BMWklub.sk

Ahoj,viem, že sa to tu už riešilo, ale keďže moja 320tka so 110kw nemá výkon chcem vymeniť podtlakové hadičky.
Keďže nie som nejaký odborník mám dotaz: stačí vymeniť hadičky na obrázku alebo aj nejaké iné?

Dík za radu

Aj ine...jedna bude na egr a dalsia na ovladanie sahary a dalsia by mala byt na klapky v sani...

tak to zaujima aj mna...tieto som vymenil (tie hore)..ale ziadne dalsie nie..nejaka schema kde su?
mozu mat aj ony vplyv na vykon? myslim tie od egr a sahary....

lovec31 napísal:

Aj ine...jedna bude na egr a dalsia na ovladanie sahary a dalsia by mala byt na klapky v sani...

takže všetky tie čo sú na ETK ? viď link
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E4 ... se/engine/

Flu5ky napísal:

tak to zaujima aj mna...tieto som vymenil (tie hore)..ale ziadne dalsie nie..nejaka schema kde su?
mozu mat aj ony vplyv na vykon? myslim tie od egr a sahary....

keď si vymenil tieto pocítil si nejakú zmenu?
ja mám 110kw a ide ako mamina 1,3LFelda :/

otec mám 100kw A4 a to ide ako žihadlo a ja keď zošlapím plyn tak len otáčky vybehnú do cca 3000-3200 otáčok nič....

110kw je zihadlo... nesvieti ti kontrolka motora? Diagnostika nič? Zrejme ti netlači turbo ako by malo ale to sme znova pri tej všemocnej diagnostike, aby zmerala kolko ti tlačí turbína v zábere.

midnight_man napísal:

110kw je zihadlo... nesvieti ti kontrolka motora? Diagnostika nič? Zrejme ti netlači turbo ako by malo ale to sme znova pri tej všemocnej diagnostike, aby zmerala kolko ti tlačí turbína v zábere.

nič nesvieti. diagnostika hodila práve problém s podtlakom takže chcem vyskúšať najprv hadičky a potom budem postupovať dalej

To bola velmi pekna diagnostika čo povedala ze mas problem s podtlakom, ešte krajšia by bola keby sa chlap šiel previesť a zalogoval by chod regulácie turba + udaje z cidla tlaku v saní.....pre budúcnosť.

Zhod dekle z motora a každú hadičku podtlakového vedenia musíš preveriť.... + ten test s podtlakom. ideál by bolo nájst budik na meranie podtlakov a porovnat s rovnakym autom, kolko máš mať na volnobehu. Predpokladam, že po naštartovaní by sa mala regulačná banka turba zatiahnuť dovnútra..len sa obávam ze u tohto motora asi nebude pristup

midnight_man napísal:

To bola velmi pekna diagnostika čo povedala ze mas problem s podtlakom, ešte krajšia by bola keby sa chlap šiel previesť a zalogoval by chod regulácie turba + udaje z cidla tlaku v saní.....pre budúcnosť.

Zhod dekle z motora a každú hadičku podtlakového vedenia musíš preveriť.... + ten test s podtlakom. ideál by bolo nájst budik na meranie podtlakov a porovnat s rovnakym autom, kolko máš mať na volnobehu. Predpokladam, že po naštartovaní by sa mala regulačná banka turba zatiahnuť dovnútra..len sa obávam ze u tohto motora asi nebude pristup

pravdupovediac neviem presne čo vypísala diagnostika, len mi technik povedal, že to môže byť problém okolo turba a tak. a keďže som tu čítal už niekoľko podobných príspevkov rozhodol som sa začať práve hadičkami podtlaku.
nepozná náhodou niekto niekoho kto sa v okolí Rim.Soboty vyzná do BMW?

V Rimavskej je tolko bmw maniakov ze koniec...viem ze za tescom smerom do centra na lavej strane mavaju stretka..stava sa bavorakom plna rit..oni ti budu vediet poradit...
sak RS je bmw bašta

Chlapci teraz si dobre nespomínam ale mesiac (možno 2) som dával dole sanie kôli klapkám. Dajú sa podtlakové hadičky vymeniť i bez toho aby som dal dole sanie na 110kW ?

djmetla napísal:

Chlapci teraz si dobre nespomínam ale mesiac (možno 2) som dával dole sanie kôli klapkám. Dajú sa podtlakové hadičky vymeniť i bez toho aby som dal dole sanie na 110kW ?

podľa mňa s veľkými problémami... na 99% kvoli prístupu ich nepomeníš...

Akurát v sobotu som riešil tiet hadičky, Turbo mi zapínalo od 3000 ot/min, vymenil som hadičky od turba do tej vzduchovej banky, z banky do regulátora tlaku, s regulátora tlaku do hlavného prívodu podtlaku s vákuovej pumpy, akurát čo som musel zhodiť samozrejme vrchný kryt motora, + EGR ventil + vzduchovú banku (neviem či je to správny názov) a vymenil som samozrejme aj od EGR hadičku, auto sa začalo správať omnoho lepšie, pri porovnaní s inou 320D 110kw, je to už porovnateľné, takže určite odporúčam vymeniť hadičky. U mojho bmw bola ta hlavná od Vákuovej hlavnej hadice smerujúca do vzduchovej banky deravá cca 1cm diera.

EdiRS napísal:

keď si vymenil tieto pocítil si nejakú zmenu?
ja mám 110kw a ide ako mamina 1,3LFelda :/

otec mám 100kw A4 a to ide ako žihadlo a ja keď zošlapím plyn tak len otáčky vybehnú do cca 3000-3200 otáčok nič....

práveže áno. ja som mal na jednej hadičke dieru asi 1cm... pred výmenou som v lete do kopca šiel ledva ledva 80-90kmh...viac nedalo.
po výmene...úplna zmena..predtým to bolo ako bez turba. teraz to ide dobre a kľudne aj na 5ke do kopca (uz len musim skontrolovať vahu vzduchu, lebo sa mi zda, že mi pedal nereaguje dosť dobre)

kolko metrov treba tej hadice cca?