BMWklub.sk

nazdar chlapci uz si neviem rady problem je so startovanim nieje to vzdy je to nepravidelne toci toci nic sem tam nahodi ale hned do 3s. zdochne a zas nic nic mozno na 30-40 pokus chyti potom mam pokoj zas 50-60 startou nic a potom znova na diag je ciste vymenil spom uz aj el. cast spinacky nic relatka nic snimac vacky nic snimas kluky nic do riadiacky novy soft nic bol som na osciloskope nic ziade rusenie vstreky davkuju pekne uz neviem co dakujem za vsetko

riesil som nieco podobne na 2.5 tds, bola diera v pieste, zmeral by som tlaky vo valcoch plus skontroloval rozvody

Zvladne to aj DELHPI ? ci musi byt origo diag

jurkyLE napísal:

riesil som nieco podobne na 2.5 tds, bola diera v pieste, zmeral by som tlaky vo valcoch plus skontroloval rozvody

sorry boss ale tlaky vo valcoch sa nemeraju diagnostikou

A cim ja som elektrikar

jurkyLE napísal:

sorry boss ale tlaky vo valcoch sa nemeraju diagnostikou

manometrom, napr. http://www.uni-max.sk/kompresny-manometer-single/d/
je to ciste mechanicka zalezitost , tak ako skontrolovanie rozvodu motora, môze byt preskoceny

skusim to vo stvrtok cek s mechanikom je to moc roboty myslim casovo

jurkyLE napísal:

manometrom, napr. http://www.uni-max.sk/kompresny-manometer-single/d/
je to ciste mechanicka zalezitost , tak ako skontrolovanie rozvodu motora, môze byt preskoceny

matejkoS napísal:

je to moc roboty myslim casovo

noo ak chces merat tlaky vo valcoch, tak treba vybrat bud vstreky alebo zhavice, pri kontrole rozvotu je nutne motor zaaretovat a oddeklovat rozvody

nez to zacnes rozhadzovat, tlak v raile je pri starte?

Keby bola diera v pieste tak by to robilo ine veci:-)))Ak nestartuje musi byt zapisana chyba.....

TT-SIMIK napísal:

Keby bola diera v pieste tak by to robilo ine veci:-)))Ak nestartuje musi byt zapisana chyba.....

vazne? a ake? mne to nestartovalo..ani za boha...ked uz to chytilo na 150-ty krat tak startovalo na brnk cely den

Ak by boli slabe tlaky na vsetkych valcoch tak budis,ale ak by bola diera v jednom pieste,bude kompresiu pustat do klukovej skrine a to pocut uz je,ak by si aj jednu trysku odpojil tak auto musi chytit....ak robis auta,tak urcite vies ze to tak je...stare rotacky mali problem ak bola kompresia nizsia,ale u 330d to nepredpokladam...to by musel byt ten motor vykoneny jak Georga M cicina....suhlas?

skus pripojit tu delphi diagnostiku a sleduj veci ako tlak na filtry(pred railom) idealne 4bary, pripustne nad 3,6. tlak na raily pri volnobehu by mal byt cca 300barov +- autobus

skusim chlapci pozriet tie tlaky na diag a aksa mi poradi dam aj video aby ste mali lepsi obraz o co sa jedna

chlapci zavada vyriesena konecne po dlhom case problem bol v kabli tesne cca 1,5-2 cm od koncovky ku snimacu boli zalomene oba vodice roztrihol som zletoval zaizoloval a problem odstaneny dakujem za kazdu pomoc