BMWklub.sk

Veľmi dobre spravený test. Vidno, kam M3 pustila svojím "zmäkčovaním" konkurenciu a ako tá dotiahla..

Co test ukazal: To co uz sa davno vie. Amici robia velke auta s velkymi motormi, ktore vedia ist rychlo po rovnej ceste. V zakrutach su amici nanic. BMW spravi auto ktore s mensieho motora vytazi viac a je rovnako rychle na rovine, ale hlavne v zakrutach za daco stoji. A, uprimne, komu je na co auto, ktore nevie ist do zatacky. A naviac testu ktori robia amici neverim az tak, lebo maju od prirody uplne ine naroky na auta, ine zvyky a ine potreby. V amerike nie su zatacky :) V europe nie su rovne cesty :) Takze ziadna novinka.

No zjavne si test nevidel, alebo nevieš po anglicky :)

Videl som tes a po anglicky trochu viem. Ale viem aj to ze sa neda verit vsetkym testom. Mustang ma vyhody a priblizuje sa m3ke, ale ostane to stale mustang. Hlavna nevyhoda mustangu je, ze amici maju uplne ine naroky na podvozky ako europa. Aj v tom teste to typek priznava, ze M3ka sa riadi ovela presnejsie aj ked je nedotacava, kedze ma len zadny nahon. To ze je tam taky maly rozdiel na kole moze byt sposobene mnohymi faktormi, ale najma tym, ze trosku spochybnujem objektivnost testu. Zjavne bol test robeny na to aby ukazal ze ich ovela lacnejsi american vie drzat krok s drahsim europanom. Staci si pozriet starsie casti top gearu alebo fifth gearu kde testuju mustangy. Inak zajtra vecer na TG bude test novej M3, tak som zvedavy co na nu povedia oni.

este doplnim ze tam doslova hovori ze v M3ke neciti ako sa auto naklana v zatackach, pricom v mustangu to citi ovela viac. TO len dokazuje aky je tam rozdiel v podvozkoch.

No hlavne sa mu moc nepáči, že M3 je nedotáčavá a nemá low-end powerband, čiže pri vychádzaní zo zátačok nemáš vždy na kolese potrebný výkon, kdežto Mustang toto má, vravel, že tam hlavne M3 stráca, na výjazdoch zo zatáčok. Takisto s tým podvozkom vraví, že je presnejší na M3 ale nezatracuje Mustang, len vraví, že je proste mäkší.

Ja som jazdil starší Mustang, tuším nejaká 2006tka a to bolo fakt kočovné vozenie, mäkké, nečitateľné. Zdá sa ale, že riadne dobiehajú s novým modelom a zároveň M3 sa fakt približuje masám. (Skúsme nájsť niečo, čo sa približuje M3 CSL E46...)

Low end torque ma mustang preto lebo americke motory su tak skratka navrhovane. Obrovske moroty, ktore su hocico len nie efektivne a ekonomicke. Vieme ze u amikov ide hlavne o to aby bol dobry odpich zo stoja, na drag race :) A zase u nas chces mat najvacsi moment skor vyssie, aby to auto bolo aj ekonomicke a pretekat zacalo az ked vyjdes z mesta :)

kosti: presne ako ty reagoval cely svet na prve akoze normalne japonske auta v 70tych rokoch - s opovrhnutim a podcenovanim. Dnes uz sa neusklabuje nikto, skor naopak Integra type R, Civic Type R, Nissan Skyline, Impreza Sti, Evo...
Myslim si ze amici vedia robit auta aj ked aj ja uznavam ze ich v globale vacsina stoji za prd. Corvette ZR1 patri rozhodne k tomu naj tejto planety (interier neriesim).

Ten Mustang za prachy co stoji je myslim docela slusny, aj ked... Sucastnu M3 kritizovat za urcitu davku nedotacavosti je asi nosenie dreva do lesa. Kto dnes chce aby jeho auto bolo hrave (rozumej nebezpecne:-)? Po presadnuti z cohokolvek sucastneho aj s vyse 400hp napr do M3 E36 s necelymi 300hp ma clovek pocit ze to papierovo slabsie sa ho snazi umucit hlukom, diskonfortom pruzenia a zabit v kazdej zakrute:-). Aj preto mnohi tvrdia ze posledne pravoverne M-ko bola E46. Ked uz aj Sti a EVo vymaklo na obraz ekologov a sucastnych konzumentov... Niekto tomu hovori blahosklonne ze auta su efektivnejsie ako boli v minulosti... zial vacsina ano, podla mna vcitane sucastnych M-iek

zle ma chapes.ja nemam nic proti mustangu. je to ale uplne iny druh auta.sice sa v poslednej dobe snazia dotahovat na europu,ale sktratka ostavaju poznaceni tim,ze je pre nich z ekonomickeho hladiska dolezitejsi domaci trh a tie auta su robene najma pre usa,kde zakaznik chce na co je zvyknuty.preto su tie auta o tolko lacnejsie.aj corvette je samy plast a spracovanie ako z kinder vajca,aj ked je to velmi dobre auto co sa jazdy tyka.japonci su tiez svojski,je to sama elektronika a vychytavky,ale robia robia auta co su spolahlive a vydrzia.americania maju auta ako spotrebny material,preto su lacne a na cestach mozu chodit aj vraky.kazda tradicia ma ine auta,lebo ma ine naroky na nich.neodsudzujem ani jedno,len hovorim ze sa to asi nikdy nevyrovna.neda sa hodnotit len cas na kolo,ale aj spotreba,spracovanie,kazovoat,vybava,a hlavne osobna preferencia uzivatela - kto co od auta chce.k dakto chce Mko,nekupi si mustang,lebo nema pri jazde taky pocit ako pri Mku.