BMWklub.sk

Zdravím klubáci,

Mám problém, ako prvé by som sa chcel ospravedlniť že zakladám novú tému, bolo ich tu už dosť na túto tému avšak ani v jednej to nebolo jasné vyriešené preto zakladám novú tému samozrejmé aj s tým že môj problém vznikol trošku inak.

Plánoval som meniť predné ramená tak sa aj pred cca týždňom stalo, menil som ramená uloženia ramien a tyčky + čapy riadenia. Akonáhle som to poskladal a šiel skúsiť, auto som rozbehol nad 20km/h vyskočili mi kontrolky ABS,ASC a RUČNÁ BRZDA (na oranzovo). Obraciam sa teda na Vás či mi budete vedieť poradiť.

Bol som aj na diagnostike ktorá vyhodnotila chybu na ľavom zadnom snímači ABS (snímač počtu otáčok) ale myslím že je to totálna blbosť pretože so zadnou nápravou som nerobil absolútne nič a pred tým nevyhadzovalo žiadnu chybu na tomto snímači. Dočítal som sa tu niekde že treba nastaviť diagnostikou niečo ako snímač natočenia volantu? Vraj sa to dá cez dobrú diagnostiku, poprípade boli aj nejaké ohlasy ako to urobiť manuálne ale to sa mi nezdá žeby to pomohlo.

Prosím Vás ma s týmto niekto skúsenosti?

ved skus pozriet ten zadny snimac. Aj ked vravis ze je to nepravdepodobne ale nahoda je svina. V prvom rade by som sa riadil diagnostikou, nez takymito dohadmi ze mozno tamto a mozno hento.

Samozrejme určite ho pozriem či náhodou náhodou niečo s ním nie je, ale podľa mňa bude najpravdepodobnejšie ten snímač natočenia. Ale určite to pozriem.

Ak mas ASC tak snimac natocenia volantu nemas. To maju iba auta s DSC.

V prípade ak by tam ten snímač natočenia nebol, v čom môže byť teda problém?

Aj ked je to asi skutocne nahoda, nic ine ako ten vadny snimac to nebude..
Da sa to prekontrolovat aj diagnostikou, rychlost jednotlivych kolies a tak uvidis ci reaguje snimac, alebo nie, pripadne ako.
V pripade ze nie, treba skusit pozriet kabelaz, ci sa neposkodilo vedenie. A nakoniec odmerat odpor snimaca, vadny bude mat iny odpor ako dobry. Potom je uz jasne ze iba vymena..
Mam doma tusim este vsetky 4, ak by ste chceli..

Takže problém som už vyriešil, bol som ešte raz na diagnostike a tá ukázala pre zmenu nie ľavý zadný ale už iba pravý predný, práve ten kde som neskutočnou silou bil kladivom po otoči kedže čap ramena (spodný) nešiel von, myslím že tie otrasy ho zničili alebo znehodnotili. Objednal som teda nový snímač a dnes som to skúsil urobiť. Troška komplikácia ked som odkrúcal starý snímač, zlomil sa šrób čiže nasledovalo odvrtávanie a následne nový závit, nový snímač. ked som všetko zložil a rozbehol nad 20km/h. Zhaslo to, takže už je to vyriešené.

DusanNO napísal:

Zdravím klubáci,

Mám problém, ako prvé by som sa chcel ospravedlniť že zakladám novú tému, bolo ich tu už dosť na túto tému avšak ani v jednej to nebolo jasné vyriešené preto zakladám novú tému samozrejmé aj s tým že môj problém vznikol trošku inak.

Plánoval som meniť predné ramená tak sa aj pred cca týždňom stalo, menil som ramená uloženia ramien a tyčky + čapy riadenia. Akonáhle som to poskladal a šiel skúsiť, auto som rozbehol nad 20km/h vyskočili mi kontrolky ABS,ASC a RUČNÁ BRZDA (na oranzovo). Obraciam sa teda na Vás či mi budete vedieť poradiť.

Bol som aj na diagnostike ktorá vyhodnotila chybu na ľavom zadnom snímači ABS (snímač počtu otáčok) ale myslím že je to totálna blbosť pretože so zadnou nápravou som nerobil absolútne nič a pred tým nevyhadzovalo žiadnu chybu na tomto snímači. Dočítal som sa tu niekde že treba nastaviť diagnostikou niečo ako snímač natočenia volantu? Vraj sa to dá cez dobrú diagnostiku, poprípade boli aj nejaké ohlasy ako to urobiť manuálne ale to sa mi nezdá žeby to pomohlo.

Prosím Vás ma s týmto niekto skúsenosti?

ten diagnostik mal v skupine akcnych clenov vyskusat ci je snimac aktivny tj zdvihnut koleso a zatocit nim ak nevikazuje udaje tak je vadny snimac alebo lozisko v ktorom je snimacia mriezka obcas sa mi stalo ze som mal podkodenu aj kabelaz

Ahojte,
nejdem zakaldat novu temu ale spytam sa v tejto.
Pozeral som na vyber snimacov natocenia kolesa ale nasiel som aj aktivne aj pasivne.
Aky je prosim vas medzi nimi rozdiel? Je jedno ktory sa vymeni?

Caute vsetci.Idem sa opytat,kedze k tejto teme som nenasiel nikde odpoved na to,co trapi mna. Tiez mam problem s tymito kontrolkami.Avsak u mna je to take,ze mi to ostane svietit,len niekedy.Ked mi to aj ostane svietit,po dalsom nastartovani zhasnu.Niekedy zas ani pri prvom nastartovani nesvietia.Zaujima ma vsak,ci to ma neaky vplyv na jazdu,alebo konkretne na brzdenie,kedze je tam aj to ABS,vtedy ked mi to svieti.Ci sa mam obavat,zeby auto pri nahlom brzdeni,nebrzdilo s ABS,alebo nieco pod.Diki vsetkym.

Toto iste som mal aj ja, zo začiatku mi to tiez nesvitlo stale,otocil som natom cca 350 km takmer naraz no poslednych 150 uz to blblo tak ze ked to svietilo tak mi rusilo aj radio a podobné zaujimavosti.
Bolo to nakoniec snímač abs v lavom zadnom kolesy, kupil som relatívne najlacnejší ako mi odporucil znamy v servise kedze 2 roky mas zaruku.a keby aj o 2 roky odišiel tak ked kupim.ďalšie 2 stále je to lacnejšie ako ATE.
K tvojej otázke, ta kontrolka ktorá ti svieti je vyradena jej.funkcia, je ale možné ze nie uplne,meni sa totiz farba tych kontroliek, niektorá mi svietila najprv na cerveno, potom po chvíli na zlto., čo sa týka abs myslím že je mimo úplne pretože je blbosť aby ti abs fungovalo na 3 kolesa a na jednom nie, potom by určite nefungovalo ako ma.

Nechce sa mi vysvetľovať všemožné funkcie a indikácie kontroliek preto prikladám návod na používanie vozidla
BMW E 46: https://drive.google.com/file/d/0B11TytdxpETGaWVHQTNOWHJ4eGs/view?usp=sharing
K snímačom len zopár skúsenosti.
Pokiaľ sú tam nalisované z prvovýroby tak sa zle vyberajú, ide to von ťažko a často sa zlomia. Potom len šprtať a šprtať. Drží to na jedne šrubke ktorá je neskutočne zbytočne dlhá. A Boh ťa ochraňuj a zavaruj použiť čínsky imbusák ! Na snímačoch žiadné namáhanie nie je, trpia len otrasmi. Náhradné snímače sú rôznych rozmerov, niektoré pasujú iné treba dobrusovať, kto to mal v ruke vie o čom hovorím. Čo je však dôležitejšie je vzdialenosť snímača od ozubenia podľa ktorého sa indukuje na ňom signál. Ideálne je keď je to rovnaké, lebo ľudia zvyknú vymeniť iba ten vadný a ako som už spomínal čo výrobca - to odchýlka na prírube snímača.
Bez diagnostiky ale aj pred samotnou výmenou vždy je vhodné zapojiť nový snímač do konektoru toho ktorý chceme meniť. Musí zhasnúť červený výkričník. ( + musí byť povolená ručná brzda !) Pokiaľ to tak nie je ide o chybu na inom snímači alebo viacerých naráz. Je to dobre urobiť aby ste nedopadli ako v tom vtipe o zubárovi čo trhal zdravé zuby.
Samotný systém ABS v spojitosti s ASC alebo DSC vždy vyžaduje spoľahlivé napätie batérie ako aj dobíjanie. To spomínam pre pyropatrónu na plus póle autobatérie, pokiaľ bola strelená a plusový vodič iba späť zasunutý potom sa časom objavujú závady, neštartuje, vybitá batéria a pod. pre vysoký prechodový odpor.
To že snímač odchádza dáva najavo tak, že občas rozsvieti kontrolky, prestane fungovať ekonomer, rýchlomer. Sú tam 4 a nikdy neviete ktorý zahaproval. Aj dignostika keď vám vypíše pamäť závad neurčite z toho postupnosť a ktorý je viac opotrebovaný. Záleží iba na vašej trpezlivosti koľko si necháte "brnkať po nose". My cholerici meníme naráz všetky 4 aby bol pokoj od vianočného stromčeku na palubovke.
No a vzhľadom na to, že ABS priamo vstupuje do rozloženia brzdných síl je viac než vhodné vymeniť starú brzdovku DOT4 za DOT 5.1 ( Pozor nie DOT 5 !!! - nesmú sa miešať ) lebo má rýchlejšiu odozvu na reakciu ABS. K tomu by bolo vhodné skontrolovať aj plávajúce strmene bŕzd ( či sa dá nimi rukou pohnúť ) a pokiaľ je to nutné, vymeniť aj vodiace skrutky s objímkou. Potrebu poznáte podľa toho, že disk z vnútornej strany nie je vyleštený po celej svojej ploche. ( o prehriatých kotúčoch sa tu a teraz baviť nebudeme - kto by to čítal ? )
Ako som už spomínal, som cholerik, tak sa tu nevystatujte kto má aké obutie, aký nízky profil na gumách a dusík v nich ale ako rýchlo a na akej vzdialenosti dokážete zastaviť. Položiť tehlu na pedál plynu dokáže každý.
Veľa šťastných kilometrov Vám prajem.
P.S.: Zákruta sa dá prejsť tromi spôsobmi. 1. pomaly, 2. riskantne, 3. vozidlom BMW

Ja mám podobný problém tiež to mám vysvietené ako vianočný stromček bol som na diagnostike a napisalo chybový kód 5df5 Riadiaca jednotka-vnutorná chyba. Stretli ste sa niekto stým? Bude rj po smrti? Respektíve nejaké riešenie na opravu či len výmena?

Kým sa pustíš do RJ tak len zodpovedná diagnostika snímačov a káblov k ním ako aj uhol natočenia volantu pokiaľ máš DSC. Samozrejme elektrika musí byť OK. Prepájkovanie RJ nájdeš na youtube, ale je to masaker, čo znamená aby si mal nabúchanú šrajtofľu pre prípad že budeš musieť kupovať novú. Idem ti pohľadať to video lebo podľa diagnostiky to bude asi naozaj RJ ABS. V nasledujúcom videu je prepájkovanie studených spojov : https://www.youtube.com/watch?v=1UAirMGtkWc.