BMWklub.sk

Zdravím, chcem sa ťa spýtať, resp. názor prípadne radu.
Nedávno som si šiel na aute, bežným tempom, nevytáčal som motor, nič. Zrazu auto stratilo výkon, išlo citeľne na menej valcov, aj zvuk z výfuku tomu nasvedčoval. Napriek tomu som prešiel cca 100 km takto domov. Doma som sa dostal k sviečkam a zistil som, že jedna je studená, takže išlo iba na 5 valcov ako som predpokladal. Sviečku som teda premiestnil na iný valec a nakopol som motor. Po chvíli rozobral zase a sviečka bola teplá. Tak som šiel za známym v okolí do servisu aby to napojil na diagnostiku. Diagnostika vyhodila chybu, neviem teraz presne čo, ale niečo zo snímačom na danom valci, že bude chyba v tom. Ale keď motor bežal, všimol si, že nejak hádže s remenicou, že bude tá na chybe. Že to pozrie. To som už šiel preč s tím, že ten snímač vymení a všetko bude OK. Dal však dole remeň a že hádzalo s celou remenicou. Keď s tím krútil tak vraj v motore pukalo (nepopísal som to bohvie ako, ale to sú veškeré informácie o probléme, ktoré zatiaľ mám). Že vraj je odfajčená celá kľuka a že môžem byť rád, že som na tom došiel. Aby som si začal hľadať nový motor. Zajtra to idem pozrieť k chlapovi do servisu, napíšem teda viac o tom, čo vlastne je pričínou a čo zistil. ... Som s toho na prášky už druhý deň.

Daj to urobiť niekomu čo sa vyzná, a nie takým amatérom... zrejme je KO príslušná zap.cievka... a inak, žiadne snímače na jednotlivé valce tam nie sú...

ked sa o ten motor staras tak ho len tak nedodrbes a nie este kluku to bude len ta cievka aj ja si myslim ....a motor ked ide na 5 valce tak jasne ze nim hadze.

čaute, ďakujem za rady. Asi máte pravdu ... tak dnes som bol zobrať auto od technika domov. Keď som si prišiel poň, tak sme prišli k autu, otvoril kapotu. Ventilátor za chladičom bol zložený spolu s remeňmi. A ukazuje mi, že remenica prichytená na kľukovom hriadeli má vôľu. Bolo ju cítiť, to som zbadal , no a tvrdil, že ju aj zložil a že kľukový hriadeľ má vôľu a na základe toho tvrdí že je asi jedna ojnica vylagrovaná, alebo kľukový hriadeľ v háji. Že objednal zapaľovaciu cievku, ale ju nezakladal, aby sa mu tam motor úplne nerozpadol. No a že aby som si hľadal druhý motor ... Tak som mu pekne poďakoval a auto som odtiahol domov. Ja som si s toho zobral asi to, že sa zľakol robiť BMW a tak mi porozprával nejaký príbeh. Nechcelo sa mi to proste veriť. ... A tak som spravil test, povymieňal som všetky sviečky a zapaľovacie cievky medzi sebou a čakal som, čo sa stane. Na počudovanie, motor neskončil svoju životnosť, nevyskákali piesty ani nič podobné. Jednoducho motor išiel stále akoby na 5 valcov. Tak ma napadlo, nechám motor chvíľu bežať, povyberám sviečky a skúsim, či sú všetky teplé. Bohužiaľ všetky mali akoby rovnakú teplotu, tak s týmto testom som nepochodil. Tak som pozakladal sviečky spolu zo zapaľovacími cievkami znovu v inom poradí. Motor som opäť naštartoval a ten mal iný zvuk, viacej klepal. Mám to aj zdokumentované videom. Nič iné som nerobil, iba som povymieňal sviečky spolu z cievkami a bol iný zvuk motora, viacej a menej klepavý. Sviečky majú najazdené asi 1500km, kupované pred 4 mesiacmi. Tak že by to bolo v tej cievke :-) ... Pridám zajtra aj videá, tá remenica má ozaj vôľu, neviem, či to tak má byť. Plastový kryt motora bol celkom dosť od oleja, tak som pozrel stav no a ten bol na minime. Som tak rozmýšľal, že ako som šiel na 5 valcov, chod motora nebol plynulý a tím pádom kľukový hriadeľ netočilo ako malo, plynule a mohol poškodiť gufero popod ktoré začal olej tiecť.

zbytocne budes doma experimentovat ked nevies co robis. vadnu cievku zistis na diagnostike rychlo. remenica nema mat ziadnu volu a nie je tam ani ziaden dovod aby volu mala, je prisrubovana napevno na hriadel. ak su sruby dotiahnute, nema ako mat volu. jedine ze je vyosena. to ci ma volu kluka ti mohol ukazat typek na mieste. lebo ak by dokazal klukou hybat akokolvek inak nez len otacat nou, tak urcite volu ma a tym padom treba agregat rozobrat a spravit GO. gufero sa dodrbe ked ma kluka volu alebo ked je stare tak samo o sebe. ak siel motor na 5 valcov ale vole tam nie su, nema sa ako gufero dodrbat. nesprtaj sa v tom doma ked nevies co robis, len to viac pokazis. naokoli mas kopec ludi co sa ti na to vedia rychlo pozriet.

kosti123 napísal:
zbytocne budes doma experimentovat ked nevies co robis. vadnu cievku zistis na diagnostike rychlo. remenica nema mat ziadnu volu a nie je tam ani ziaden dovod aby volu mala, je prisrubovana napevno na hriadel. ak su sruby dotiahnute, nema ako mat volu. jedine ze je vyosena. to ci ma volu kluka ti mohol ukazat typek na mieste. lebo ak by dokazal klukou hybat akokolvek inak nez len otacat nou, tak urcite volu ma a tym padom treba agregat rozobrat a spravit GO. gufero sa dodrbe ked ma kluka volu alebo ked je stare tak samo o sebe. ak siel motor na 5 valcov ale vole tam nie su, nema sa ako gufero dodrbat. nesprtaj sa v tom doma ked nevies co robis, len to viac pokazis. naokoli mas kopec ludi co sa ti na to vedia rychlo pozriet.

Máš pravdu úplne vo všetkom, len je problém, že ja nepoznám žiadnych ľudí v okolí, okrem takýchto garáž majstrov. Vie mi niekto pomôcť?

pridávam tie videá:

Posúďte sami, či je rozdiel v chode motora. Jediné, čo som spravil bolo, že som vymenil sviečky spolu s cievkami medzi sebou, nič viac.

Odkial si ? A este jedna vec,preco nenapises ze tam mas dorabany LPG? Kludne moze byt problem aj v tom...

Valaská, 5km pred Breznom ... tam je auto

A to je ZA kraj?

pracujem v Martine a tam aj bývam a na 95% sa vyskytujem. Auto je u rodičov, kde sa mi to stalo. Zmením si v profile kraj. Dík :-) ... bol dorábaný aj plyn. Problém je ten istý aj pri benzíne aj pri plyne. Resp. ani to na plyn nezapínam.

Tak skus oslovit niekoho tam v okoli. Ak by si nikoho nezohnal vedel by som ti pomoct tu v ZA.

Janci ak sa ti da tak skus auto donies ku PetoviK urcite ti pomoze s tym :thumbup:

skus odpajat pri nastartovanom motore pojednom vsetky cievky a podla toho zistis ktory valec nepali.. podla toho mozes potom dalej experimentovat s tym vymienanim cievky ci sa to zmeni..