BMWklub.sk

Caute, potrebujem poradit ohladom mojho auticka. Zacalo to tym, ze na volnobehu nedrzal otacky, vzdy po zahriati motoru a vyradeni otacky klesli skoro k nule, parkrat zahupuli a ustalili sa na 750. Vymenil som volnobezny ventil (nie za novy, ale za pouzivany), vycistil som ho, vymenil, ale nic sa nezmenilo. Bolo to v case kedy som musel ist s autom na STK/EK a bol som nemilo prekvapeny ze volnobeh podla PC bol 860 (bola to max.povolena hranica, podla skryteho menu a otackomeru boli cca 750) a pri behu na volnobeh boli prilis vysoke emisie. Technik musel trosku poturovat auticko, potom pustit (otacky zahupali) ale cca 10-12 s. sa emisie udrzali v norme (tak to vraj papierovo staci). Potom vsak vzdy zacali stupat do cervenych hodnot. Po EK som vymenil separator oleja plus 4 hadice k nemu (jedna bola prasknuta, separator z roku 2000 … ) , po jeho vymene hupanie otacok zostalo, ale upravil sa volnobeh, podla skryteho menu su teraz 690, cize o 60 otacok nizsie. Skontrolovali sa aj vsetky hadice k saniu, ziadna nebola derava ani prasknuta, skrtiaca klapka bola cistucka, jej mechanizmus v poriadku. Skusil som teda vymenit vahu vzduchu za inu pouzitu a zdalo sa ze problem je vyrieseny, ale po najazdeni asi 200km znova zacalo pri kazdom asi 10tom vyradeni hupat otackami (skoro zdochol)… no a tento vikend to vyvrcholilo este dalsim problem, neviem ci to s tym suvisi alebo je to nieco dalsie, ale pri jazde po zahriati motora mi zacalo hrozne triast volantom, ako keby mate defekt alebo povolene koleso! Zastavil som (otacky po vyradeni klesli takmer na 0, nezdochol, vyskocili, zhupli atd za sa ustalili na 700) a citil som z vyfuku hrozne stiplavy smrad… skontroloval vsetky kolesa, nasadol a zrazu auticko islo v pohode, ziadne trasenie, vykon super, vsimol som si ale vyssiu priemernu spotrebu cca o 2l ako zvycajne na tej istej trase… pri ceste domov po znamej trase opat trasenie volantu hned po zahriati motora (bolo jedno ci idem 100 alebo 40, pripadne som vyradil dole kopcom, stale rovnake trasenie). Uz na okamzitej spotrebe som si vsimol ze ukazuje 10-12l, skusil som aj zastavit, vypnut/nastartovat ale nepomohlo, tak som siel pomaly dalej a zrazu tesne pred cielom z nicoho nic trasenie prestalo (nechapem preco), tak som sa este chvilku povozil, na palubaku som si hned vsimol ze na rovnakej rychlosti ukazovalo okamzitu spotrebu 6-8l(!!!) po zastaveni som ale este citil z vyfuku stiplavy smrad…

Je mi jasne ze tu pomoze len dobry diagnostik, len problem je ze v TO tu nikoho nemozem najst (ponukol sa mi na pomoc Simik, len sa bojim ist tych 60km do TT…), tak vas poprosim aspon priblizne v com moze byt problem Budem sa snazit v tyzdni behnut na PC …

stiplavy az taky acetonovy smrad?
lambda/lambdy v pecku

tiez ma napadla lambda kedze aj spotreba sa zvysila o dobre 2l .... a myslis ze lambdy maju na svedomi aj hupanie otacok a to trasenie volantu? (aj motor vyzeral ako keby pridaval a brzdil zaroven) ...

mato_to napísal:

tiez ma napadla lambda kedze aj spotreba sa zvysila o dobre 2l .... a myslis ze lambdy maju na svedomi aj hupanie otacok a to trasenie volantu? (aj motor vyzeral ako keby pridaval a brzdil zaroven) ...

no ja mam taky isty problem:( tento tyzden to chcem riesit tak som zvedavy ...tiez mi kolisu otacky.myslel som ze to robi splynovac ale jazdil som teraz nejakych 400km na benzin a ziadna zmena.este sa mi zda ze auto aj dost dymi...vanose su pretesnene vaha vzduchu tiez aj nejaka hadica od sania tak neviem co to moze byt

a skusal si vymacknut spojku ked ty zacne triast volantom

veru skusal ved to mi je zahadou, bolo jedno ci idem 100 alebo 40, pripadne som vyradil dole kopcom, a siel som asi 60 na volnobeh - stale rovnake trasenie volantu, a motor siel velmi divnym nepravidelnym chodom...ale potom to zas zrazu zmizlo a isiel ako normalne, preto vylucujem nieco s podvozkom alebo kolesami, to musi byt nejake cidlo zrejme, ktore blbne a dava blbe hodnoty do RJ...

este doplnim ze vanos je pretesneny... vycistena skrtiaca klapka, volnobezny ventil, vaha vzduchu je vymenena za inu pouzitu, je pravda ze to zacalo robit az po vymene vahy (tato je z 520i ale mala by pasovat podla bmwparts), ale pred vymenou vahy po vyradeni hupali hrozne otacky, po vymene to prestalo ale po case zacalo a plus to trasenie volantu (takyto priznak neviem vygooglit ani na EN strankach, fakt zahada v kombinacii s vyssou spotrebou, stiplavym smradom a hupanim otacok po vyradeni)

vsak co uz tu pises, tak zbehni na diagnostiku ci to nie su tie lambdy

jediny sikovnejsi diagnostik ktoreho som nasiel moze az vo stvrtok, tak preto som pisal zatial sem, ci sa naaahodou niekto nestretol s podobnymi symptomami... napisem potom po diagnostike co sa tam ukaze

no tak mas problem potom zo spalovanim ked mas stiplavi dym

mato_to napísal:

jediny sikovnejsi diagnostik ktoreho som nasiel moze az vo stvrtok, tak preto som pisal zatial sem, ci sa naaahodou niekto nestretol s podobnymi symptomami... napisem potom po diagnostike co sa tam ukaze

no ja som to mal vcera na diagnostike vcera a chyb ako maku..tak som zvedavy co to je...ze to vypada na separator.

ahojte, tak pohol som sa s jednym z problemov... cestou na diagnostiku mi opat triaslo volantom, zastavil som, opat smrad, ale tentokrat som prisiel na to odkial... lavy predny brzdovy kotuc bol uplne vrely! cize problem bol, ze mi zasekavalo brzdovy strmen a stale brzdilo jedno predne koleso, preto ten divny smrad, preto aj o 2l vyssia spotreba...

co sa tyka diagnostiky moc som nezmudrel, lebo neukazala ziadnu zavadu to znamena ze obcasne zakolisanie otacok bude sposobovat zrejme nejaka derava/prasknuta hadica... (pravda je ze by to chcelo nejakeho diagnostika ktory sadne do auta, povozi sa a ked sa chyba prejavi vtedy nacita live data - takeho som zatial stale nezohnal)

separator so vsetkymi hadicami okolo su nove, kolena od vahy vzduchu k skrtiacej skontrolovane - vsetko OK. Kde by este mohla byt prasklina sposobujuca obcasne kolisanie otacok po vyradeni? Vzdy iba po vyradeni, ked stojim, pridam a pustim plyn vzdy otacky pekne klesnu na 700...

Skus odpojit vahu.........

mato_to napísal:

ahojte, tak pohol som sa s jednym z problemov... cestou na diagnostiku mi opat triaslo volantom, zastavil som, opat smrad, ale tentokrat som prisiel na to odkial... lavy predny brzdovy kotuc bol uplne vrely! cize problem bol, ze mi zasekavalo brzdovy strmen a stale brzdilo jedno predne koleso, preto ten divny smrad, preto aj o 2l vyssia spotreba...

co sa tyka diagnostiky moc som nezmudrel, lebo neukazala ziadnu zavadu to znamena ze obcasne zakolisanie otacok bude sposobovat zrejme nejaka derava/prasknuta hadica... (pravda je ze by to chcelo nejakeho diagnostika ktory sadne do auta, povozi sa a ked sa chyba prejavi vtedy nacita live data - takeho som zatial stale nezohnal)

separator so vsetkymi hadicami okolo su nove, kolena od vahy vzduchu k skrtiacej skontrolovane - vsetko OK. Kde by este mohla byt prasklina sposobujuca obcasne kolisanie otacok po vyradeni? Vzdy iba po vyradeni, ked stojim, pridam a pustim plyn vzdy otacky pekne klesnu na 700...

ahoj no co vyriesil si to???ja mam tento isty problem ale budem to riesit az po sviatkoch

cau, teraz nemam na auto vobec cas, mame doma prirastok :) urcite az po Novom roku to budem zas riesit, ak by si to doriesil skor urcite daj vediet v com bol problem