BMWklub.sk

Ahojte,
potreboval by som pomôcť s mojím autom. Dnes ráno som išiel do práce, nasadnem do auta idem naśtartovať, a po zhasnutí kontroliek a následnom otočením do štartovacej polohy nič. žiadne potočenie ani cvak(cvaknutie štartéra) baterka ok, immobilizér som skúšal iniciovať normálne sa po skončení odomknú zamknú dvere. Doteraz som si to neuvedomoval, či ide pal. čerpadlo pri štartovaní(myslým tým že som nepočúval ), ale teraz keď som to riešil, som nepočul ani to.(Prípadná otázka, je to normálne výrazne počuť ako na iných autách, nie je to nejaké strašne ledva tiché začutie.)čo to môže spôsobovať, poistky ok- môže to byť nejake rele, alebo....poprosím pri prípadnej možnosti, aj možne vyskúśanie daného problému, aby som postupným vylučovaním vedel ísť ďalej. To či ide do štartéra prúd vyskúšam cez víkend, ale pochybujem.....poprosím ďalšie možnosti.
Ďakujem

Mal som podobný problém...sadnem do auta potocim klucom zhasnu kontrolky idem nastartovat a nic. Vysledok: repas startera, vymena uhlikov.
Druhý problém, sadnem do auta potocim klucom, zhasnu kontrolky idem nastartovat a nic. Vysledok: prepalena hlavna poistka pri RJ motora. Do startera nesiel ziadny prud.
Tieto dve zavady sa vyskytli nezavisle od seba.

starter skontrolujem lahko, a poistky som pozeral len v poistkovej pred spolujazdcom, pretože som našiel že na štartér je 50A poistka a pri RJ boli len 30A a 20A, ok skúsim aj tie, ale čo som ich zbežne pozeral vyzerali dobre....ak by odiśiel immo, alebo by s ním bol problém, ako sa prejavuje, odpája štartér, či pal. čerpadlo, a zažla by potom nejaká kontrolka resp. išlo by potom iniciovať?

???

stevo999- eśte jedna otázka, ke´d odišiel štartér a uhlíky, bol razantný pokles elektriny, pri pokuse o štart, pretože keď ja som skúšal štartovať, raz som skúsil zo zapnutými svetlami, a žiadny rozdiel intenzity, počas pokusu....

misino251 napísal:

stevo999- eśte jedna otázka, ke´d odišiel štartér a uhlíky, bol razantný pokles elektriny, pri pokuse o štart, pretože keď ja som skúšal štartovať, raz som skúsil zo zapnutými svetlami, a žiadny rozdiel intenzity, počas pokusu....

Pri prvom pokuse o štart áno ale pri ďalších už nič.

Imobilizer sa prejavuje presne tymto sposobom. Zapnes kluc do polohy, vsetko sa zda byt fajn a potom otocis klucom na start a nic..
Pokial mas starter a poistky dobre, skus pokukat nieco okolo toho..

Práve riešim vyskúšanie štartéra- keby som sa mal k nemu dostať, a odmeriať, tak musím rozobrať pol auta+ mam lpg. Tak hladám v ktorom konektore by som to mohol skúsiť meračom......a immobilizér, ak by odišiel, na diagnostike by mi to niečo ukázalo?

Jasne,immo napise kde je problem,ak nepovoli start.

Dnes som nemal veľa času, ale ako som písal, zdlhavo by som sa dostaval k štartéru, tak - neviem či som urobil dobre, ale rozpojil som konektor pri RJ(na fotke je to konektor ktorý rozpája kábel, ktorý je na štartéry ako 1.pin.), a skúšal som dať do druhej polohy, multimetrom som na rozpojenom konektore meral hodnoty kábla, a pri štartovacej polohe ukazoval žiadny prúd, a nekonečný odpor, tým pádom by to malo byť jasne immo, či chybička sa vloudila?? a ake chyby môže mať immo, zajtra by som to mohol stihnuť šupnuť na diag. tak aby som vedel ako možne problémy vyriešiť...

??

diagnostika...mne sice tocilo ale ani neodpalilo - sparoval som dme a ews cez bmw scaner a bolo, neviem si ani predtavit kolo by mi zapytali v servise + odtah

A som na začiatku.....multimeter ktorým som meral, je zlý, čiže neviem hodnoty baterky a v konektore či je dáke napätie pri potočení klúča. Meral som v sobotu, keď mi nič neukázalo, myslel som že to bude teda immo, v nedelu som napojil na diag. - carsoft a ukázalo mi chyby -227 mixture deviaton:bank 1 -cylinder 1-3;89 not defined;128 dme-ews port;114 activation throttle valve. po vymazaní a znovu skúsení naštartovať mi ich už znovu nehádzalo. Po diag. merané dobrým multimetrom napätie na baterke, a v predu v mot priestore mi ukazovalo 11,98, a keď som ju vybral z auta 12,02. mohlo tak vybiť baterku diagnostikovanie, alebo mohla tak odísť zo dňa na den baterka, a auto pod určité napetie neštartuje..........prosím pomoc.....k tomu konektoru v motorovom priestore so schemy..dobre som meral???

Mal by si aj skontrolovat, ci ti funguje benzinova pumpa v nadrzi. Ja som mal nieco podobne, nemohol som ani za .... nastartovat auto a spravalo sa podobne. Po resersovani na nete som sa docital, ze dost casto odchadzaju aj senzory polohy klukovky, uz neviem presne ako sa to vola po slovensky, su tam 2, jeden hned v predu pri vanose - vstup, a druhy dole v strede - vystup. Ked je jeden chybny, tak riadiaca jednotka nevie zistit polohu kluky a auto nenastartujes... Nie je to ani moc problem to vymenit. Tak som myslel, ze su chybne senzory, vymenil som a ... nic . Tak som to dal do servisu, a bola to nakoniec benzinova pumpa, keby som to bol vedel, tak to vymenim hned, ale no co uz, ucime sa na vlastnych chybach... za pokus to urcite stoji, ak mas niekoho znameho, co ma 6valec, tak to skus vymenit, mozno je chyba prave v tom...

inak na nemeckych forach je o tom kopec popisane, aj navody...

neviete niekdo poradiť??

do štartéra idú tri káble, jeden hrubý od baterky a dva- jeden cez immo zo spínacej skrinky, a druhý do RJ, na to aby sa spustil štartér musí ísť napetie aj s RJ súčasne?, nebolo chybné meriať napetie na rozopnutom konektore???????