BMWklub.sk

caute,
mam E46 320d 110kw rv.2004,svietila mi oranzova kontrolka motora,tak som isiel do servisu kde mi diagnostikovali vahu vzduchu ktoru mi nasledne aj vymenili.Po asi tyzdni sa mi rozsvietila znova a po neakych kilometroch zasa zhasla.Tak som navstivil autoservis znova,kde mi povedali ze mi auto vypisuje neexistujucu zavadu.Vycistili mi egr a povedali ze je to ok.Tyzden na to znova ten isty problem zacalo to svietit a na druhy den zhaslo.Isiel som tam znova dali to na pocitac a povedali ze udaje vyhodnotia.Ozvali sa s tym ze treba skontrolovat hadice od turba,skontrolovali a prisli na to ze treba vymenit hadicu,tak som to dal vymenit.Ale problem sa ozval znova,tak som prisiel a napichli to na pocitac a prisli na to ze treba otvorit neaky spatny ventil vyfukovych plynov,ktory je od vyroby otvoreny na 70%.Otvorili ho na 100% a zavada sa ozvala znova.Tak mi povedali ze asi ta nova vaha vzduchu je zla,vymenili ju za novu.Popri tom prisli na to ze je filter odvetrania kluky plny oleja,vymenili ho vsetko vycistili.Ale problem neodstranili.Po tyzdni bol vo filtri zasa olej.Teraz mi povedali ze bude asi prasknuty piest alebo zle kruzky,tak chcu valce napustit petrolejom a dva dni nechat odstat a ze sa uvidi ci tam nieje prasklina.Ja si myslim ze ak by tam boli chytene kruzky alebo piest auto by dymilo ale vobec nedymi.na pocitaci im vypisuje malo vzduchu.Mali ste uz niekto takyto problem?
dakujem za odpovede

Kuuuuuuuuuuuuurva dobre ta ošklabali.........!!!!!!!!Auto ide tak ako má????? Akú máš emisnú normu??? EU4 alebo EU3???Alebo presný mesiac výroby,nie prevádzky!!!!! Mohla by to byť aj lamda sonda v katalizatore, aj filter pevných častíc,egr ventil,jeho ovládanie atd....(ale ked si vymenil všetky tieto veci,tak ti nezávidím)......ak máš EU4.....inak kde tankuješ naftu??? Zodpovedz otázky a popíš či aj problém nejak cítiš z chodom motora.....


Ps: je to táto kontrolka????

dakujem za odpoved,
mam euro 4,je to presne ta kontrolka.Tankujem shell Vpower diesel vacsinou,sem tam omw bezsirnu naftu neviem ako sa to tam vola.Motor nejde ako ma je hlucnejsi a nema plny vykon.Zvuk ma ako keby mu chybal vzduchovy filter alebo bol deravy fyfuk ....
Natrieskal som do toho kopec prachov a trva to uz dva mesiace ... vacsinou sa to rozsvieti ked natankujem po neakych 10 km,svieti to asi 100km a potom zhasne.Som zvedavy co zistia tym liatim petroleja do valcov ...

Yuro napísal:

dakujem za odpoved,
mam euro 4,je to presne ta kontrolka.Tankujem shell Vpower diesel vacsinou,sem tam omw bezsirnu naftu neviem ako sa to tam vola.Motor nejde ako ma je hlucnejsi a nema plny vykon.Zvuk ma ako keby mu chybal vzduchovy filter alebo bol deravy fyfuk ....
Natrieskal som do toho kopec prachov a trva to uz dva mesiace ... vacsinou sa to rozsvieti ked natankujem po neakych 10 km,svieti to asi 100km a potom zhasne.Som zvedavy co zistia tym liatim petroleja do valcov ...

Mne hovoril kamarát v servise,že tieto 110kw, majú v saní nejakú vrtulu či čo, a že tá sa zvykne odtrhnúť pri volakých 150-170000km, ale neviem kde to presne je, to mi hovoril, že už bola u nich asi 10ta e46 110kwatová 320d a mala odtrhnutú nejakú vrtulu v saní. A že dokonca dvom ju nasalo až niekde do hlavy a poškodila sa im tak AJ hlava valcov. Ja mám 100kw a nikde v saní som žiadnu vrtulu nenašiel,čo by mohla ohrozovať motor,Tak neviem akú vrtulu myslel.

zajtra idem do servisu tak im to poviem,mozno im to pomoze.
dakujem

SigSauerBang napísal:

Mne hovoril kamarát v servise,že tieto 110kw, majú v saní nejakú vrtulu či čo, a že tá sa zvykne odtrhnúť pri volakých 150-170000km, ale neviem kde to presne je, to mi hovoril, že už bola u nich asi 10ta e46 110kwatová 320d a mala odtrhnutú nejakú vrtulu v saní. A že dokonca dvom ju nasalo až niekde do hlavy a poškodila sa im tak AJ hlava valcov. Ja mám 100kw a nikde v saní som žiadnu vrtulu nenašiel,čo by mohla ohrozovať motor,Tak neviem akú vrtulu myslel.

Myslel vírivé klapky v sacom potrubí,ktoré spôsobujú turbulenciu nasávaného vzduchu v nízkych otáčkach pre lepšie zmiešnie vzduchu a vstreknutého paliva. 100kw motory ich nemajú.Nebezpečie zlomenia klapiek hrozí u 110kw do r.v.2005,kedy boli zosilnené osky klapiek zo 4mm na 4,5mm.

Sevas,

píšeš že ti to robí keď natankuješ, nemá to niečo spoločné s tým? To ma len tak napadlo....Inak, podľa mňa keby si mal praskutý piest alebo krúžky v háji, tak by sa to dalo zistiť otvorením viečka pre doliatie oleja, a mal by si odtiaľ dlaňou cítiť plyny ako plyny po expanzii letia von nepravideľne von...(resp. to aspoň porovnať s druhým autom).........a žralo by to olej.

Mimochodom, merali ti kompresie, sú v poriadku?

duko napísal:

Myslel vírivé klapky v sacom potrubí,ktoré spôsobujú turbulenciu nasávaného vzduchu v nízkych otáčkach pre lepšie zmiešnie vzduchu a vstreknutého paliva. 100kw motory ich nemajú.Nebezpečie zlomenia klapiek hrozí u 110kw do r.v.2005,kedy boli zosilnené osky klapiek zo 4mm na 4,5mm.

O týchto problémoch som počul len na E60.. 3L diesel EU3.....chceš povedať,že aj na našich 110kw to hrozí????hmmmm.....nič štastné teda.....

Yuro napísal:

dakujem za odpoved,
mam euro 4,je to presne ta kontrolka.Tankujem shell Vpower diesel vacsinou,sem tam omw bezsirnu naftu neviem ako sa to tam vola.Motor nejde ako ma je hlucnejsi a nema plny vykon.Zvuk ma ako keby mu chybal vzduchovy filter alebo bol deravy fyfuk ....
Natrieskal som do toho kopec prachov a trva to uz dva mesiace ... vacsinou sa to rozsvieti ked natankujem po neakych 10 km,svieti to asi 100km a potom zhasne.Som zvedavy co zistia tym liatim petroleja do valcov ...

Nemenil si predtým vzduchový filter, než ti to začalo robiť??? lebo ak by ti ho zle zavreli, ten dekel tak by ti to mohlo robiť neplechu(je to len domnienka,ale mne zle zavreli ten kryt, odvtedy si mením sám, a motor mal taky zvuk ako popisuješ), al eja by som sa skorej držal toho egr ventilu a jeho odvladania a ešte možno vstrekovacie trysky a samozrejme lamda sondu....tieto veci daj skontrolovať...

V uplne prvom rade by som siel do ineho servisu, lebo hento su zjavne babraci...
ked ti zostane svietit tato kontrolka, tak to znamena, ze ECU zaznamenala zvysene emisie - teda nespravne davkovanie paliva, zrejme bohatu zmes...
Ak je to tak, musela sa ulozit ZMYSLUPLNA ZAVADA... typu bohata zmes.. atd.... potom sa moze riesit, ze preco je bohata...

No zrejme preto, ze je tam menej vzduchu, nez si auto mysli, ze tam je - cize tipujem, ze bude zly senzor tlaku v sani - ten diagnostika nikdy neodhali, pretoze prenu sa javi funkcny.. akurat neukazuje spravne hodnoty.... a preto, aby si nekupoval zbytocne, najdi niekoho, kto ti tento senzor pozicia... prehodite ho za 5 minut a zistis ci je to v poriadku...

a kam mam ist ked si s tym nevedia poradit v autorizovanom servise?

A v ktorom autorizovanom servise si bol ked to neni tajne? ... inak.. nie len 1 autorizovany servis existuje ... okrem toho... nejaky diesel specialista by ti pomohol asi viac, lebo pre mnohych "servisakov" su common rail diesle dodnes velkou zahadou....

Zatial im reklamu robit nebudem uvidim co zistia a ako sa s nimi dohodnem na cene a potom dam vediet.Myslel som ze ak si kupim bmw budem spokojny,rok tomu autu nic nebolo a teraz chodim raz tyzdenne do servisu s tym ze mi oznamia no tentokrat vyskusame toto a ked to nepomoze skusime vymenit nieco ine.Trva to uz druhy mesiac.Toto som teda od autorizovaneho servisu necakal,ked si nevedia opravit vec ktoru ,,vyrobili".
Aky je vas nazor na ich metodu liania petroleja do valcov,nestacilo by to len zmerat kompresne tlaky?
dakujem

problem je, ze oni to nevyrobili a castokrat ani nechapu ako to presne funguje
To stym petrolejom som nepocul....

Vsak to je ten problem ze nevedia ako to funguje,ako mozu byt autorizovany servis bez zaskoleneho personalu.Zil som 10 rokov mimo slovenska,som tu uz stvrty rok ale stale neviem pochopit ako to tu vsetko funguje.Niesu to len servisy ale banky atd. proste si tu pripadam stale ako za komancov ...
Nevies mi poradit niekoho kto sa v tom vyzna?
dakujem