BMWklub.sk

Dobrý deň

Mal by som záujem o BMW radu 3 (E90) r. v. 2008 - 2011 s trojlitrovým spaľovacím motorom ak mám byť konkrétnejší pozerám sa hlavne po 200 kW s označením N52 tuším. Je to moje prvé BMW takže neviem či sa reálne zmestím do môjho rozpočtu (12 000 €) načo sa mám sústrediť čo bolo vadou týchto modelou a či vôbec je dobrá kúpa tento konkrétny motor a ak nie privítam rady skúsených príslušínokv klubu prípadne možné alternatívy iných motorizácií (šesťvalcov). Za ochotu vopred ďakujem.

Si na dobrej stope, N52 je najmenej narocny z daneho vyberu. N54 jedine ak by si chcel turbo motor. Inak N53 a 54 obist oblukom.

N52 sa robili do 2008 ale z najazdom to nieje tiez slava...Casto sa vyskytuje problem z nizsim tlakom oleja a potom vanosy nefunguju a motor pada do nudzaku,v poslednej dobe som sa s tym viac krat stretol....

Dobre a keď sa bavíme o benzínových agregátoch ktoré boli viac-menej bezporuchové? (r.v.2009+)

Nad 150tis ziadne....Je to kus od kusu,ale posledny rok som robil dosto N43 aj N53 a vzdy dost drahe opravy,cerpadla,trysky,noxy,rozvody atd....a mali aj 30000km,aj 100000km aj 200000km...ale jasne ze je to kus od kusu...ak sa ma zakaznik spita aky benzin si ma kupit,tak poviem neviem,alebo vyservisovany kus ktory to ma vsetko hotove,alebo ma max 50000km....

Hmm a to som si vždy myslel že benzínové šesťvalce a viac od BMW sú obrovské držiaky ale to je už asi minulosť. Takže stará obohratá pesnička novšie autá už asi nič nevydržia.

Boli M52 M54,aj 8V ale toto je trosku uz na hovno....Musis najst dobry kus...

Presne tak, obohrana pesnicka. Snad viac je obohrana uz len "kup si benzin lebo diesel ta zozere ked sa pokazi". A potom mas vo dvore 318i a uz to ide, vstreky 4x230€, HPFP 500€ , NOx sonda 450€, NOx konvertor ???€ , rozvody ???€ , problemy s tlakom oleja ???€.. a to vsetko bezne uz pri 100 000km..

To nie je môj prípad ja si kupujem benzín pretože mi oveľa viac vyhovuje ako nafta. Chodím často krátke trasy v meste a v zimnom období by mi toto veľmi netoleroval naftový motor či už filter pevných častí alebo iné komponenty. A so servisom to tiež nie je sláva po finančnej stránke. Ako hovorím benzínového Bavora som ešte nemal a vždy som si myslel že sú to neskutočne kvalitné motory keďže sa o nich každý majiteľ vyjadroval len v ódach ale ako tak čítam nie je to celkom pravda vyjmúc staré modely vozidiel ale to bolo u každej automobilky tak že staršie bolo lepšie. Ja viem že by som tu nemal asi propagovať iné značky vozidiel ale ja som predtým vlastnil Hondu Accord 2.4 i-vtec r.v. 2008 a okrem výmeny filtrov a olejov či prevádzkových kvapalín som nič neriešil veta Japonec až nakoniec mi opäť dáva zmysel

Nuz mas pekne iluzie, ale cim novsie auto tym vecsi srot... auta su robene na zaruku a potom si nachystaj prachy... a benziny ani zdaleka uz nie su bezproblemove,ako si kazdy namysla...

Ja ked pocujem niekde “obycajny jednoduchy atmosfericky 6 valec.... tam sa nema co pokazit”