BMWklub.sk

Zdravim, mam problem s BMW 320d e46 100KW a to taky, ze mi po zohriati auta cca na 70°C zacnu padat otacky, urobi to asi zo 4 - 5 krat po sebe,
Potom sa ustalia, ale auto uz nema taky tah ako predtym.
Filter palivovy som menil, ale nepomohlo.
Neviete niekto co to moze byt? Nemal niekto podobny problem?

Na aku hodnotu padnu? .... vypni klimu uplne aby na displayi nic nesvietilo... a sleduj, ci ti otacku kolisu tiez...

no ak zastavim na semafore napriklad, tak z cca 900 ot/min. na 200, a hned naspat.
Zopakuje sa to asi 5 krat a potom sa to ustali.
Dnes som rozobral egr ventil, bol uplne zakarbonovany, priemer hrdla zuzeny asi o 1cm, nanosu tam bolo strasne vela, takisto bol nanos aj v hadici ktora sa k nemu pripaja, taka cierna, dokonca tam boli aj pilinky, resp. špony. vycistil som to, egr som rozchodil asi po hodine.
Namontoval som to naspat, ale auto sa nijak zvlastne nespravalo, len mam pocit ze este slabsie tahalo ako predtym. tie otacky uz nepadaju. neviem ci to s tym ma nejaky suvis ci je to len nahoda, skusim to posledovat dlhsie a taktiez skusim aj to s tou klimou. pridam aj fotky po prvom cisteni toho egr ventilu.

Inak stale cakam na vase postrehy, rady, alebo hocico odcoho sa da odrazit :)

na 90% tipujem, ze mas pokazene spustanie EGR... zapchaj privod do EGR.. je to tu popisane....

Aby som to nemusel pol dna hladat, je to ta tenka podtlakova hadicka? Tu mam zapchat?

Ja som zapchal privod spalin... ale teoreticky staci aj zapchat tu podtlakovu hadicku...

zajtra to idem robit, uz som tu o tom pisal teraz s jednym chlapikom, tak snad to vide, inak tie otracky sa zase drbu, skusil som vypnut klimu a prestalo to, co to sposobuje?

No spôsobuje to predradný odpor ventilatora, tzv. ježko....daj hladať je tu toho popísaného veľa....otáčky kolísaju,aj keď nie vždy.....nemýlim sa alfi???

skusal som to hladat, ale je to doslova ako hladat ihlu v kope sena, kedze je tu toho milion, ale nie presne to co by som potreboval vediet...teda da sa to zdiagnostikovat ci je to ten jezko? zistim to tam? pripadne, da sa to opravit ci rvno kus za kus? kolko to asi tak moze stat? nechcem ho menit len tak a problem nezmyzne chapes...nemozem sa s tebou skontaktovat cez fon alebo inak? lebo takto je to trocha pomale a mne to treba cim skor poriesit, lebo ma to rozculuje :)
Ked mas chut mi pomoct skus mi napisat SS a das mi cislo ak chces ti zavolam a pokecame o tom....
Samozrejme ak niekto iny ma s tym skusenosti moze kludne pisat, budem vdacny kazdej rade, napadu, alebo aj kritike :)

a ked si uplne vypol klimu, tak to prestalo kolisat???

Lebo ked ano, tak ziadny problem nemas.... ono to kolisanie sposobuje zapinanie/vypinanie elektrickeho predohrevu... ked je zapnuty, tak auto zvysi volnobeh aby alternator stacil vyrabat dostatok prudu ktory zozerie predohrev...

Ked vypnes klimu, tak "auto sa nesnazi cim rychlejsie zohriat" a preto je volnobeh nizsi a stabilny....

no jasne, ale mne to nekolise smerom na hor, nedvihaju sa otacky, ale mne z cca 900 klesnu takmer na nulu...

Z cca 900 by mali klesnut na cca 600 ... ked ti klesnu az tak, ze skoro zhasne motor, tak je to najskor ten EGR

Takze odporucas ho uplne odstavit? teda mam ho zaslepit? ale preco mi to nerobilo aj v lete ale az teray odkedy je von chladno?

serchio napísal:

...ale preco mi to nerobilo aj v lete ale az teray odkedy je von chladno?

To je taka otazka ako "preco vcera svietilo slnko a dnes uz nesvieti?" alebo "preco mi vcera islo auto a dnes sa pokazilo?"