BMWklub.sk

Ahojte. venujem sa problému môjho bracha pretože mi nič ine neostáva kedže to nevedel vyriešiť náš mechanik ktorý naš osklbal už aj o 400 eur a auto stale nič.


takže je to 323ci automat ročník 1999.
auto je u nás niečo vyše 1 roka. s Autom neboli žiadne problémy , prevodovka perfektna menený olej atd.
jedného času začalo hádzať do nudzového režimu svietiaca kontrolka prešmykovania a v lavo dole EML

robilo to sporadicky týždeň auto fungovalo potom 3 dni nič a opať sa samo opravilo a slo
1. vec čo som vymenil boli lambda sondy najprv som zohnal staré či je to ozaj ten problém a asi bol tak som kúpil original BOCSH nové a nasadil

auto fungovalo asi 2 týždne a opať nudzový režim max otáčky 2000 a rýchlosť do 80 Km/h.

tak sme zobrali auto na diagnostiku kde sa všetky chyby vymazali auto fungovalo zas par dni a opat nudzak.
tak sme zobrali auto do servisu kde stravilo 5 mesiacov a počas tochto obdobia bolo vyzdvihnuté a vrátené asi 5 krát.
menil tam veci ako nový akumulator, niaká sučiastka čo riadi časovanie ventilov a taktiež snimač skrtiacej klapky.

po vynadaní slávnemu mechanikovi sme sa nanho vysrali a zobrali auto. tak sme tu a dufam že mi pomôžete vyriešiť tento problém.

ako prvé ked bolo auto v nudzaku som ho zobral na diagnostiku kde som vypísal tieto chyby

A9 koncový stupeń škrtiacej klapky motoru

6E snímač polohy pedáluakceleratoru 1

7D aktivace elektrický vetrák

AB rídíci ventil škrtiacej klapky

28 neplatnosť signálusnímače 1/2polohy pedálu

AF snímač dráhy pedálu 1 adaptace

po odpojení baterky auto opať funguje ale časom zas nudzak.

zatial ďakujem

tuto kontrolku ti rozvieti pokial viem vtedy ked mas umrete lamely v prevodovke automate a ta ti presmikuje vtedy ju hodi do nudzoveho rezimu viac ta nepusti nici sa dalej hydromenic ten obsahuje tiez same lamely ale je to zavarene v jednom kuse posielaju sa na repas (to co znami posiela do kanady) a pride novy kus z vymenenymi crevami inak ako rozrezat a strojovo zavarit sa ten hydromenic inak rozobrat neda.... cize zrejme odnes prevodovku na repas.... cca 2000eur... ked chcipol aj labirint priprav si dalsich asi 1500eur

cize doporucujem navstivit niekoho kto robi automaticke prevodovky skus sa TT SIMIKA popytam ci nevie o niekom v tvojej blizkosti

TibiKE napísal:

tuto kontrolku ti rozvieti pokial viem vtedy ked mas umrete lamely v prevodovke automate a ta ti presmikuje vtedy ju hodi do nudzoveho rezimu viac ta nepusti nici sa dalej hydromenic ten obsahuje tiez same lamely ale je to zavarene v jednom kuse posielaju sa na repas (to co znami posiela do kanady) a pride novy kus z vymenenymi crevami inak ako rozrezat a strojovo zavarit sa ten hydromenic inak rozobrat neda.... cize zrejme odnes prevodovku na repas.... cca 2000eur... ked chcipol aj labirint priprav si dalsich asi 1500eur

cize doporucujem navstivit niekoho kto robi automaticke prevodovky skus sa TT SIMIKA popytam ci nevie o niekom v tvojej blizkosti

ak by som mal investovat 3500 tak odporucam tam dat manual.

dufam ze sa ti podari problem vyriesit

ako prve treba napojit auto na normalnu diagnostiku, ktora umoznuje testovat vsetky tie sucasti, ktore hlasia chybu! Lebo potom ostava jedine tehcnika, ktoru pouzivaju v servise asi najcastejsie - vymenit jednu suciastku po druhej.

sevas.
mam tiez 323. a tento problem som riesil cez leto. zasvietilo EML a ASC, auto prestalo ist a rapotalo. diagnostika ukazovala nieco ohladom skrtiacej klapky. v BMW mi vymazali chyby a povedali, ze ked sa mi to objavi znova, bude treba vymenit skrtiacu, co sa mi nechcelo verit.
tak som si povedal, ze dam rozobrat a precistit skrtiacu a uvidime....a zistilo sa, ze mam deravu hadicu co ide zo sania tusim do skrtiacej, je tam maly vyvod, tusim odvetranie...hadica sa vymenila a odvtedy ziaden problem.

TibiKe prevodovka bola zdiagnostikovana a je v 100% nom stave.

to je len dobre drzim palce z riesenim nech auto jazdi dalej

dakujem

Mna skorej zaujíma,prečo ti ten čo ti to diagnostikoval nezačal riešit aj ten problém....napichnut na pc vie každy,ale treba aj to auto doriešiť......

Simik neviem, vraj to nosil na kua drahý origi bmw diagnostiku a predsa to nevedel vyriešiť.

no mňa to už nezaujíma. zháňam váhu vzduchu a skúsim ju vymeniť.

vraj on ju menil a nebolo to tým ale ja idem odznova a verim že to zvladnem s vašou pomocou.

Zbytocne menit vahu. Ved vaha sa da cez DIS otestovat v pohode. Ja by som to vidle skor v klapke.

na klapku ide normálne plynové lanko . následne na klapke z druhej strane je malá elektronická krabička

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... _assembly/


rozoberem to a kuknem kontakty.

aj to je moznost ale idealne je mat normalnu diagtnostiku, ktora dovoluje testovat komponenty a ist jeden po druhom. Druha vec je, ze do pamate zavad sa ukladaju aj ide data o chybach, kedy nastala, za akych podmienok a z toho vsetkeho sa da vela vycitat..ked mas en kody chyb tak to je tazke. a podla kodov vidno ze nie su z original BMW diagnostiky.