BMWklub.sk

Čaute,

po nejakej dobe taký fajn problémik :)

sem tam sa stane , že keď tomu začnem dávať tak pri 2500 otáčkach trhne silno motorom , ako keby sa komplet stratil tlak z rampy, motor stíchne na sekundu a ťahá nazad plno. Stane sa to velmi zriedka , náhodne.
Chyba nieje žiadna zapísaná.

Ranné štarty sú sem tam kruté, tlak na rampe skáče jak besný , no hneď jak sa zaradí rýchlosť tak je to všetko v pohode a ide hladko
Keď je motor zahriaty tak drží krásne otáčky no sem tam sa stane na volnobehu , že cukne jemne.

Dajte skúsenosti ... snimač na rampe , ventil na CR čerpadle ?

135kW verzia. Vela sa hovorilo o snímači a konektore na snímači.

sam si si aj odpovedal.......prečisti konktakt sprejom,alebo ho vymen,pošli adresu,poslem ti novy mam doma tri kupene...

vieš to ma zavádza aj , že keď je studený tak strašne skáče tlak na rampe, no nie vždy , uplne náhodne, jeden studeny štart je v pohode a druhý zase nie ... a to trhnutie sa prejavilo vždy len pri podlahe a v rovnakých otáčkach ... ako keby dosiahlo kritický tlak a seklo ho .. podla mňa aj konektor aj senzor samotný ... len sa chcem uistiť a podeliť o skúsenosti

veľa ludom to pomohlo a nejakym nie,odpoj konektor a fukni do neho a pozri či nieje zeleny od oxidacie a či sa z neho zapráši...,ak nebude zeleny máš u mna pivo,ak bude mám u teba tri.....


bramborák by ti o tom vedel rozprávat čo mu to robilo........ake bomby,prerušenie vykonu,atd.......nie vždy sa to prejavuje uplne rovnako,ale tento motor na to trpí jak vedšina dedkov na prostatu....

ono aj studené štarty , niekedy strašne trhá motorom na volnobehu keď nieje zaradené a pozeral som tlak na raily a skákal z 320 na 360 bar . Inokedy naštartujem a ide absolutne hladko.

Niekedy keď mu rúbem tak proste sekne ho pri cca 2500 ... ako keby pustilo z railu tlak , no nafukne ho hneď späť , bez chyby na diagnostike. A mám taký dojem , že to robí najviac keď je vlhko vonku.

Trhlo mi to 5 krát za jazdy a neni to bohviečo keď tam máš podlahu a predbiehaš ... naposledy mi to spravilo zrovna keď som vybiehal za kamionom do protismeru ... skoro ma jeblo

Niekedy sa na ten konektor pozriem, urobilo to prvý raz po mesiaci

A aby som bol uplne presný tak tlak na rampe mi skáče hore dole z 338 na 348 uplne pravidelne a cítiť jemné chvenie vtedy

Simik mám u teba pivo ...

Konektor je čistý , takisto aj vnútrajšok komplet čidla ... kontakty sú pevne na svojom mieste , veď prečo aj nie , všetko smeruje k ventilu na čerpadle ...

Keď dám nohu z plynu tak sa tlak prepadne až na 320bar ... a potom naskočí naspäť 360 a ustáli sa na 348 - 338 ... ventil má najlepšie asi za sebou