BMWklub.sk

Zdravím, mám taký menší problém s mojou e90kou. Počas jazdy sa mi občas stane že vypadne v celom aute napätie. Všetko zhasne /palubka, svetlá, navi/ proste komplet aj motor a za cca 1 sekundu sa všetko začne zapínať xenony, na palubke sa pretočia ukazatele rýchlosti a otáčkomer, radio sa zapne. Vyhodi hned poruchu 4x4 a protišmykovy. V poslednom čase sa to stáva častejšie a častejšie. Počas jazdy je to celkom nepríjemne keď vám v noci zhasnú svetlá a ide oproti auto :). Bol robený repas alternátora a batéria nová cca 3 mesiace dozadu. Mala by tam byť origo 90 ale praščil som tam 100ku úplne natesno síce. Je registrovaná ako 90Ah lebo 100 nebola ani v ponuke.

Any ideas ? Mal niekto podobný problém ? Na zahraničných fórach som sa dočítal že by mohla byť vadná baterka- skrat, kabeláž na bat., alebo kabeláž do poistkovej skrinky čo je za kastlíkom. Dnes to napojím na diagnostiku ale nemyslím si že to čosi vyhodí lebo po ďalšom štarte auto už ide zase normál všetky kontrolky zhasnú.

Kde začať čo skontrolovať ?

Vďaka za rady

Pozri pyropatronu na baterke ci nevyzera nejako manipulovana.

Pozri na diag, či nabíja málo alebo veľa... Podľa mňa zle urobený repas alt.

Pyropatrona moze odpojit iba hlavny kabel k startu a alternatoru, teda to co nejde cez poistky. Zvysok auta, cela elektronika je napajana mimo pyropatron, klasicky cez poistky, Najprv velke, potom mensie. Dokonca aj zhavenie je cez poistku, preto popod auto idu dve kable dopredu k motoru.

Ano ano, teorie su vzdy pekne.. akurat nedavno som riesil auto kde bola len nazad zatlacena po vystreleni a majitel by asi nesuhlasil s tym co hovoris. Po vymene auto zase funguje ako ma. "IBA k alternatoru", staci ze mas staru baterku s vnutornym odporom ako hovno a IBA ten odpojeny alternator spravi za behu taky vykyv napatia, ze zasvieti hocico. Pozriet sa je otazka 3 minut.

kontakt s bateriou je dobry? Mne sa toto raz stalo ked nebol dobre dotiahnuty kontakt a pocas jazdy my vsetko zhaslo a hned znovu nahodilo behom sekundy

Tak nam prezrad svoju teoriu, asi to nebol IBA vadny pyropatron. By ma zaujimalo kde som spravil chybu v predoslom prispevku. Co je tam zle napisane?

Dneska to všetko skontrolujem čo ste mi poradili, včera som sa k tomu žial nedostal. Pozrem aj to dobíjanie odmerám to na baterke aj na alternátore s multimetrom aj cez diagnostiku to pozrem. Bodaj by to bol len kontakt, lebo baterka je tam tak natesno že som ledva zapojil konakt lebo už nebolo moc priestoru. Keď tak to skúsim aj odfotiť a pridám nejakú fotodokumentáciu a zistenia.

Tak včera som kontroloval kontakty na baterke. Neboli uplne dotiahnute a mohli sa na v zakrutach alebo na nereovnostiach pootacat co by teoreticky mohlo mat za pricinu zmeny napatia pripadne, prudu. Skontroloval som aj kontakty na alternatore tam to je všetko v pohode. Nemam to ešte otestovane lebo som medzi časom zase rozoberať predné svetlá lebo mi nejde natáčanie ani naklápanie.

Tak,tak,mne sa to uz par krat stalo,zatial to bol vzdy povoleny kontakt na baterke :)