BMWklub.sk

Ked auto rano uz pri dakych -4 startujem, velmi sa mu nechce, najskor len toci, potom po chvili ako by uz chcel chytit ale zdochyna a po cca 3-4 pokusoch chyti a ma nepravidelny chod, ked uz naskoci a skusim hned druhy start motora, chyti uz na prve stlacenie start tlacidla, toci aj tak dost dlho, a chvilu ma nepravidelny chod, par sekund...potom sa ustali a je to ok, teple starty su bez problemov, baterka je nova..mam cinsku diagnostiku, ta vyhodila iba chybyu: P0545 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1) a este viem ze bude zly termostat nakolko auto sa zahreje len na cca 54 a pri jazde teplota este o nieco klesne....Vedel by niekto poradit, kde by bol najskor problem?

320D 120kW M47

Zhaviaci modul + zhavice K.O. ... treba vymenit a pojde to ok.

keby boli zhavice/modul KO diagnostika by ich neukazala ? Na predoslom aute Audi A4 1.9 tdi r.v06, som mal iba jeden funkcny a auto stratovalo celkom dobre aj pri minusovych teplotach

Asi by si to mal nahodit na inpu napr nie na tie cinske diag.

Tiež som mal zlé studené štarty, stačilo že teplota klesla pod -5 a bol problém. Diagnostika ukázala zlé žhaviče. Dal som ich vymeniť + tankujem prémiovú naftu na Slovnaft a so štartovaním nemám problém.

Presne tak, nešpekuluj vymen všetky žhavice plus jednotku žhavenia su to bežné veci ktore treba mat v dobrom vždy v dobrom stave a termostaty su samizda dva na m47 tiež nebahaj z výmenou. Motor m47 je vydareny a moc mu netreba

NAco vymenit zhvaice a rj ked su napriklad funkcne?nechapem.Najprv to treba riadne zdiagnostikovat a az potom "spekulovat".

Natankoval som na OMV premiovu naftu a studeny strat sa zlepsil, stale trocha dlhsie toci a ma chvilu nepravdilny chod no je to o dost lepsie.....

Vymenit termostat a zhavice je u tohto motora zakladny servis povedzme kazdych 100-150 tisic km. Cenovo je to fajn a predides tak vaznejsim chorobam... (Voda max 54C je velka sranda, cakaj ze po vymene ti klesne spotreba 1-2l...teda ak das OEM termostaty)

Robilo mi to presne toto co pises akurat mne nezdochynalo auto ale klepalo sa a islo jak na 3 valce..vymenil som zhavice a RJ zhavenia a je pokoj..startuje aj pri -18 na supu a bez trasenia.

Nechcem zakladať ďalšie vlákno.
Pred pár týždňami som mal problém so štartom. Auto 2 dni stálo na parkovisku (vonku −18°C) a ja som ráno nenaštartoval. Natankovaná plná nádrž OMV MaxxMotion + zimný VIF. Dával som to za vinu batérii (je tam ešte pôvodná – 9 ročná). Ale pre istotu som zašiel na diagnostiku. Batéria je ešte jakžtakž dobrá a žhavenie tiež neukázalo chybu. Všetky žhaviče menil minulú zimu predchodzí majiteľ. Včera a aj dnes ráno (vonku cca −7,5°C) auto dlhšie štartovalo a chytilo len na 4–5 valcov až po pár sekundách začal motor bežať normálne. A za mnou dymovnica…
Bude problém s RJ žhavenia? Neviem či ju menili minulú zimu a nemám to ako zistiť.

Este raz,vymen RJ zhavenia za novu aj vratane vadnych zhavicov a startujes... ta RJ je dost problematicky diel a je casto vadna. Pripadne aj +kabel k nej ak je ohoreny... milionkrat riesene a furt sa najdu ludia co sa pytaju to iste...

PetoK napísal:

Este raz,vymen RJ zhavenia za novu aj vratane vadnych zhavicov a startujes... ta RJ je dost problematicky diel a je casto vadna. Pripadne aj +kabel k nej ak je ohoreny... milionkrat riesene a furt sa najdu ludia co sa pytaju to iste...

Doporučuješ kúpiť originál, alebo stačí prvovýroba BERU? Je tam rozdiel v kvalite?

Urcite je aj ked ti tu bude kazdy tvrdit ze to je to iste. Nie je.