BMWklub.sk

Ahojte som lajk mam BMW e90 325D mam nabehne 248 000 km a keď mam na voľnobehu tak sa mi zdať tak trosku že je reťaz uvolnena mala by sa už vymeniť alebo sa to len španuje alebo som počul že reťaz je doživotná neviem čo robiť nechcem ostať niekde visieť

SajmoniX napísal:

Ahojte som lajk mam BMW e90 325D mam nabehne 248 000 km a keď mam na voľnobehu tak sa mi zdať tak trosku že je reťaz uvolnena mala by sa už vymeniť alebo sa to len španuje alebo som počul že reťaz je doživotná neviem čo robiť nechcem ostať niekde visieť

Zastav sa v smoleniciach u ttsimik.vie reťaz skontrolovať a keď bude treba tak aj vymeniť

Mam 325i N53B30A 216tis km... kontrolka motora chybový kod 2A99 synchronizacia vackoveho hriadela vyfukova strana , v servise mi odporucili vymenu rozvodovej retaze vraj už može byt preskocena co mi nejde do hlavy motor ide na N53 celkom ticho za studena nic neklepe,podla historie technickej dokumentacie neboli menene vanos solenoidy,može byt problem zapricineny solenoidmi?

SajmoniX napísal:

.... a keď mam na voľnobehu tak sa mi zda tak trosku že je reťaz uvolnena...

Ako si na to prisiel ked si "lajk"? :) 325d je M57TU2D30 inak znamy aj ako 150kW z E46. S rozvodmi tam ziadny problem nieje, pokial to nemas stocene o 250k tak uz vobec nie.

E46 nikdy nemala TU2, tam bol M57TU, resp. M57N.

Dakujem za expertne slovickarenie a nulovy prinos ako vzdy ale s minimalnymi zmenami hlavne emisneho razu je to ten isty motor. Tak ako je M47TU a M47TU2 (M47N a M47N2) to iste hlavne co sa tyka rozvodu na ktory sa dotazuje.

325d v E90 ma motor z M57N2 takze problemove rozvody!!!!Peto ma pravdu... skontrolovanych vela-vela aut a vymene rozvody aj z foto najdes v mojej sekcii.....aj na E90



M57N(ten nemal problem) bol v E46 aj v E60 160kw aj v E53 150kw aj v X3 160kw aj v E65 160kw....

Staci kliknut na ETK a hned sa vie ci je to za motor....Stary Rozdiel medzi M57N a M57N2 je dost rapidny,od dutych vaciek,cez hlinikovy blok...

Ano 320d M47N a M47N2 tak tam sa zmena velka nediala,okrem trysiek,elektronickej reg turba,vahy vzduchu a tlaku rampy(sa mi zda zvysena na 1800bar)

Nuz, tak ked sa mu zda ze je volny nech da vymenit. Nejdem sa hadat, podla mojich skusenosti a skusenosti nelaickych znamych na tychto motoroch s rozvodom problem nieje, uz dalej kazdy podla seba.

M47N2>Vstrekovanie rovnake-1600Bar vstreky CRI2.2, novsia DDE, rozdiel su vyvazovacie hriadele vo vani integrovane do vystuhy bloku a material piestov.