BMWklub.sk

Chalani mam jeden problemik a mam pocit ze to je uz inaksia alchemia.....

Jednoducho mi na volnobehu vybruje posledny tlmic vyfukoveho potrubia. Pri zvyseny otacok, vybracia zmyzne! Nedavno som menil stredny a posledny tlmic, zadny tlmic som centroval samozrejme cez spojku co je pred strednym tlmicom a mal som dost pocit ze je to OK (uplne pevny a po nastartovany nic netrislo) ! Urcite to niekde strpa a prenasa vybraciu ale myslim si ze to nebude cez spojku pred strednim tlmicom! Este by bola moznost ze je pletenec KO ale ten som taktiez daval novy asi 2 mesiace dozadu! Jedine co ma este napada je ze to bude dakde strpat na zaciatku,cize pred katalizatorom, na hrdle co sa prikruca na turbo!?! Co si myslite vy,ked by to mohlo strpat, respektive co by mohlo byt zle.......

Vopred Dakujem za rady

Ty vazne hladas chyby na tom aute .... co je natom zle, ze sa vyfukovy tlmic trasie??... ved prave preto je pruzne uchyteny aby sa mohol triast

Ked ti do niecoho naraza a klepoce, tak ries to, ze preco do toho naraza.. ale nie to, ze preco sa trasie

Hrozne somnou co Neviem ale predtim mi to nerobilo a teraz ma to sere ze to robi! Do nicoho nenaraza, vsak som ho centroval a je pekne tak ako ma...... A je mi jasne ze su tam gumove spojky a tie su urcene presne na prenos vybracii, no mne sa koncovy tlmic hzbe s prava do lava asi 2cm a to nieje normalne, uznaj sam, no nie!?!

bejbo20 napísal:

Hrozne somnou co Neviem ale predtim mi to nerobilo a teraz ma to sere ze to robi! Do nicoho nenaraza, vsak som ho centroval a je pekne tak ako ma...... A je mi jasne ze su tam gumove spojky a tie su urcene presne na prenos vybracii, no mne sa koncovy tlmic hzbe s prava do lava asi 2cm a to nieje normalne, uznaj sam, no nie!?!

Maš pravdu......nieje to normalne.....pri volnobehu by mal triast len trošku.....mne to tiež robilo...treba ho dobre vycentrovať, na všetkych spojoch,aby nebol napruženy...t.j. pri turbe, pri strednom tlmiči a tak isto na konci....potom by to malo byt ok.....samozrejme s tym predpokladom,že maš šilenty na motore a prevodovke ok.....

Katalyzator je na turbo prichyteny cez taku harmoniku... a cez nu by vacsina vibracii nemala prejst (aj keby mal vymlatene silenty na motore)..

Skor si myslim, ze mas niekde napevno uchyteny ten vyfuk a tym sa ta vibracia prenesie az na koniec... na rusenie vibracii sluzi ta harmonika... skontroluj, ci je to tam OK...

EDIT: Sorry... ta harmonika je az za katalyzatorom turbo je s katom "napevno"


Boa.. mat ja vase problemy

alfi666 napísal:

Katalyzator je na turbo prichyteny cez taku harmoniku... a cez nu by vacsina vibracii nemala prejst (aj keby mal vymlatene silenty na motore)..

Skor si myslim, ze mas niekde napevno uchyteny ten vyfuk a tym sa ta vibracia prenesie az na koniec... na rusenie vibracii sluzi ta harmonika... skontroluj, ci je to tam OK...


Boa.. mat ja vase problemy

Bud rád,že ich nemáš.....rad by som niektore vymenil ak chceš....))))) ps: alfi nehadaj sa....hehe......ja som mal vyfuk pri druhom katalizatore spustení nižšie ako malo byt a triaslo jak hovado:....stačili 2 cm vyššie a vybration prestali...)))))

Vsak ja sa nehadam :).. verim, ze mu to vibruje ...

Ty mas 2 katalyzatori? ... nemyslel si stredovy tlmic?

alfi666 napísal:

O:) Vsak ja sa nehadam :).. verim, ze mu to vibruje ...

Ty mas 2 katalyzatori? ... nemyslel si stredovy tlmic?

pozri bmw fans.....))))mam dva.....))))hehe tlmič mám len jeden a ten ja na zadku.....

ten druhý nieje náhodou na sekundárne spaľovanie pevných častíc ?

podľa čoho zistím akú mám EU nornu

hmmm... tak taky isty mam aj ja... a tiez som si predtym pozrel bmwfans.... a nechce sa mi verit, ze by v '99 tom niekto daval na diesle 2ks katalyzatorov ... hlavne ked tie auta mali len 1 lambda sondu.... to druhe bolo mozno neskor vymene za filter
pevnych castic.. ale to zrejme az pri emisnej norme 4... a ta uz myslim mala 2 lambda sondy ...

Neviem ci emisna norma 3 mala to sekundarne spalovanie ... ale je celkom mozne, ze je to ono...


Nehovorim, ze to nieje mozne, ale ruku do ohna by som nedal ani za BMWFANS

moja skusenost: presne mi to zacalo na volnobehu klepotat..len obcas...potom castejsie...pozreli sme sa na to a našli sme 5 cm trhlinku na rure vyfuku a steny trhliny vybraciami klepali o seba. Vyvarili sme COčkom a všetko fachčí ako má a pradie ako mačka:)

Neviem aký má ten tvoj zvuk ale je aj takáto možnosť. Vela zdaru

alfi666 napísal:

hmmm... tak taky isty mam aj ja... a tiez som si predtym pozrel bmwfans.... a nechce sa mi verit, ze by v '99 tom niekto daval na diesle 2ks katalyzatorov ... hlavne ked tie auta mali len 1 lambda sondu.... to druhe bolo mozno neskor vymene za filter
pevnych castic.. ale to zrejme az pri emisnej norme 4... a ta uz myslim mala 2 lambda sondy ...

Neviem ci emisna norma 3 mala to sekundarne spalovanie ... ale je celkom mozne, ze je to ono...


Nehovorim, ze to nieje mozne, ale ruku do ohna by som nedal ani za BMWFANS

Chalani pokial viem tak emisna norma 3 nemá lamda sondu.....ja ju v kataku určite nemám....až emisna 4 norma mala lambda sondu,ale ja viem len o jednej v tom kataku pri turbe......a slamec čo sa týka teba....ak nemáš rok 2004 tak nemáš emisnu normu 4 a tak isto tušim v techničaku tam to je......a podla vin čisla si to lahko zistíš...ale už neviem na ktorej stranke....

mám ´01 a v techničáku som kukal a tam nič

sondu máš aj ty aj ja - podľa toho máme mať EU4 a nemáme? - kua je to pomiešané
a vo fanse podľa vinka je tam tiež EU3 aj EU4

slamec napísal:

mám ´01 a v techničáku som kukal a tam nič

sondu máš aj ty aj ja - podľa toho máme mať EU4 a nemáme? - kua je to pomiešané
a vo fanse podľa vinka je tam tiež EU3 aj EU4

ešte raz som to kukol a je tam vyobrazená no nemá popis - tak je to EU3

EU4 je az od roku 2004 alebo ak nie 2005.. cize len uplne posledne kusy E46...
No a tie lambdy teda tiez neviem na 100%... chystam sa menit turbo, tak to pozriem, ze ci ju mam

ale podla obrazku z BMWFANS by som ju mal mat .. ale ako hovorim.. tomu moc neverim...
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... _catalyst/

2 lambda sondy maju urcite benzinaky s riadenym katalyzatorom (oznacovany v technicaku ako RKAT)

Diesle maju tie oxidacne katalyzatory... a urcite EU3 norma nema riadeny katalyzator (oznacovane ako N-KAT)