BMWklub.sk

Zdravím,

Chcem sa opýtať na E46 320d 100kw/110kw čo je tam až tak nevýhoda u auta od roku 98. Či sú to tie čerpadlá a trysky alebo aj niečo iné čo sa týka motoru. Odporúčané mi v tomto modeli bol motor len 110kw.
Mal by som záujem o tento typ auta ale až asi po roku 2001 kde už boli FACELIFT ale rád si prečítam aj názor predFACELIFTOVÉ.

je tu toho veľa napísané, poštuduj fórum

A vedel by si mi dať link na priamy vstup kde sa to riešilo ? Alebo ak by sa niekomu chcelo o tom napísať mohol by

Použi kolonku pod bmw logom "Hladať"

nuz to tlacitko hladat mu vobec nepomoze kedze na bmwklube sa tazko hlada... skor to najde cez google ako tu

100kw: Odchadzali asi najcastejsie cerpadla, repas cca 400 a viac. Potom sa niekedy stalo ze bola nanic aj hlava, pripadne trisky..
110kw: To viem iba z toho co kto zhanal - Piesty, blok, ojnice a tirsky. Dalej mi vela ludi volalo ohladne ABS-DSC pumpy atd.
Na druhej strane mali kultivovanejsi chod, samozrejme lepsi vykon, mensie chvenie na volnobehu a aj nazvime ,,novsi" zvuk motora.
Co sa tyka karoserie, niekomu sa paci pred, niekomu poface.. Osobne by som chcel po.. uz len preto, ze bol na nich zinok!

No tak ako u TDi si myslím že u každého auta odchádza palivové čerpadlo ale u BMW by malo dlhšie vydržať či ? Preto s týmto problémom je mať najlepšie benzín.

Chcel som poradiť lebo ťažšie sa to tu hľadá ako aj cez google, ak niekto by mal záujem dík.

nejako by som to negeneralizoval, pretoze benzinove cerpadlo stoji okolo 40-50€ a s regulaciou tlaku nejakych 100€, to je dost rozdiel ako repas 400€ preto sa to u diesloch tak prebera

Cenový rozdiel to je určite. Čo najviac vadí palivovému čerpadlu ? Keď je to také kazové pri tých 100kw, teda kazové nie ale najväčšia závada no. Lebo keď tak pozerám 100kw a 110kw tak cenovo sú výrazne, žeby to bol až taký nápor medzi pred Face Lift a po Face Lift ??? 98-2001

nieje to len v tom. Zadná náprava a aj tuhosť karosérie je pri poface lepšie spravená. Dizajn tak isto hlavne predok auta s prednými blatníkmi. Celkové spracovanie motora a vychytanie neduhov predface verzie.
Celkovo to auto myslím tým face verziu vyzerá minimálne o 5 rokov mladšie ako predface. A aj niektoré prvky bezpečnosti sa do predface vozidiel nedávali len tak.

ja ti to poviem takto..

urcite ak chces si kup FL model.. ja ho mam osobne a nedam nan dopustit..
len dalsia vec!!!!

ak mas vo vrecku 3000 a rozmyslas medzi FL a pred FL tak na to rovno zabudni... treba uvazit, ze co kupujes a za kolko..
spravidla to byva tak, ze lacne auto = kktina s kopu problemov

ak chces FL tak si nachystaj minimalne 5000€ ..na pred FL by som sa ani nekukal.. jednak su starsie mozu mat viac nabehane.. atd atd.. a ak ti niekto ponukne toto auto za super vyhodnu cenu a bude mat na tachometri 150 000km tak ho chod radsej vysmiat a nekupuj to.

take auto moze mat spokojne 300 000 a kopa veci caka v nom na vymenu resp. vymeny, o ktorych sa tebe este ani nesnivalo :)..
takze s rozumom a kup Facelift.. ja mam original KM mam 230000 a slape ako hodinky to auto.. co sa motora tyka.. menil som na nom raz tlmice a stabilizacne tycky na naprave a silentbloky ramien a motora.. ale tak to sa pri 200 000km dalo ocakavat.. do motora lejem iba olej Longlive spravidla a menim ho po 22 000km ako je na palubaku..

MarcusAurelius napísal:

spravidla to byva tak, ze lacne auto = kktina s kopu problemov..

Ani nevies aku pravdu si napisal... nie spravidla,ale na 100%