BMWklub.sk

Nazdar holky

mam e46 320d 110kw
a mam problem s vykonom, bol som na diagnostike u Petoka, je to macher, potvrdi moje slova....(veeelka reklama pre toho pana)
vaha vzduchu a turbo maju o cca 30% nizsie hodnoty akoby mali mat v celom rozsahu otacok

ci uz pri zapojenej alebo odpojenej vahe je vykon rovnaky a aj chod motora, pri odpojenej vahe autko viac dymi (na cierno) + sa mi zda, ale to nemam odmerane, mam nizsiu spotrebu o cca 0.5-1 L paliva

vymenil som skoro vsetky podtlaky + skontroloval som regulaciu turba, zda sa v poriadku

ak je turbo k.o ma vpliv na vahu? pokial je vaha v prdeli ma to vpliv na tlaky turba??

dalej by som rad zohnal funkcnu vahu vzduchu a otestoval to, pokial je zla vaha tak nato pridem po minute jazdenia a tym by som chcel aj poprosit niekoho zo ZA kraja ci by bol niekto taky ochotny a zapozical by mi na par minut vahu (za flasku vinka)

ak mate nejake napady, otazky, postrehy, prosim piste, kazda rada je dobra
dakujem

nikto nič ?

ma ten motor vobec tlaky ? pomeraj na valcoch. 30 percent je vela, ved to je skoro jak zadrete

Rottwa napísal:

ma ten motor vobec tlaky ? pomeraj na valcoch. 30 percent je vela, ved to je skoro jak zadrete

vieš kde je Lietavská Svinná? Ak áno tak dobehni požičiam Ti ju. Číslo na mňa je dole v popise.
Daniel

By som skôr povedal že to bude tryskami ... ale to je len môj názor. Aspoň máš podobné príznaky.

AK by bol problém vo váhe,tak po odpojení by malo auto ist o dost lepšie....na 110kw tie vahy velmi malo odchadzaju, skoro až vôbec, môže to byt uplne niečo ine....

a vizualne skontrolovat turbo...?

Ked su lopatky K.O. tak samozrejme ovplyvnuju aj prietok na vahe.. Kezdze ona meria prave to, kolko vzduchu si potiahne turbo..

Nadro....dakujem velmi moc, zajtra ti volam a dohodneme sa...

tibie.... u Petoka som bol prave kvoli vstrekom, 2 boli vymenene preventivne, zle hodnoty, zapisoval mi ich, tiez som si myslel ze to je kvoli tomu, nepomohlo, vstreky su v poriadku

boss...vizualne vyzera dobre, minimalna vola, mladi ma zasebou ale par km urcite este vydrzi, cez zimu za studena popiskuje, ale teraz uz minimalne, a ked sa zohreje tak prakticky ho nepocut

(strata vykonu nebola okamzita, vykon pomalicky odchadza uz par tyzdnov)

dakujem vam vsetkym, cez vykend sa vrhnem po tej vahe, ak nepomoze tak zacnem hladat dobry servis (zatial som taky nenasiel

intercooler a hadice su ok? Snimac na sani si pozeral nie je zadrbkany alebo chybny? elektroventil na turbo je ok? Palivovy a vzduchovy filter ok? EGR mas odpojene? Tiez mam jednu vahu zvysnu, ak by bolo treba tak viem poziciat...

ahojte

zajtra ide pokus o test vahy cislo 2, ten dnesny neprebehol

nove poznatky...pridavam aj foto (mozno aj video ak fon nebude protestovat)

este raz som skontroloval vsetky podtlaky, vsetko bolo spravne zapojene atd...
len tak zo zvedavosti som prehodil podtlaky na obrazku...
vysledok...zda sa mi ze 4-ka troska viac ozila a zda sa mi ze najviac zabera az okolo 3000ot/min + sa znizila spotreba....ale mozno je to len placebo efekt...
v kazdom pripade sa vykon niak nezmenil...co mi sedliacky rozum hovori ze ked je variabilita turba opacne zapojena tak by mal ist rapidne vykon dole...ci sa mylim?

obr.1 pri spravne zapojenych podtlakoch sa ten "kolik" po nastartovani tisne v smere sipky, pri prehodenych podtlakoch sa ani nepohne, neviem ci sa hybe pod zatazou, nemal mi kto skakat na pedal

pri vyradeni (hlavne zo 4-ky) mi zakolisu otacky, 830-600-1200-830

ked je to opačne,tak ako keby si mal odpojenu variabilitu, tak to nemôže fungovat,ale myslím že to si zistil......

samozrejme ze to som tym zistil...znamena to ze variabilita je k.o? ked sa vykon nemeni?
ale pri spravne zapojenych podtlakoch sa hybe....

neznamena.......to absolutne nič neznamena.....ak ide o dorazu k dorazu je ok......je viac sposobov jak otestovat či rychlo reaguje....

napriklad?

opacne to zapojene mat nemozes, lebo ti to fungovat nebude, tak ako pisal SIMIK... Zapoj to poriadne a ked nastartujes tak sa to tiahlo musi zatiahnut... pri zhasnutom motore je vysunute. Ak auto netaha pri odpojenych podtlakoch pri cca. 2800-3000rpm tak to turbo asi nie je moc v poriadku, pripadne treba hladat chybu aj inde, lebo pri tych otackach variabilita uz nehra rolu...