BMWklub.sk

Hello,

dávno som sa tu k ničomu nevyjadril. Ako velký pánko som si myslel , že problém so senzorom tlaku na rampe ma obchádza.
V poslednej dobe mi len tak trhá motor na volnobehu aj za tepla a aj za studena. Vstreky vynechajme, tie sú ok.

V sobotu som mal dole sanie a niesom si vedomí, že by som odpájal konektor na rampe. A bola tam zapísaná chyba.
Dnes sa vozím , prešiel som cez nerovnosť na jednotke a motor na 600 ot/min takmer. A tak isto keď stojím dlhšie na volnobehu a motor sa len tak trase tak kope.

Mám zapísané chyby konektora pri 624ot za minutu cca a potom pri 0ot za minutu. Pri 0ot predpokladam je chyba keď som ho naschval odpojil.
Pri odpojenom vôbec motor nekopol ani raz za 5 minút volnobehu.
Po opätovnom zapojení necukol už vôbec. Nevyzerá byť zoxidovaný.
Pri tom trhani som sledoval tlak na rampe volnobeh a tlak skákal pri tom trhaní ak to zachytilo aj na 280 bar, čo je tak akurát na 600ot

Nejaké foto z diag.

Hlavne chcem vedieť či sa nemýlim a zápis chyby pri 0ot/min znamená odpojenie pri vypnutom motore. Tým pádom sú dve predchádzajúce chyby so zapojeným senzorom.

by ma zaujímalo odkiaľ také fajné vstreky berieš

Konektor môže navonok vyzerať ok,ale vnutri su vymačkane piny a môže to robit problém...stretol som sa s tým viac krát....proste tie piny sa vymykaju......toto som riesil na 760Li na cievkach....cievky nové, všetko zložene a motor na 10,11 valcov......a skus hadať ake piny su použité v konektoroch aj pri 760Li....)))))

Konektor nový mám už v práci napajkovaný na kablikoch a aj zaizolovaný zvnútra, takže zajtra operácia , odstrihnem ten hnoj starý a dopajkujem nový :) ... dúfam , že to pomôže

TT-SIMIK napísal:

Konektor môže navonok vyzerať ok,ale vnutri su vymačkane piny a môže to robit problém...stretol som sa s tým viac krát....proste tie piny sa vymykaju......toto som riesil na 760Li na cievkach....cievky nové, všetko zložene a motor na 10,11 valcov......a skus hadať ake piny su použité v konektoroch aj pri 760Li....)))))

Ja som mal na byvalom aute (presne rovnaky motor ako mas ty) podobny problem a nakoniec nebola chyba v konektore, ale v kabalezi co ide k rampe... musel som ju celu menit.
Ale skusit najprv konektor je lacnejsie riesenie :)

Konektor vymenený , tlak na rampe sa držal aj na studenom štarte , žiadne trhnutie očividné. Náhoda alebo problém vyriešený ?
Teraz už len dúfať, že spájka sa nerozsere, lebo sa to robilo napču v tom žiadnom priestore a zmršťovačka sa neprepáli a tak dááále ....