BMWklub.sk

Zdravim potrebujem pomoc som uz fakt zufali, mam problem z prehrievanim motora,mal som prasknutu plastovu hadicu vodnu co je s ovzdusnovakom lebo mi praskla na zavite ovzdusnovaku,tym padom vymenil som aj oba termostaty,ovzdusnil som ho komplet a detailne no problem zacal. Pri klasickej jazde 50-70km mam teplotu medzi 90-95 ked uz trosku pridam drzi sa okolo 96/99 ked zastavim a na volnobehu ide tak az na 102 sa vysplha teplota no uz pri jazde to klesne na 93/4/5/6, a velmi to kolise neviem fakt co mam robit...a vsetky diely su original,vie mi tu niekto pomoct??? Vopred dakujem.

A prečo si myslíš že je to zle? BMW fungujú trochu na vyšších teplotách.

Noo lebo kamos ma presne to iste auto a jemu sa teplota drzi pekne max do 94 ked uz mu pridava no mne ide medzi 96/99 to asi neno normalne si myslim...ci ? Ja fakt neviem

Mám 325D. Přesně jak píšeš to mám taky. Termostaty jsou nové. Je to normální.

Mam 320d 120kw nove termostaty aj vodnu pumpu a teploty tak isto.

Pato000 Ak sa voda mení na paru tak to normálne nieje. Možno si už videl/počul vrtulu na chladiči na plné otáčky, tak ta (myslím) 80% rezerva tam je práve pre prípady, že sa to nestíha chladiť za bežných podmienok t.j vzduch a ak treba tak decentné prifukovanie vrtule. Doležitý je pomer voda vs chladiaca kvapalina t.j bod varu. Pre mňa je strop 97°C potom zapínam kúrenie :) Dosť podstatný je fakt, že nameraná teplota chladiva nieje absolútna hodnota, ďalej od čidla može byť teplota o XYZ °C vyššia.

Mám za sebou podobnú anabázu.. Odišiel mi ventil vo viečku, ako sa dolieva chladivo. Tlakovalo sa to fajnovo, nevedel som o tom. Nemal som samozrejme merák teploty oleja ani chladenia takže som skončil na dialnici s hláškou prehriateho motoru - bolo to len natlakované, chladivo neprúdilo, ešte ale nekapalo.

Vymenil som viečko + odvzd. šrubku. Nieže to niečo vyriešilo, ešte sa to zhoršilo :) Začlo unikať chladivo. Do ďalšej výmeny vrchnáku som do toho lial len destilku, nakoľko to bolo i 5l za 2 dni. Btw.. 100% vody asi tiež nieje úplný ideál.

Po výmene vrchnáku som dolieval už len chladiacu kvapalinu bez destilky. Dva týždne na to zase únik.. Príruba.. asi načatá z tých tlakov. Vymenila sa príruba. Ani nie mesiac na to zase viečko. Kúpil som origo viečko, mesiac kľud.

A? Zase hláška, coolant level low.. Otvoril som nádobku, vody tam bolo dosť :) Ďalší týždeň na to som už dolieval pol litra :) Ďalší krok bude premeranie viečka pri koľko púšťa tlak a potom premeranie obehu.. nakoľko tlakuje.. Potom už ostáva len prečistenie chladiaceho obehu, výmena komplet hadíc a nakoniec vodná pumpa :)

Domnievam sa, že ak vrtula spustená testom v diagnostike na plný výkon zníži teplotu za 10 sekúnd o niekoľko stupňov, nieje úplne namieste tvrdiť že skoro 100° je normálnejších ako 88 - 90 :)

Teplota vody v uzavretom okruhu nad 100 stupnov nieje nic vynimicne!! Pokial ti palubny pocitac nehlasi nejake prehriatie motora tak teplotu 102 stupnov absolutne neries.

podla mna normalna teplota, ono vseobecne baworay slapu na trocha vyssich teplotach ako ine zancky a pokial sa ti nedymi z motora a pc nevykazuje ziadnu chybu, tak je to vsetko v pohodke

erik_1 s ohladom na fakt, ze vrtula za chladicom dokaze teplotu skokovo zrazit (i tam kde je vonku bezne 40°) behom sekund, by som bod varu povazoval za vynimocny :) Netvrdim, ze sa tak neda jazdit ale tvdim, ze to nieje bezne chovanie auta. Dostat sa k 100° pri maximalnom vykone a pri vysokej vonkajsej teplote? Ok na moment.. nakolko auto malokedy vyuziva permanetne maximalny vykon.. Ak myslis, ze poskakovanie teploty od 90 po 119° pri beznej jazde je ok, tak pises o Skodovke ktora sa chladila v lete na dialnici zastavovanim :)

Pokial vidim tak Pato pise o teplote 102 C stupnov max, neviem preco spominame 119. Dalsia vec, aka je podla teba teplota bodu varu chladiacej kvapaliny v uzavretom systeme v E90 (dam ti pomocku, urcite je OVELA viac ako 100stupnov)? Vies pri akych teplotach otvara, zatvara termostat? Viem ze som na BMW fore a nepisem o ziadnej skode 120.

Tu je škoda písať odbornejšie veci, niektorým ľuďom s nižším IQ to aj tak nedojde...

erik_1 Prečo? Tak sa ho opýtaj koľko má pri jazde v kolone v 35°C a či sa mu vobec pustí vrtula na vyššie otáčky.. Alebo po kilometrovom kopci v 70km rýchlosti.. To auto nechladí ako má chladiť ak píše, že v 70ke je na 96 stupňoch. Btw.. Ďakujem za pomocku .. tak to ešte poďme domyslieť.., že o čom sám píšeš.. O tom istom, že motor nechladí para ale voda? :) Či termostat sa ti otvára pri 100°C? :) Chladiaca kvapalina (mimo to, že v zime bráni mrznutiu) tak v lete pomáha premene vody na paru, či ten bod varu posúva ešte vyššie a oddialuje premenu vody na paru? :) Tak ešte poďme zistiť, prečo vadí para :) a budeme na novom začiatku..

PetoK Jj už si minule naznačoval, že si jeden z najvyššie cenených členov menza klubu a máš toľko rokov, že ak má niekto iný názor otituluješ ho hneď ako synka či chlapca :) Otázka je (ak tak ťažko rozdýchaváš situácie ktoré sám eskaluješ), .. že čo bude, až zistíš, že si v diskusnom fóre kde sa diskutuje a vyvracia faktom, že som starší než ty a, že niesi ani chytrejší :)

Btw tvoja posledná hláška (ku ktorej som sa zatial dostal) to jest: poďme schovávať CCC DVD mapy na rok 2017, nech s tým niekto nekšeftuje ma dostala (skoro) do kolien.. Takže nie dať odkazy všade a tým, že to našeruješ volne to nebude predajné (lebo si to každý stiahne).. ale to, že to nebude volne k maniu tomu nekšeftovaniu pomožeš? :) Fakt ma bavíš a nemám na teba ťažké srdce

Inak ak to tu tak fest moderuješ a potrebuješ niečo schovávať.. tak miesto tých analógových OEM nápadov čo máš.. tak jedna z mnohých možností nastavenia phpBB sú oprávanenia viazané na počet príspevkov, dĺžku registrácie a mnoho ďalších :)