BMWklub.sk

Chlapci moji zlatý , už takúto variantu niekto riešil? Nepíšte sem výmenu za záslepky a kúpu nového sacieho potrubia za 400€....len čisto výmenu za nové klapky alebo renovácia starých poprípade pre tesnenie hriadeľky (môj problém)

Neni problem objednat nove guferka,problem je tesnenie klapky,nakolko tam neni O kruzok ale take speci tesnenie

A preco ich tam chces nechat? Kazdy ich odporuca vyhodit. Co som sa docital, tak ani pre motor namaju velky vyznam. Teraz ta nenahovaram ich vyhodit, len sondujem, ze preco by si ich chcel vymenit, resp. renovovat?

Hľa, niečo som našiel:
http://www.bmwklub.sk/navody-a-manualy/e60-oprava-swirl-klapiek-sania-t84082.html

pista170 napísal:

A preco ich tam chces nechat? Kazdy ich odporuca vyhodit. Co som sa docital, tak ani pre motor namaju velky vyznam. Teraz ta nenahovaram ich vyhodit, len sondujem, ze preco by si ich chcel vymenit, resp. renovovat?

kde si to cital, ze pre motor nemaju velky vyznam? vies mi to hodit?

Ja ich mam prec z mojej 330d asi dva roky a ziadny rozdiel som nepoznal. A sacie potrubie som nekupoval. Rozmontovat - vyhodit klapky - vycistit co sa da - namontovat zaslepky a zase zlozit.

No moju 2011 320d sa dali vymeniť samostatne a stáli cca 35 eur ak si dobre pamätám. Pri výmeni mi čistili aj celé sanie a egr a odvtedy sa správa kľudnejšie od 1200-1800 aj pri ustálenej rýchlosti. (prestal dunieť)

tu sa dá niečo počítať, ale v AJ jazyku:
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/bmw-diesel-engine-swirl-flaps-all-you-ever-ever-need-know-about-swirl-flaps-t194529/
Ja som klapky vybral min. týždeň a čo som sa bol previesť, tak som žiadnu zmenu nepocítil. Ja som to vyhodil z hľadiska prevencie. Nechcel by som rozoberať motor kvôli odtrhnutej klapke.
Pri studenom motore sa klapka zatvorí a po zohriatí motora sa otvorí.
Ak zostane klapka otvorená, tak pri studenom motore to má zanedbateľný vplyv na emisie, o výkone sa nie je žiadna zmienka (niečo som čítal, že sa zníži výkon v nižších otáčkach, ale či je to pravda neviem - nepostrehol som)
Deterioration in[url=http://www.nextag.com/goto.jsp?p=67553&aff=y&origin=1101l8nV&clickSource={PUBREF}&url=%2Fnorob%2FClickTracker.jsp%3Fchnl%3Dmain%26tag%3D7177974487]exhaust[/url]gas characteristics in lower speed ranges otherwise no effect.
Ak zostane klapka zatvorená aj počas zohriatia motora, tak to má vplyv na výkon motora - strata cca 10%
Swirl flaps stuck in closed position: Power loss of approx 10 % at higher engine speeds
Ak sa klapka odrthne a vtiahne ju do motora, tak nastáva deštrukcia motora.

Alebo aj možnosť opravy ako uvažuješ ty, len či sa to finančne oplatí a stále je riziko odtrhnutia a vtiahnutia do motora.

mne to pripada take fusovanie do motora (zaslepenie), tie klapky su tam z nejakeho dovodu.... inzinieri z bmw vedia preco ich tam dali....no a u mna su v poriadku akurat netesnia hriadelky tak to chcem dat do poriadku.... kde sa daju zohnat tie gufera, vies konkretny typ aky tam ide?

Zajtra posielam zaslepky do autorizaku....uz ale 5x vzdy na 3-4auta....Tazko povedat ci to stoji za to riziko a zajebany motor od oleja.....

TT-SIMIK napísal:

Zajtra posielam zaslepky do autorizaku....uz ale 5x vzdy na 3-4auta....Tazko povedat ci to stoji za to riziko a zajebany motor od oleja.....

preco zajeb.... motor od oleja?

Tecie cez ne olej a cely bok motora je vzdy mastny az po prevodovku......

Nitro tie klapky tam dali z nejakeho dovodu, ale poznam mnohych co ich dalo do... prec.. a nemaju s tym vobec ziadny problem a jazdia tak uz dlho

Aj ja som ich dal do ...preč... síce len pred týždňom a nepocítil som žiadny rozdiel. Vyzerali asi takto, olej si nevšímajte, pustilo turbo

Keď ti padne klapka pod valec tak pochopis, prečo ich dávajú všetci preč. Ja som ich mal V super stave, ale pre istotu išli do fakíra .