BMWklub.sk

Ahoj, zkusím se zeptat i tady u vás. Došlo i na mne a ptám se znalých v diagnostice. Vlastním auto s EUR4, takže všechno na elektriku a INPA mi ukázala takovéto hodnoty. Nejsem si jist, zda ta spodní hodnota je z váhy. Konkrétně k problému který mne potkal. Jízda po dálnici, ustálená rychlost, potřebuji přidat a předjet a nic, není výkon a auto jen zvolna zrychluje, ukazatel okamžité spotřeby na cca 12 litrech bez ohledu na polohu plynu, uberu, přidám a výkon je. Trénoval jsem diagnostiku a vidíte jaké ukazuje hodnoty. Nejsem příliš kovaný v diagnostikování a mám ji jen abych si našel sem tam nějakou chybu. Při zvýšení otáček ukazatel lítá, když je na této hodnotě začne se roztáčet turbo, najednou hodnota padne a turbo se uklidní a zase znovu. Po odpojení váhy tohle zmizí. Předpokládám, že tedy váha není zrovna v nejlepší kondici. Ubírají se mé dedukce správným směrem ?

to iste sa deje aj mne hodnoty na volnobehu take iste..pri jazde vykon nebol iba ked hodnoty v pravo ukazali o dost vyssie cisla ako v lavo (v poslednom riadku) hodnoty turba maximalna odchylka o 0,1... vymenena vaha vzduchu za uplne novu bosch a ziadna zmena... bezne pri predbiehani musin napr na 2-3 krat dupnut a ked zaberie az potom obehujem lebo inak bieda...

petr....nemas zaslepene egr??? toto ukazuje inpa ked mas odpojene egr....
skontrolujte egr, vstreky, vahu, nastavenie turba, podtlaky, podtlakovu nadobu, regulatory

mame EURO 4 takze elektornicke ovladanie turba egr ked zaslepime vypise chybu motora

Chlapi díky, dostal jsem tip na EGR, mohl by to dělat. Zkusím ho vyčistit aby byl zavřený a odpojit a uvidím jak se bude motor chovat. Pokud to nebude ono budu hledat dál.

EGR vyndán, vyčištěn a odpojen podtlak, po projetí se závada už neukázala (kromě rozsvícení kontrolky). Ještě pár dní vyzkouším a pak zkusím vyměnit ventil ovládání EGR.

hmm, nejak tomu nerozumiem. kamarat ma 320d a EU3, a podobne symptomy, a po odpojeni vahy auto ide +- ako ma. no EGR ma zaslepene... cize nerozumiem mechanizmu ze vycistenie a odpojenie EGR pomohlo - ved ak bolo prilis zadrbane, tak by to neslo o moc lepsie ani po odpojeni vahy ci?

EGR nebyl moc zadrbaný, po odpojení závada zmizela, auto táhne vždy po sešlápnutí plynu bez zaváhání (pouze rozsvícená kontrolka po odpojení) tedy zatím. Najeto cca 120 km a bez problémů.

Tak se zdá, že závada je vyřešena. Zatím najeto cca 800 km a bez zaváhání. Pro ty, kteří by měli stejný problém, kdy auto po sešlápnutí plynu nechce jet, vyzkoušejte vyčistit (zkontrolovat, zda je zavřený) a odpojit EGR. Sice začne svítit kontrolka, ale na vyzkoušení zda motor reaguje je to rychlé řešení.

Ahoj staci to odpojit alebo zaslepit uplne?

ja uz len cakam kym sa otepli a zhodim sanie, vycistim a zaslepim egr....

pridavam foto mojho sania....egr robi svoje....

a foto zaslepiek ktore mi robil jeden clen klubu na mieru, diki

malo by stacit odpojit a zaslepit len tu podtlakovu hadicku....najjednoduchsie riesenie

vaha bude na volnobehu brat divne udaje ale po rozbehu sa uz egr neotvara....+ mozno ti bude svietit palubovka

ja to idem robit tymi zaslepkami a egr zostane zapojene

najlepsie by bolo zaslepit, egr nechat tak a pohrat sa s rj aby sa egr neotvaralo....

Atavan napísal:

vaha bude na volnobehu brat divne udaje ale po rozbehu sa uz egr neotvara

to si napisal blbost, to by tam ten EGR bol len kvoli volnobehu

inak zaujimalo by ma ako chces aby ti tamtie zaslepky tesnili

mozno sa mylim...opravte ma ale podla mojich info sa egr otvara iba na volnobehu...a ak je motor v zabere tak sa prestava otvarat....na tie zaslepky pojde este guma

Atavan napísal:

mozno sa mylim...opravte ma ale podla mojich info sa egr otvara iba na volnobehu...a ak je motor v zabere tak sa prestava otvarat....na tie zaslepky pojde este guma

mylis sa, EGR funguje aj za jazdy, pri akceleraci ale nefunguje to je jasne...
som zvedavy ako ti to bude tesnit...mohol si si usetrit robotu, takto to budes robit 2x :)