BMWklub.sk

BMW síce už nejakú chvíľu nemám, ale čo si pamätám, tak tá bubnová(pomocná) parkovačka bol najdebilnejší nápad na celom aute... absencia samostavu je obrovský hendikep.... štelovať ju treba každú chvíľu Teraz k meritu veci..

Ako si tú brzdu nastavoval?...... ...správny postup je nasledovný:
1/ auto na hever
2/ uvoľniť páku ručnej brzdy
2/ vyskrutkovať jednu skrutku na kolese
3/ v diere po skrutke pohľadať nastavovacie ozubené koleso na tom vymedzovacom elemente
4/ pakne pootáčaním kolieska rozťahovať do stavu kde už nevieš kolesom pohnúť
5/ kolieskom o nejaký počet zubov (5-6... to len hádam, už nepamätám presne) pakne zase uvoľniť... týmto si nastavil vôľu v mechanizme
6/ opakovať aj na druhej strane----

PS:
to že črevá brzdy trochu cestujú na štíte je normálne.. presnú polohu im určuje bubon (vnútorná časť kotúča)..

Mas dobre kotuce,to je podstatne? Treba ju dobre zostelovat na centrovacom srobe

Tvl jednoduchsia vec nez ta rucna na tom aute asi nieje. Daj to niekomu co ma rozum medzi usami. Dobra rada, zvlast na automatoch, raz mesiac rucnu za jazdy 50km/h rukou pritiahnut na 500m aby sa otrela hrdza z bubna. Inak to mozete menit pred kazdou STK. Ked sa to pouziva, ked aj len takto tak maximalne staci pristelovat a funguje. Dalej, 5-6 zubov povolit to ani nahodou, to bude volne na totalku. Zatiahnes kym sa netoci koleso a povolis O JEDEN. To co sa dotyka sa vydre behom par metrov jazdy a je to na presno.

Nastavoval som to presne tak ako písal dibarbora. Taktiež som to došteľoval tak, že sa už koleso netočilo a vrátil som to o 1 zub. Kotúč z vnútornej strany nemá hrdzu, sem tam som zabrzdil aby sa ošúchala. No aj keď som to došteloval tak že povolil iba o jeden zub, stále to nebrzdí a prvých 5-6 zubov je úplne voľných. Neviem už čo s tým, neviem či to už fakt nebude tými kotúčmi...

Po uvolneni toho srobu ktorym sa vymedzuju pakne ci uz o 1 alebo 5 zubkov (kazdy nech si urci podla seba), treba ist zase do interieru a dotiahnut matky na pake tak aby dosadli a trosicka nasponovali lanka.
Tento krok vam tu chyba tak to pre uplnost pisem.

EE,to platilo pri starsich...Tu je samostelovak vo vnutri...(pruzina)

Vlastne hej, v jednom videu som to videl, ale tam tu pruzinu tipek aj tak nejak uvlonval.

toto video: https://www.youtube.com/watch?v=YgMlBzdKLyA

E90 nestelujes dnu, netreba. To na E46 bolo naposledy.

Tiež riešim STK a ručnú. Odtrhli mi ju tam, keď sa snažili chytiť hodnoty.
Viac menej píšete dobre postupy ale nikto z vás tu nenapísal ešte dôležitý bod a to, že pod manžetov ručnej brzdy treba stlačiť tú strunu, kým sa nezacvakne . Vtedy ju aj vidno spredu, taky malý pliešok. Až potom doťahovať kolesá. A následne tento pliešok šrobovakom uvoľniť, čím sa ručná sama dotiahne.