BMWklub.sk

Ahoj,
chcel by som sa opytat hlavne tych skusenejsich,co mozem ocakavat pri 330D - 135 kW po otvoreni vyfuku o turba az po koniec,len s koncovym sport.tlmicom? Oplati sa investovat do komplet nerezoveho potrubia oproti mozno trochu amaterskemu nahradeniu katov len trubkou?
Aby sme sa vyvarovali offtopicov,nejde mi o ziaden zvuk,najradsej by som bol keby ho nebolo pocut vobec,ide mi cisto len a len o vykon a ano,prestudoval som si hadam cele forum a nie len toto,ale bud to tu nie je alebo som slepy Auto ma sport.podvozok,kvalitne brzdy,upravu RJ od Donuza , sport.sanie KN a teraz by som sa chcel povenovat vyfuku. Mate niekto odskusane/odmerane,co sa od toho da ocakavat? Pripadne skuste poradit,ako este zvysit vykon. Dakujem

nieje zly napad,ak maš na to love,kludne nerez,ak nie tak stačí trubka,ale koncovy tlmič by som nechal určite.....

ja som na 330d 135kw vyhodil katy, akurat ze sa turbo rychlejsie rozbiehalo a skorsi nabeh trosicku zivsie, ale to som si mozno len prial, inak ze by to niak moc pomohlo... zvuk trochu zhrubol

Vyhodil si vsetky tri katy,aj ten velky hned za turbom? Mal si na aute este nejake dalsie upravy,ci si to robil na seriovom aute?

MiLoSP napísal:

Vyhodil si vsetky tri katy,aj ten velky hned za turbom? Mal si na aute este nejake dalsie upravy,ci si to robil na seriovom aute?

seriove, len odstavene EGR, a ano vsetky tri, mozno ak mas upravene bude to viac poznat... inak nie ej to zlozita robota a ak by som mal tak to spravim zas...

mozno by ti najviac pomohlo dat sportove zvody urcene na turbomotory videl som to na ebai omrkni to lebo ked si to tak vezmes turbo by malo mat pravidelnejsi chod a tym este lepsi zaber to je len moj nazor s fyzickeho hladiska plus samozrejme aj vyfukove potrubie vykuchat aby nic nebranilo ist von vyfukovym plynom ine je to u atmosfer tam by si prisiel o krutak a predbehla by ta aj skodovica

hmm ako pravidelnejsi chod?o tomto som este nepocul ze by mohlo mat pravidelnejsi chod...ak ma turbo nastaveny maximalny tlak softverovo,tak viac tlacit nebude,jedine co mu mozem pomoct je odobrat prekazky za nim , teda pomoct mu ryhlejsie dosiahnut pozadovany maximalny tlak.tym sa odstrani turbodiera a mozno nieco prida na vykone-to sa prave snazim zistit.ak sa mylim,tak ma opravte...nebranim sa akemukolvek napadu,ktory pomoze vykonu.skusim pozriet na e-bay a postudovat anglicke fora,ci tam nieco o tych zvodoch nenajdem.Kazdopadne za turbom okrem koncoveho sport. tlmica nezostane nic,ale pojdem do toho s ocakavanim odstranenia turbodiery resp.lepsej reakcie na plyn a ak po odmerani na brzde budu nejake kW naviac,tak ma to len prijemne potesi
ak ma este niekto nejaky napad ako pomoct vykonu,aj ak by sa to netykalo vyfuku tak zan budem vdacny

kubo: to je troska mimo temy.. sportove zvody na 330d neexistuju, resp. aspon som ich nikde nenasiel. to co ty pises boli urcite na benzinak..

a aj tak, myslim si ze to velky rozdiel nespravi.. dolezite je, aby bol od turba po koniec co najhladsi priebeh.. vtedy to ma vyznam.

milos: ja sa tiez chystam na turboback vyfuk, takze uvidime.. chip este neni, ale bude. pride aj vacsi intercooler.. som zvedavy co to spravi s tym autom pred chipom..


a teraz ja: ked uz mam v plane ten turboback vyfuk, vacsi intercooler a chip, ma zmysel ta KN vlozka do sania? ja si myslim ze asi aj hej, nie?

plus, kto to ma u nas najlacnejsie, nevieme? :-)

bol som raz v honde v ziline...a tam chlapci upravovali vyfuky koli vykonom...a ten chlap rozpraval ze to je celkom veda spravit vyfukove potrubie tak aby bol vykon co naj...hovoril o tom ako to testovali na stolici s roznym priemerom rurok..a vzdy to malo iny vykon a niekedy aj nizsi ako auto malo pred upravou vyfuku...treba sa porozpravat s niekym kto s tym ma ozaj skusenost...a nie tam bachnut prvu rurku aku uvidis...sa mi zda ze na hondu civic 1.6i malo hrubsie potrubie uplne opacny vyznam..vykon siel dole...ale zasa 1.4 hrubsia rura pomohla...

hej, lenze honda 1,6 a 1,4 niesu turbomotory a tak isto niesu dizlove.. a to je velmi velky rozdiel
mne to ale bude robit firma, co stavia aj auta na zavody, takze urcite vedia co robia :-)

Ja mám tu vlozku K&N a nemyslím si,že to okrem malinko hrubsieho zvuku má nejaký význam.ak by som bol znovu pred rozhodnutím dať alebo nedat šport. filter na diesel,tak sa na to vykaslem.urcite to za tých cca 80 EUR nestojí.Tie peniaze sa daju lepšie investovať a premeniť ich na kW.pri mojom predchádzajúcom benzínovom šesťvalci to aspoň za ten zvukový prejav stalo,ale pri diesli je to o ničom.
Zaujal má ten väčší intercooler,co spomínaš .tiez som to mal v pláne,ale niekde som sa dočítal,že vraj tam oveľa väčší intercooler kvôli nedostatku miesta nevopcham a taký,ktorý by som vopchal,nebude mat výrazný efekt na zvýšenie výkonu a teda opäť to bude len viac pre potešenie úpravcu z ďalšej úpravy ako ozajstny prínos pre zvýšenie výkonu.
Máš nejaký link odkiaľ chceš ten intercooler brat? Pripadne ma zaujíma ta firma,ktorá ti bude robiť vyfuk-radšej si priplatiť za kvalitu,ako len rozbijat katalizatory...

aha, dobre vediet, tak sa na to asi vykaslem teda.. kupim radsej novy papierovy :-)

ten intercooler, ja nechcem moc vacsi alebo tak, ale pojde tam csl naraznik a chcem ho mat pekne nech je vidiet ten intercooler.. a ten moj je uz v trocha horsom stave, takze aj tak ho budem menit..
inak je z ebayu, v podstate univerzalny, ale rozmery ma skoro jak original akurat je o kus vacsi a hlavne je hrubsi..

vyfuk bude robit jedna firma v RS, su to profici co viem, kamosovi ho robili uz na viac autach a vzdy super :-)
katy sa rozbijat nebudu, pojde tam nerez trubka..

tie aby coolery majú dosť velké tlakové straty... tak aby si nebol prekvapený smerom k horšiemu

Práve toho sa obávam...peniaze,cas,robota a efekt minimálny, ak nie nulový...tak keď sa na to triezvo pozerám, so zvyšovaním výkonu asi pomalicky u tohto auta koncim.pravdepodobne nie je ďalšia možnosť ,z pohladu rozumneho pomeru investícia/výkon, na navýšenie výkonu.dalsi rozumný krok by bol predať a kupit niečo so silnejším základom.aj keď stále tajne dúfam,že sa nájde niekto,kto mi poradí,ako ist ďalej s mojim oblubencom :) ktorého by som sa veľmi nerad zbavil.

adrian: to az tak? akoze mne v podstate ani nejde tak o zvysenie vykonu, ale skor o to aby som ho vymenil, lebo ten co tam mam teraz neni na tom najlepsie.. a ten novy v podstate vyzera rovnako takze az tolko roboty tam nebude s tym..

milos: a kolko koni chces z toho vytrieskat? skoda ze nemas ten faceliftovy motor, z toho sa da vytlacit 300PS a 700nm bez problemov.. :-)