BMWklub.sk

Zdravim ludia

Vie sa mi niekto vyjadrit k tymto hodnotam, niekto kto sa tomu rozumie viac ako ja

Dakujem za nazory

reklama odstránená / fox1k

ja mam zhruba tie iste

ked testujem vanos cez dis, tak by referencna a aktualna hodnota nemala presiahnut 5°, ja viem, ze mam tesnenia na vanose uz tvrde ako pecienku a preto mam rozdiel asi 7°, teda myslim medzi tou ref a act position. Ty to v podstate rovnake, takze by som to bral ako dobre vysledky. Lepsie je testovat vanos v DISe, tam je nato cela procedura, pripadne nastav v inpe 1500 otacok a sleduj ako sa zmenia tie hodnoty

Aspon ze reklamu si si sem dal

Kde najdem tieto testy v INPE? Viem, ze ked som bol u semtexa tak mi testoval aj Vanos. Osobne by som si rad okrem vanosu otestoval aj DISA klapku ak je to mozne + solenoidy v automate popripade ak ma niekto dokumenty kde su referencne hodnoty pre kazdy udaj...

michaltt napísal:

Aspon ze reklamu si si sem dal

Kde najdem tieto testy v INPE? Viem, ze ked som bol u semtexa tak mi testoval aj Vanos. Osobne by som si rad okrem vanosu otestoval aj DISA klapku ak je to mozne + solenoidy v automate popripade ak ma niekto dokumenty kde su referencne hodnoty pre kazdy udaj...

Lajicky by som povedal ze toto niesu testy ale live data . DISA klapku si na M54 otestujes tak ze ju vyberes.
Solenoid bud je ok alebo nie a je ovladany 12v signalom cize zapise chybu do modulu ak je zle. Test sam osebe je to ze zaradis rychlost

presne tak ako to napisal Eko, nie su to testy, ale live data a ked uz ma niekto tie testy v malicku a vie co sa ako porovnava, pripadne pozna sprave hodnoty tych hodnot, vie sa od nich odrazit.

v inpe toho vela nenarobis, ak chces kompletne procedury, treba si zohnat DIS pripadne ISTA, ale v tej som nerobil, ale co som pozeral je to velmy mocny tool
ISTU nemam hlavne kvoli tomu, ze je tam potrebny ICOM interface a ja mam uz Kline, takze mi zatial netreba.

cela ta inpa je ale co sa tyka live hodnot pofiderna, teda najma rough hodnoty jednotlivych valcov, co je imho velmi dolezite, este som to nikdy nevidel na ziadnom BMW vyrovnane :) tak bud si vybuchuje kazdy ako chce, alebo INPA odrbava

Viem, co su live data len som myslel ze sa da disa otestovat prave na zaklade informacii z live data. Zacal som sa v tom sprtat a viacerim hodnotam uz rozumiem.

Inak, DISA sa da skontrolovat aj volnym okom. Len treba mat niekoho v aute, kto vytoci auto na volnobehu. DISA by mala byt na volnobehu zatvorena a pri pridani na volnobehu vidno, ako sa posuva ramnienko, ktore ovlada klapku.

Problem s rough je ten ze odozva je tam mizerna cize vidis oneskorene data. Trebalo by tam vacsi refresh rate.

Vcera som akurat zistil ze jeden kat mam asi upchaty koli hodnotam z lambda sond. Hodnoty by sa mali hybat cca okolo 0,6. Menej ako 0,2 = chudobna zmes a viac ako 0,8 = bohata zmes.

Na jednom kate mi lambdy pred aj za katmi ukazuju 0,08-0,2 a na druhom su pred aj po rovnake (cca 0,5-0,6). V okoli katov mi aj nieco hrkoce takze ratam s tym ze tam uz pojdu rovno ladene.

Eko : mne presmykuje menic a ziadnu chybu nemam. Na USA forach im to vyhadzuje errory aj na takych poruchach kde na EU softoch nenajdes v diagnostike nic. Neviem preco...bud by som tam mal ze excessive slip alebo ine errory. A pokial viem, cez Carsoft sa daju otestovat solenoidy v automate priamo cez soft (malo by byt pocut, ako ich zopina).

Vitaj medzi nami,
tesime sa na tvoj pribeh
Odporucam ti najprv si precitat pravidla fora:
announces/pravidla-fora-t22713.html

Co sa tyka podpisu, tak su pravidla, ktore si precitas v linku vyssie a to ako si vytvoris taky podpis:
http://lmgtfy.com/?q=ako+pridat+obrazok ... u+na+forum

Nastavenie najdes v Profil > Upravit Podpis

PREMAZANE :)