BMWklub.sk

Ahojte , cca pred 4 týždňami som bol na výmenu komplet žhavičov riadiacej jednotky žhavenia, kabeláže a poistiek chyby o žhavení zmizli. Akonáhle ale zostalo chladno auto znova štartuje veľmi ťažko ( pár sekúnd po štarte sa chveje ) nejde na všetky valce. Pri servise vymenili aj palivový filter a vyčistili čerpadlo pod sedačkou medzi nádržami kôli chybe v diag. Avšak dnes po napichnutí auto stále ukazuje tie isté chyby ako pred servisom.... Nejaký nápad čo by mohlo byť zle ? ( ja som si istý že tie veci menené a čistené boli kedže som bol pri tom,,, )

https://prnt.sc/1zguj38
https://prnt.sc/1zgukqg
https://prnt.sc/1zgulkn

filter - moze byt zly ohrev paliva - v nom je aj snimac tlaku
3. zhavic - premerat
DPF - mas zrejme vysoky protitlak, pripchate dpf - to moze byt iba dosledok, nie pricina

Ale tie zle starty nemusia suvisiet, na 6 valci ked jeden zhavic nejde, tak to nie je az tak velmi citelne

SPINAC iba pre jeho vlastne potreby, von z toho ide jednosmerna DIAG linka do DDE. Snimanie tlaku paliva pre potreby DDE mala predosla DDE4, DDE6 nema, DDE7 opat ma. Ten snimac snima upchatie filtra parafinom na zaklade coho potom spusta ohrev nikoliv upchatie bordelom, resp. to by zachytilo mozno keby nebol meneny 10 rokov. Takze je zly ten interny tlakovy SPINAC. Kazdopadne na starty ani nic ine to vpliv nema, skoda menit.

Rovnako nema nejaky vpliv na starty jeden vadny zhavic, zvlast v Nitre kde mate tak okolo nuly, ten motor uz bude asi fajne vydojeny. Nemas to nahodou v takom stave ako tu kolega? Vstreky v pici

DPF sa upchalo kvoli chybe zhavenia.

dik za opravu, SPINAC, nie SNIMAC :)
tiez sa priklanam k tomu, ze to bude vydojene -> vstreky na stolicu a zmerat tlaky

Vstrekovače pracujú správne a tlaky sú dobré... Zmeram zhavice a napíšem čo ako. Ps motor má 235 tisíc km (legit)

Zmerat mozes ale hlavne sa dobre pozri na tie konektory k nim ci ten treti nieje vyhriaty.