BMWklub.sk

Čaute klubaci...
Auto mi pri jemnom pridaní plynu okolo 1600 ot obcasne vynechá v ťahu pokiaľ prejde túto hranicu otáčok. nie vždy a keď sa to stane, plyn len hladim... Väčšinou na 3-4 stupeň aj to len občasne, ale je to citit... Závady v diagu žiadne... aj pri spomalovani motorom ho jemne sekne na 1600. podľa mna len 2 možnosti turbo alebo EGR. Riesil to niekto ?
Doplim, nezáleží či je auto studené či zohriate.
Vďaka.

Do 1600ot turbo nema nejaky tlak,vsetko zacina az vyssie....Tak potom je otazne co citis,ale velakrat som si vsimol ze vela ludi co ma manual stale radi dost v nizkych otackach,takze nez sa turbo roztoci viac tak je hlucho....netvrdim ze je to tvoj pripad....ale samozrejme aj egr v nizkych otackach to moze robit bez zapisania chyby...

Čau, robilo mi to to isté + po dlhšej kludnej jazde po prudkom pridaní plynu za mnou ostal kúdol dymu. Pomohla samorezka do podtlakovej hadice EGR.

Bežne takto neradim. Len proste podarí sa občas, preto mi to hneď prišlo divne... Na cca 1600 ot pohladim plyn, auto na sekundu ťahá za plynom a potom 1-2x ho sekne, proste vynechá ťah a zas sa chytí a ťahá pekne až do vrchu. Naopak keď spomaľuje a brzdim motorom tak na 1600 občas zas cukne vynechá no a potom je to tak nízko že podradim. Inak auto ťahá pekne od spodu, je pri otvorenom okne aj pekne počuť jak turbo svisti a tlačí vzduch keď tomu dám kotol.

Btw ďalší poznatok, čosi mi jemne ticho hučí od klimatizácie najma v nízkych otáčkach. Myslel som si ,že to je klíma pretože to bolo počuť hlavne keď som som klímu zapol. Tak som ju dal doplniť no a teraz je to počuť už aj pri vypnutej klime... Možno to nemá vôbec nič spoločné s tým cukanim, pretože to robilo aj pred týmto zvukom. Spomínam to len pretože kompresor je pri turbe tak ak by to malo nejaký zmysel... Osobne sa ale prikláňam k EGR a dám ho vyčistiť alebo to skúsim ja a uvidím.

Chcem sa este opýtať, EGR sa ako otvára/zatvára pri akých otáčkach púšťa splodiny do motora a kedy je zatvorený?

Ak by auto vynechalo skrz vadne turbo, s najväčšou pravdepodobnosťou by to zapísalo chybu, či nemusí vôbec?

Turbo to nieje....Podla mna...egr funguje pri lezernej jazde,presne teraz z hlavy neviem,pri prudkej akceleracii sa zatvara....A samozrejme aj ine veliciny na to vplyvaju....Ak zle funguje jeho ovladanie,tak sa to aj tak nejak prejavuje....odpoj hadicku a otestuj ci bude zmena,ak nie tak vies ze to nieje egr...

Otvorene je cca do 3000rpm a 30mg, polovicny vykon zhruba. Pri 1600 bude otvorene uplne. S rastucimi otackami a zatazou sa uzatvara. Pri presliapnuti detto. Vycistit a vyskusat to zvladnes aj sam, moja rada je odstranit. Ked vytriskavam tie susene slivky zo sania az zamrazi.

Dik chlapi. Auto slo na vacsi servis dnes - vymena napinaku, nemrznucej, tym padom som si dal vycistit aj EGR a zdochynaciu klapku.
Dam vediet az to bude a otestim to, ci sa to vyriesilo.

Klapka skrtiaca ak nieje ok to moze robit,egr na tychto autach karbonuje len malo....

TT-SIMIK napísal:

Klapka skrtiaca ak nieje ok to moze robit,egr na tychto autach karbonuje len malo....

Nepochybujem o tvojich skúsenostiach, len nechapem. Nepoužíva sa ta klapka len na zhasinanie motora, inak je otvorená a teda nemá vplyv na chod motora? Buď je otvorená alebo úplne zatvorená, nič medzi, či? konštrukcne som si tam všimol pružinu, ktorá drží Klapku v otvorenej polohe. Keď ju skúsim prstom zavriet, kladie odpor. To servo je tam na to, aby tu klapku zatvorilo ako motor zhasne. Potom sa pruzinou otvorí, mám pravdu?

Pri regeneracii funguje aj v medzipolohach....nie len on off

Ta pruzina tam je koli bezpecnosti,keby klapka odisla aby nezostala zavreta a nezhasol ti motor!

Znizuje sa tym pomer vzduchu a paliva, tym zvysuje teplotu horenia aby mohlo regenerovat aj pri nizkej zatazi ako jazda na rovine atp. EGR vyhodit mozes ak sa korektne vypne, klapku nie.

Jasne, vdaka chlapi za informacie, toto mi povedal aj moj mechanik v Brne ku ktoremu chodim. Pruzina da rozum... EGR aj klapka vycestene a neviem, ci to je len placebo, alebo to auto taha jak vymenene kazdopadne super, mam radost jak to dopadlo.