e46 330xd 135kw problém s dde a štartovanie
Napísané: Pondelok, 21. Októbra 2024, 00:23
ahojte idem sa vám tu trošku rozpísať s mojou e46
mal som taký problém že jedného dňa má moja 46 nechala na diaľnici (super pocit)
auto som teda odtiahol na odťahovke home a sa zistilo že čerpadlo prasklo tak vymenilo sa čerpadlo, precistila sa palivová rampa a aj všetky tie kovové hadicky co vedu od čerpadla do rampy a z rampy do vstrekov auto chvíľu chodilo a znova niečo regulačný ventil na čerpadle povedal papa kúpil sa nový origo diel a auto stále za každým keď sa niečo opravilo tak druhé sa pokazilo ventil na rampe začal robiť to že počas jazdy auto zdochlo a nechcelo naštartovať vymenil sa ventil za origo a bol chvíľu pokoj ešte k tomu v nádrži sú dva čerpadla jedno co som sa dočítal je prečerpávacie a druhé normálne a na tom druhom je sitko a sitko bolo komplet zanesene sitko sa vyčistilo a auto štartovalo na brnk potom po čase začala vybehovat kontrolka DDE (žhavice) napojilo sa to na diag a ukázalo sa že treba nakonfigurovať DDE to sa urobilo plus tam niekto robil chip doma v garáži zevraj na 170kw ale skočil som za chlapikom nech ten chip pozrie čudoval sa že to auto vôbec slo auto má teraz sériových 135kw ale stále pri kickdownu vyhodí dde tak som sa rozhodol pre možnosť vstrekovacov ale budem rad aj za iné rady že co a jak ďalej lebo už naozaj netuším že keď nie vstreky tak už neviem do ďalej plus sa aj menilo turbo neviem či to má niečo spoločne s DDE
píšem to aj kvôli tomu ak by mal niekto podobný problém so svojou legendárnou M57 tak tu je ako som postupoval ja 😀
mal som taký problém že jedného dňa má moja 46 nechala na diaľnici (super pocit)
auto som teda odtiahol na odťahovke home a sa zistilo že čerpadlo prasklo tak vymenilo sa čerpadlo, precistila sa palivová rampa a aj všetky tie kovové hadicky co vedu od čerpadla do rampy a z rampy do vstrekov auto chvíľu chodilo a znova niečo regulačný ventil na čerpadle povedal papa kúpil sa nový origo diel a auto stále za každým keď sa niečo opravilo tak druhé sa pokazilo ventil na rampe začal robiť to že počas jazdy auto zdochlo a nechcelo naštartovať vymenil sa ventil za origo a bol chvíľu pokoj ešte k tomu v nádrži sú dva čerpadla jedno co som sa dočítal je prečerpávacie a druhé normálne a na tom druhom je sitko a sitko bolo komplet zanesene sitko sa vyčistilo a auto štartovalo na brnk potom po čase začala vybehovat kontrolka DDE (žhavice) napojilo sa to na diag a ukázalo sa že treba nakonfigurovať DDE to sa urobilo plus tam niekto robil chip doma v garáži zevraj na 170kw ale skočil som za chlapikom nech ten chip pozrie čudoval sa že to auto vôbec slo auto má teraz sériových 135kw ale stále pri kickdownu vyhodí dde tak som sa rozhodol pre možnosť vstrekovacov ale budem rad aj za iné rady že co a jak ďalej lebo už naozaj netuším že keď nie vstreky tak už neviem do ďalej plus sa aj menilo turbo neviem či to má niečo spoločne s DDE
píšem to aj kvôli tomu ak by mal niekto podobný problém so svojou legendárnou M57 tak tu je ako som postupoval ja 😀