BMWklub.sk

Takze som to poriesil tak pisem rychlo navod pre tych ktori su tiez taky antitalenti ako som ja.

1. treba ist do obchodu so suciatkami (v kosiciach na Masierskej 53-54), tam si zoberte pre istotu dva termistory (ak sa zlomi nozicka, alebo je blba suciastka a pod.) - stacia vam tieto udaje: R(25°C) = 4K7 Ohm,

2. otocte si kolesa na doraz do lava

3. odmontujte podblatnik - tu mensiu cast co je smerom k narazniku

4. najdete kablik, odstiknite konektor

5. odizolujte kablik, ocistite rezatkom medene drotiky od necistot a oxidu

6. pocinujte oba kabliky

7. napajkujte termistor

8. prichytte kablik s termistorom do naduchov, alebo ohmlovku a pod.

9. zalozime vsetko spet

10. hotovo, vsetko funkcne :)

ja ten tip som cital tiez len tu na fore niekde :)
normalne to naletujes na tie dva droty a zaizolujes, upevis nejak na povodne miesto alebo niekde kde je prudenie vzduchu. maju trosku iny odpor ako origo cidla, mne to tusim ukazuje o 2-3 stupne viac ale da sa s tym zit :)

robil to uzivatel maiki na svojej e36 kukni jeho pribeh

Takze uz som ten termistor R 25'c 4k7 ohm kupil
Zajtra ho skusim napajkovat.

Vyzera takto:

franzkiller napísal:

ja ten tip som cital tiez len tu na fore niekde :)
normalne to naletujes na tie dva droty a zaizolujes, upevis nejak na povodne miesto alebo niekde kde je prudenie vzduchu. maju trosku iny odpor ako origo cidla, mne to tusim ukazuje o 2-3 stupne viac ale da sa s tym zit :)

Ak das správny termistor, bude ukazovať teplotu dobre, musí to súhlasiť k súčiastkam v BC.

nasiel som tieto info na ceskomBMW klube:

Kde je umístěn senzor venkovní teploty

Senzor venkovní teploty je umístěn za předním nárazníkem, v plastovém tunelu, kterým proudí vzduch a chladí brzdu na levém předním kole.
V plastovém tunelu ("náfuku") je senzor upevněn do připraveného otvoru ze strany.



Jak funguje (a proč nefunguje) senzor venkovní teploty

Senzor venkovní teploty je vlastně tzv. termistor s negativním teplotním koeficientem, tedy negistor, což je součástka, která mění svůj odpor v závislosti na teplotě - čím nižší teplota, tím vyšší odpor. Když senzor není k palubnímu počítači připojen, je to to samé, jako kdyby měl nekonečný odpor a palubní počítač tedy ukazuje nejnižší možnou teplotu, což je v tomto případě -37°C, resp. -35°F. Pokud vám BC tuto hodnotu zobrazuje, je velmi pravděpodobné, že se senzor teploty někde odpojil, anebo že uplně chybí.

Kupujeme senzor venkovní teploty

Senzor venkovní teploty lze zakoupit buď originální od BMW, anebo ho nahradit vhodným termistorem.

Výhodou originálního senzoru je snadná montáž a zapojení, nevýhodou je jeho cena - u dealera kolem 700kč, na eBay tak $10-$20.
Jedná se o díl číslo 65 81 8 350 779

Výhodou termistoru z obchodu s elektronikou je jeho cena - pár korun. Nevýhodou je nutnost "ho tam nějak dobastlit".

Termistor kterým lze nahradit originální senzor venkovní teploty:
K 164 NK 00 4,7


Zapojení senzoru venkovní teploty

Senzor venkovní teploty má dva piny (resp. "nožičky", což platí i pro termistor). Jeden pin je potřeba ukostřit/uzemnit (kdekoliv) a druhý připojit na palubní počítač - na pin 12 na konektoru x1070. U variant palubního počítače, které mají zezadu jen jeden konektor, je to on , u velkého BC je to ten černý, resp. ten vpravo z pohledu řidiče.

Konektor lze jednoduše rozebrat a piny na něm jsou očíslované, jen musíte chvilku hledat.

Po zapojení senzoru venkovní teploty trvá několik hodin, než se teplota na ukazateli srovná na správnou hodnotu, proto nepanikařte, když to zapojíte a na BC bude pořád -37. Chce to počkat do rána.

ja som si ho tam dal a som maximalne spokojny....termistorik za par centov robota na par min...uz ho tam mam 2 roky a ziadny problem...

Ja ho tam mám dva roky a ukazuje tiež od 2-3 stupne viac ako je real......

fungujeeeee

surovo som odstikolkonektor a napajkovalto na tie dva kabliky - pokym som ich ocistil presla vecnost.

A ked som to namontoval tak naskocilo naskocilo peknych 7,5 stupna :)

Inak pripevnil som to celeo hmlovku, aby na to pechne fukal vzduch z naduchov.