BMWklub.sk

Tak chlapi , kupil som novy menic tlaku s tym ze mi moj problem s naklapanim lopatiek na turbe pominie ale nie! namontoval som novy a nic, tiahlo na turbe sa ani nehne.Meral som podtlak do toho meniču (elektromag.ventil) a tam ide presne 9 (neviem jaka jednotka) ale z neho pusti von iba slabych 2! netusim cim by to mohlo byt! keby mal niekto podobne skusenosti bol by som vdacny za radu! a taktiez by som vas poprosil ci by mi niekto nezmeral na svojom meniči tlaku(pressure converter) napatie na tom konektore ci tam ma byt presne 12V alebo menej? lebo ja mam tak 10.5V tak neviem ci je top tym alebo som kupil od vyroby zly diel! som zufaly uz ma to nebavi! za rady vopred dakujem!

Ten menic je ovladany tusim PWM regulaciou, cize kludne moze byt na konektore 10,5V... ovsem fakt netusim, preco ti neprepusta viac tlaku ked ho mas novy ... pri 10,5V a PWM regulacii by som tipoval, ze ECU chce aby sa otvoril na takych 70-80%...(ked ratame, ze aj voltmeter ma nejaky kondenzator na vstupe)

takze kde by som mal hladat chybu? v tom menici? ci v RJ? alebo to neovplyvnuje RJ? dokelu uz normalne nerozumiem tomu autu!

No fakt netusim ... kedze mas novy menic, tak tym to asi nebude ... bolo by treba pripojit osciloskop na ten vstup napatia a pozriet aky to ma priebeh - ci je to PWM a ci to reguluje tak ako ma...

Inak.. ma napadlo - mozno ze to funguje opacne - mozno pri 12V by to bolo uplne uzavrete, cize to neprepusta nic.. a pri tych 10,5V by to bolo na 20% otvorene - co zhruba potom sedi podla tych tlakov....

ale ked si vsimnes video(v sekcii videa a tam mas video turba na 320d) tak si vsimni ze uz pri volnobehu mu nabehne podtlak na 9 a pri pridavani mu klesa podtlak.z toho vychadzam.Ale dufam ze sa zapoja aj ostatní členovia a rozputame tu debatu a spolocne to nejako vyriešime


este ma tak napadlo, ze pričina ze mi auto nešlo bola v podtlaku, bola prasknuta nadobka na vakuum.To som vyriesil! no a moja otazka je taka ze je mozne ze kedze bola prasknuta nadobka tak auto hodilo do nudzaku a ked som ju vymenil tak auto nejde preto lebo je este stale v nudzaku? Takze auto sa dokaze vyhodit samo z nudzoveho rezimu alebo je to mozne len cez PC??? lebo mohlo by to byt tym ze auto je stale v nudzaku a ja menim diely a pritom staci zmazat chybu z RJ a bude po probleme!

chyby by sa urcite zislo vymazat a hlavne aj "adaptation values" tym urcite nic nepokazis... ovsem nemyslim, ze toto nejak dramaticky pomoze

takze si myslis ze ked je auto v nudzaku tak sa nezmeni napatie na konektore aby netlacilo velky plniaci tlak? ze napr. sa zmeni z 12V na 10.5V a tym padom neotvara elektromag.ventil= nenaklapaju sa lopatky na turbe= znizeny vykon! Myslis ze by to tak nemohlo byt? ked nie tak musim hladat chybu inde.Pomohlo by mi ked by niekto odmeral ake ma napatie na tom konektore na menici podtlaku! viem ze sa to nmebude chciet asi nikomu rozoberat ale ked by bol niekto ochotny bol by som rad.nedelu sa idem do toho pustit a dufam ze nieco poriesim

Takže chlapci......ventil sa otvara ked na neho prievedie RJ napetie....či už tych 12V,alebo 10,5V, ja sa priznam,že som tam nikdy nenameral(sice na svojom obyč meraku) viacej ako 12V..takže funguje tak že otvoreny je pod napetím a zatvorený je bez napetia.......lahko vyskušatelne.......pripoj vákum a tu hadičku od turba odpoj, daj tam prst a naštartuj....bude ti sat do prsta,ked odpojiš konektor tak sa ten ventil zavre.....tak to už vieme ako funguje.......dalšia vec, je to že podla mna sa auto do nudzaku nedáva, ked maš niečo z tymi hadičkami,alebo tym zasobnikom......pozri ja jazdim z odpojenym tym podtlakom už vyše roka a pol a auto ide ako hodinky(v nudzaku určite nieje),ale samozrejme nejde od spodu!!!!!!!!!!! MOžem aj ja povedať,že ani ja som ešte stale neprišiel čo to robí,ale ja mam iny problem....v tychto dnoch idem menit komplet hadičky a uvidíme,mne zase asi unika podtlak(podla mojeho nazoru), a ešte som aj menil tie ventily(pressure conv.)medzi sebou a viem že mne sa moj problem trošku polepšiel ale ešte stale to nieje ono...no uvidíme po tom ako vymenim podtlak........MGSnake radim,daj dole hadičku s toho ventilu,napoj na nu striekačku a skus vytiahnut podtlak s toho ventilu na turbe či sa pohne a potom zase spet,a tak zistiš či sa fyzicky to tiahlo hybe lahko,alebo je zaseknute,alebo je derava membrana na tom podtlakovom ventile na turbe....toto je treba všetko vyskušať aby si mohol ist dalej........)))))))

moj novy pres.converter ani nebzuci proste iba tak trosicku sa chveje , vazne len minimum.takze neviem ci je diel zly alebo je dobry? ale preco sa nechveje? moze to byt len napatim podla mna§ alebo zly diel!

MGSnake napísal:

moj novy pres.converter ani nebzuci proste iba tak trosicku sa chveje , vazne len minimum.takze neviem ci je diel zly alebo je dobry? ale preco sa nechveje? moze to byt len napatim podla mna§ alebo zly diel!

No podla mna je dobry......kolko si platil a kde si ho kupil????

Uz to bezi ako ma!WWWWWWWWWAAAAAAAAAAAAAAAAA! by ste neverili aka banalita.Ked mi to uz neslo tak som zroneni skladal to naspat aby sa dalo na tom chodit a zrazu posvietim hore a co nevidim nejaky odpojeny konektor! cipana myslim si (vtedy ma nenapadlo ze moze to mat suvis) musim ho zapojit a tak som hladal s rukou kedze za blokom motora nic nevidno kde by to mohlo byt.Zrazu za motorom som to nasiel.Hned som si spomenul ze tu niekde ma byt ten snimač plniaceho tlaku turba.Zapojil som ho a PPPPAAAAAAAAAAACCCCCCC! bezi jak hodinky.Bol som sa previezt len tak trosku do 2000ot pretoze asi turbo nefungovalo dost dlho tak som ho nechcel hned nejako poskodit.A auto ma zatah uz od 1600 ot. a na 5ke tlaci do sedadla.Som v zivote take daco nezazil.

Takze kto ma akekolvek otazky ohladne podtlakoveho systemu a vsetkeho okolo tohpo rad mu poradim zistil som nesmierne vela veci.

SUPER

MGSnake napísal:

SUPER

Ešte si mi neodpovedal......kolko ta stal ten pressure converter a kde si kupil.....inak blahoželám........

kupil som ho z predajne dielov tu cez jedneho chlapika za 58Eur a nepotrebujem ho lebo moj bezi dobre tak ked chces mozem ti ho predat nebol ani raz pouzity a ma 2 roky zaruku!

Skoda, ze si ten snimac neskontroloval medzi prvymi ... vzdy zvyknem spominat, ze sa nan treba pozriet ked su akekolvek problemy s vykonom, lebo podla neho sa reguluje tlak turba