BMWklub.sk

Zdravim, kupil som si BMW 320 E90 označenie motora N47. Čítal som že to je nevydarena seria, co by ste mi poradili aby som dal pozriet v servise poprípade vymeniť. Ďakujem

Celý motor, ale hlavne rozvody.

Ak ma blizko 200tis urcite cerpadlo,aby to nebolelo ked sa pokazi,oprava od 4000-7000€ napr....

250tis. Ake čerpadlo?

Palivové čerpadlo. Zvykne sa totálne rozmrdať a zničiť tým celý palivový systém.

Ja, mal som tu nedávno majiteľa ktorý kúpil aj napriek odhovaraniu 520d N47. Keď zistil co spôsobilo čerpadlo, a auto nejde naštartovať, moc nechýbalo aby to od nervov nepodpalil...

Este len to vsetko pride....rozvody vytahane pri N57 uz pri 150tis,ale neprejavuje sa to zvukom skoro vobec.....tu ma sponovak svoj doraz,takze ak dojde na koniec tak uz nic nedosponuje a retaz lieta.....tie retaze su horsie ako na M57N2.....viac info bude casom,ked bude nejaky motor na skumanie....

Nejake cerpadla sme menili preventivne pri 200tis a na vsetkych sa uz zacali objavovat piliny,takze pozor na to....

Vysokotlakové palivove čerpadlo?

Ano CP4

To aj v F10inach su tie N47ky take shity?

To akože 20d ma presne to isté vysokotlaké čerpadlo ako 30d? Tj. CP4

Zazite na vlastnej kozi na X1 20d, na dialnici zaskubal motor, zacala klesat rychlost pri preradovani zhasol motor a bolo. Auto malo najazdene 170 tisic a pri oprave povedal servisak ze keby nepustilo cerpadlo tak urcite retaz.

https://www.autonorma.cz/vysokotlaka-ce ... 10507.html

Dobre som našiel?

Našiel, ale asi by som kúpil rovno nové keď už, o moc už drahšie nie je..

A viete mi povedať cenu za robotu? +/-