BMWklub.sk

Zdravim chcel by som sa spytat ci moze zotrvak sposobovat ze mi presmikuje spojka..diky

no ani moc nie, zotrvačník má iné príznaky

ale moze mu smykat ajked je zotrvak v <> mne tak na M43 vo vysokych otackach smykal, ziadne ine symptomy a bol to zotrvak

Lebo som menil spojku komplet okrem zotrvaku..a smyka stale rovnako

este raz a poporiadku ako sa moze podla vas zotrvak prejavovat??? nech mozem aj ja vylucit problem...

cink zvuk pri vypnuti motora, trasenie na volnobehu a pri rozbiehani na malom plyne, vibracie pri kritickych otackach motora - toto su hlavne priznaky klaknuteho dvojhmotneho zotrvacnika

toto tu už niekto kedysi písal:
1.auto musi drzet volnobeh bez vybraci, nejlip otevri dvere apoloz na ne ruku pokud ti budou skakat, je to jeden z priznaku
2.pri plynulem seslapavani plynu se musi motor plynule bez jakych koliv vybraci dostavat do otacek- slapanim na plyn nemyslim podlaha ale plynule pomalu pouze tolik aby se otacky zvysovaly
3.ostrejsi skubnuti pri prerazeni
4.muze chrastit lehce
5.motor na volnobeh poskakuje
6.pri chcipani se oklepe a muze i zachrastit
7.pri plynule jizde vybruje cele auto napr pri 1800ot/min po prekroceni teto hranice auto ustane ajede bez vybraci, urcita mez je pro auto nejhorsi jelikoz kazdy motor ma tkzvn. "kryticke otacky" kde se objevuji nejvetsi vybrace, byva to okolo 2 tis ale neni to pravidlo a tato mez byva vybracemi nejvice postizena, pokud je v se ok nic nepocitite
8.kdyz budete kupovat jiny, (nejlepe novy) nesmi mit vule do stran mezi dvema setrvacniky" ksobe a odsebe ", muze mit vule pouze v ose otaceni a to tak, ze zatocite li jimi proti sobe rukou bude tam cca 3mm a pak narazite na velmi tuhy odpor pri pouziti vetsi sily by vas dale nemel pustit, nejlepe koupit uplne novy, nebo s nejakeho malo jeteho motoru- nesmi chrastit, nejlepe aby nebyl vyhraty, krivy a podobne

dobre pani dakujem za odpoved, ja mam skor taky problem ze pri nastartovani pocujem take zachrastenie, volnobeh myslim ze je ok aj ked mozno je to trosku traslave, ale pohynanie je divne teraz neviem ci to je iba spojka alebo mam riesit aj zotrvak, lebo spojka pojde ochvilu prdiet do hliny lebo pri preradeni pomaly vybehnu otacky a celkovo mam z toho pocit ako z archaickeho 3 stupnoveho automatu :) a poskakuje mi auto aj ked uz mam davno spojku pustenu tak pri nizsich otackach ked pridam tak akoby stale bola trosku vyslapnuta.....prave preto sa pytam na ten zotrvak lebo je mozne ze este aj ten je v riti ako tak citam vase odpovede.....

Tak teda nemal by sposobovat smykanie spojky aj keby neni dobry? Co to potom moze robit?

e46 PU napísal:

Lebo som menil spojku komplet okrem zotrvaku..a smyka stale rovnako

Teda aj pritlacak ? Ak ano, teoreticky to moze byt aj zotrvakom, aj ked osobne som sa s tym este nestretol, ale tu je podobny topic na bimmerfore

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p=14174528

Ano aj pritlacak..vravim komplet spojku okrem zotrvaku.. Tak teraz neviem lebo par ludi mi povedalo ze to moze byt zotrvak a zas ini ze to nemoze robit zotrvak.. Netreba to niako odvzdusnit?

Aku znacku si dal spojku?....alebo, zeby si isiel reklamovat robotu

Tusim ze mi tam davali LUK . a ten co mi to robil stale tvdi ze to robi zotrvak..ze mal uz trochu volu ze chybalo asi 7 zubov..tsk neviem teraz ze co

Dvojhmnotovy zotrvak je vecsinou robeny tak, ze presmykne pri vysokej zatazi, aby ochranil pruziny.
Teoreticky mozes mat pruziny relativne OK (takze ti zotrvak ani nechrasti), ale ten presmykovaci mechanizmus mozes mat odideny...

no praveze nehrkoce nic..ale asi tiez uz neni v najlepsom stave..asi mi nic ine neostava ako ho vymenit