BMWklub.sk

zdravím vás,
rozhodol som sa ohľadom tohoto založiť tému, keďže nikto mi s tým nevie poradiť. jedná sa o motor 320d 110kW.
1. keď je motor studený, držím otáčky v rozmedzí 1700-2100 (nepridávam, neuberám držím konštantnú rýchlosť) cuká motorom, tento jav trvá po prvú paličku teploty vody.
akonáhle je motor zohriaty, nie je žiadny problém. vtedy sa mi zdá, že je auto aj lenivšie.
2. keď je motor úplné zohriaty, dám plyn na podlahu, tak tak zadymí, celkom slušne, potom už ako keby prestával postupne dymiť. výkon neubudol, všetko ide ako má.

klapky sania vyhodené, EGR ako som zistil zaslepený nie je (nastavili na ňom hodnotu 40%), vstreky na 0,4 0,5 ,0,8 0,5 / 0,6 0,8 1,4 0,7
cez ISTA prehratý SW v RJ, žiadnu chybu diagnostika nehlásila akurát keď pozerali turbo, tak tyčka ovládaná podtlakom šla ťažšie.
všetky filtre majú približne 6000km, tankujem stále rovnakú naftu, skúšal som aj VIF aj bez, ale zmena žiadna.
4 dni sa stým trápili chalani z BMW a na nič neprišli

fakt neviem ktorým smerom sa už uberať...

prikladám výpis z diag.

mne to robilo tiež na E46,po výmene vstreku bol pokoj......teda ja som menil všetky....))))lebo som ma na ruke,také čo som potreboval.....odvtedy žiadne cukanie...

TT-SIMIK napísal:

mne to robilo tiež na E46,po výmene vstreku bol pokoj......teda ja som menil všetky....))))lebo som ma na ruke,také čo som potreboval.....odvtedy žiadne cukanie...

to by malo na svedomí aj to dymenie? no do výmeny všetkých vstrekov sa mi nejako nechce, dá sa aj určiť ktorý vstrek to konkrétne môže byť či všetky na stolicu?

podla mna 1.4....inak zmeraj si vstreky pod zatažou,alebo pri tom kolísaní....možno budeš mudrejší......

TT-SIMIK napísal:

podla mna 1.4....inak zmeraj si vstreky pod zatažou,alebo pri tom kolísaní....možno budeš mudrejší......

no tie druhé hodnoty sú pod záťažou, teda 1.4, bez záťaže má 0,8 ako som písal

Rovnako sa spraval aj moj motor, ale teplota motora nemala u mna skoro ziaden vplyv. Po repase vstrekovacov problem zmizol. Na volnobeh boli hodnoty vstrekov uplne v pohode. Pri ciastocnom zatazeni a otackach ako spominas (normalne som stal na mieste a pomocou plynu sa na neutral nastavili otacky na priblizne 1800 ot./min.) jedna hodnota vyskocila vyssie.

blbý nápad, senzor tlaku na rampe to nemože byť?

pozri live hodnoty rampy pri kolisani a uvidíš,ale podla mna nie.....

TT-SIMIK napísal:

pozri live hodnoty rampy pri kolisani a uvidíš,ale podla mna nie.....

v priebehu týždňa sem postnem obrázky z live diagnostiky, tak uvidíme, alebo to jebnem z mosta....

pozeraj či koliše tlak na rampe na volnobehu....nesmie kolisat o viac ako 5 barov...


Ps:predtým než ho jebneš z mosta,sa zastav......

TT-SIMIK napísal:

mne to robilo tiež na E46,po výmene vstreku bol pokoj......teda ja som menil všetky....))))lebo som ma na ruke,také čo som potreboval.....odvtedy žiadne cukanie...

Ako som si precital tvoj koment,chcel som Ta poprosit o radu.Mam E46 r.v.99 100kw a mam problem vytiahnut vstreky,neviem,ci su zapecene,alebo co,ale nemohol by si mi poradit ako ich mozem dostat von?Budem vdacny za kazdu radu.

Fox1k ako si pochodil? mne to tiez cuka ale riesim to jednoducho trocha pridam a potom trocha uberem... co sa tyka tahu ked je zohriaty na to ze mam zadrbany egr a sanie ako svina velmi slusny...

dnes sme to riešili, všetko v poriadku, akurát diag vyhodila chybný žhavič na prvom valci. ale tým to nebude.
tlak na rampe je v poriadku, aj pri tom "cukaní" ... zajtra pokračujeme

a dym je akej farby? cierny? biely?

lovec31 napísal:

a dym je akej farby? cierny? biely?

dym bol čierny, ale už to tak nerobí, po zaslepní EGR