BMWklub.sk

Caute každy den ked prvy krat štartujem tak mi strasne kolíšu otácky a bud sa to po par sekundách ukludní alebo mi to zdusí a skape ale ked nastartujem druhy krat uz to je v pohode akurat ze este mi spadnú otácky na 600 a potom ich este nadhodí na 800 ale to uz robí pri kazdom dalsom starte akurat ze ho uz nezdusí. Na diagnostike nasli ze je zly snimac sacej vacky ten sa vymenil ale ziadna zmena tak už neviem Príde mi to ako keby ten motor po nastartovaní nevedel aké volnobezne otacky tam má dat inak vykon je v norme.Viete mi poradit ?

Moznosti je viacero, co si uz skusal?

Myslel som zeby to mohlo byt aj palivovím cerpadlom lebo davnejsie som sadol do auta a nemohol som ho natocit a ked mi ho doviezli zo servisu tak povedali ze bola len vypadnuta hadicka s cerpadla to síce neviem ako sa mohlo stat kedze to je pod sedackou ale keby bolo vadne cerpadlo tak by to duselo aj pri jazde nie ?

Samozrejme

Neviem no pred asi dvoma tyzdnami sme dali ten motor do kopy lebo sa menili piestne kruzky a ventily a odvtedy to robi.Inak ide uplne normalne

Tak som to nahral

Takto ho zdusí vždy pri prvom štarte ráno:

A potom už štartuje takto:

Ahoj

bmw3-e90-e91-e92-e93/e90-320d-130kw-start-t116808.html

Ja to mam podobne ale nie taky extrem iba mi par krat zakmyta rucicka medzi 800-900 a urobi to iba ked stojim 2-3 dni bez nastartovania.

Inak môže to robit aj zlé tesnenie na VANOS ? lebo to sa nemenilo. Zeby tam bol nejaký podtlak

Možností je víc. Buď tam nejde palivo, vynechává vstřikovač nebo je problém v elektronice.
1) Zjistit, jaký odpor dává MAP sensor
2) Zjistit, v jakém stavu jsou svíčky
3) Zjistit, v jestli není zapalovací cívka probitá (COP = Coil on plug cívka)
4) při vyšrubovaných svíčkách zkus protočit motor a podívat se, jestli ze všech válců cáká benzín ven.
5) Blbě měří lambda sondy
6) Je chyba ve Valvetronicu (krokový motorek nebo snímače, zkus je jen vyčistit čističem na brzdy).
7) Ten motor není tak složitý, aby se nepřišlo na příčinu :-)

Ještě mě napadá jako poslední možnost senzor teploty motoru nebo paliva (palivový nevím, jestli má)

Asi to bude jeden s elektromagnetických ventilov pretoze po odpojení jedného auto startuje tak ako ma.Ked su ale zapojene oba ako keby nevedeli medzi sebou komunikovat.

Takze ani vymena solenoida nepomohla skuska ukazala ze su dobré mechanik mi povedal ze to bude s tlakom oleja kedze to robi iba rano a kedze chyba sacej vacky aj po vymene snimaca stale svieti napadá ma len nastavovac vackoveho hriadela.Menil ho uz niekto alebo viete ako sa prejavuje jeho chyba ?

Těžko říct, podle mě, pokud by byl problém s tlakem oleje, tak to startuje normálně a jen bude svítit olejnička delší dobu, než by měla nebo pořád. Co čidlo otáček? Obvykle bývá na vačce nebo u setrvačníku...taky může blbnout jen v určitých mezích