BMWklub.sk

Ahoj,

po ohřátí auta při jízdě nad 60km/h něco hučí. Dělá to na různých kvaltech a v různé rychlosti. Dělá to pouze když je noha na plynovém pedálu. Při jízdě setrvačností tento zvuk neslyším. Stačí v jakékoli rychlosti sundat nohu z plynu a zvuk utichá. Zvuk je slyšitelný cca od 1500 - 2500 otáček. Převodovka řadí jak má, nekope neškube a podobně. Za studena zvuk není.
Dokáže mi někdo prosím poradit?

Míra

hučať a zvuk sú dve neskutočne všeobecné slová , definuj

však jsem definoval.

slyšitelné mezi 1500 - 2500 otáček, v rychlostech od 60Km/h až do nekonečna, pouze když je auto zahřáté, pouze když je plyn sešlápnutý, projevuje se to při všech stupních převodovky.

při volnoběhu není nic slyšet a sundáním nohy z plynu zvuk utichá. Taktéž to není slyšet když je motor studený. hučí to jako zadřené ložisko. Jako sova (ten pták)

definoval si to až "ako zadreté ložisko"

Až od rýchlosti 60km/h , keď to nerobí pred tým tak sa motor dá teoreticky vyradiť.
Možno uloženie kardanu , možno niečo v prevodovke.

Pokud je to dřív tak to je neslyšitelné.

teorie o převodovce a podobně mi napadají také. Jak píšu. Převodovka řadí a nejeví žádné závady. Jde to s otáčkama. Tak že cokoli co se točí nebo funguje s rychlostí klikové hřídele. Vše co je ve stejném rozsahu otáček při teplém nebo ohřátém motoru. Jak motor vychladne tak se to neprojevuje.

ale ak hovoríš , že sa to deje až od 60km/h tak pod 60km/h dosahuje klukovka rovnaké otáčky ako nad 60km/h , čiže to bude niečo čo sa točí rýchléjšie a rýchlejšie v závislosti od rýchlosti, ale druhý fakt , že je to medzi 1500-2500 hmm ...

Ono při té rychlosti je to spíše nevýrazné a případně když jedu pomálu pod 50 tak jsou otáčky cca do 1500 a tím to není slyšet.

tak to troška povytáčaj na 2-3 , nech to je presnejšie, môže to byť uplne hocičo, niekedy sú pazvuky jasné a niekedy to je sportka ako v tomto prípade zatial

Nevim jak ti to říci. Je to slyšitelné v rozsahu 1500 - 2500 pak to už přehluší motor. na D. to neudělá. Auto musí být v tahu i malém ale musí.

Ložisko kardanu to bude těžko, difeták a kardan také. Ten se už točí podle rychlosti vozu. Ale ono pokud je 1500otáček v 60km/h je to slyšet, ale i když je 1500 otáček ve 100Km/h tak je to slyšet stejně. Nejde o rychlost jízdy.

Des jsem zjistil, že pokud přepnu převodovku při jízdě setrvačností tak abych podřadil na cca 1500 otáček a nešlapu na plyn tak je zvuk také slyšitelný.

Myslim ze ja mam podobny problem... na 90 percent to budu vybehane kardanove krize. na 10 percent opotrebovany diferencial.

Ja uz som menil olej v dif. , daval som prevazovat kolesa, nastavovat geometriu, menil som gumy, kontroloval hardy spojku a silentbloky naprav aj diferaku... toto mi ostava ako posledne a dufam (verim) ze to je jedno z toho.

Ak sa podari buduci mesiac dam kardan na opravu ... repas klbov a nasledne dynamicke vyvazenie...

Moj kardan ma jemnu volu na poslednom krizi. Zistil som to tak, ze som mal auto vo vzduchu na zdvihaku a cukal som zadnym kolesom dopredu do zadu... od spominaneho kriza sa ozyval jemny cinkavy zvuk. Celkom dobre to aj vidno.

Myslim ze ked je kardan v zabere a ma vole v krizi, tak je jemne vyoseny, co sposobuje vibracie a to sposobuje tieto zvuky pri spominanych otackach..

Niesom si isty, ale ja uz som na mojom aute vycerpal ostatne moznosti....teda dufam

Ale u mne to nemůže být kardan a nic co je od převodovky do zadu. Hučí to s otáčkami a ne s rychlostí.

Pokud mám 1500 při 70Km/h má to stejný zvuk jako při 110Km/h. Ale kardan se točí s rychlostí vozu a diferenciál taktéž.

U mne s to projevuje s otáčkami a ne s rychlostí. Tak že vše co má stejné otáčky jako klikový hřídel.

Ložisko v meniči, ložiská v prevodovke... Zistitelne az po otvoreni.

lubomt napísal:

Ložisko v meniči, ložiská v prevodovke... Zistitelne az po otvoreni.

čím dál více se kloním k převodovce. Ještě jsem slyšel, že by to měla dělat nějaká pumpa v převodovce.

Nie, tam nema co hucat ak aj je poskodena