BMWklub.sk

Zdravím,

dlhšie sa potýkam s nedobrým chodom motora, ktorý zatiaľ nevieme vyriešiť ani v servise, na 19. som objednaný na x-té kolo a ideme hľadať ďalej ale nakoľko som už celkom bezradný skúsim sa obrátiť na vás klubáci. Problem spočíva v zlej reakcií na plyn po vyskočení chyby (na diag).
Začnem tým čo sme skúšali : ako prvé boli vymenené rozvody a nastavené, neskôr sa začala objavovať chyba motorčeka na nastavovanie vyfukovej vackovej hriadele, ten sa vymenil ale auto sa začalo správať zvláštne, vymenili sme sviečky a aj senzor vyfukovej vačky (orig) keďže ho vypisovalo....

Teraz auto chvíľu ide dobre ale po istom čase, niekedy trhne inokedy nie, začne ísť divne (zlá reakcia na plyn a nepravidelný výkon), bez ohľadu na teplotu a pod. Na diagnostike vypisuje celkom bludy ale často krát sa opakovalo.... oba senzory vačky a následné celkove zlyhanie camshaft senzorov.... Spotreba v norme, dymenie žiadne ale výkon je zlý.... vo vyšších otáčkach ide dobre ale do 3000 ide fakt divne tj. trhá a zle reaguje na plyn.

A ako sprievodný jav sem tam nechce naštartovať....tj. bežne naskočí na brnk ale raz za čas sa stane že musím točiť aj 10 sekúnd kým naštartujem.

Nejaké nápady ?

Takže spravil som screen relevantných chýb pred vymazaním, po vymazaní je diag čistá a nabehne opäť po náhodnom čase za jazdy ... to čo som myslel tým, že sa diag správa divne tak som myslel na tie km pri záznamoch nakoľko auto má 295tis a tieto čísla tam skáču fakt divne v rozmedzí 100-400 tis proste nedáva to zmysel....

Kamos riesil podobne bludy (u neho bol problem s cidlom kluky) s najväcsou pravdepodobnostou ti tlaci olej cez kable az do RJ a tej z toho drbe kedze ten olej je ciastocne vodivy, tlacit ho moze aj k snimacom a tie potom tiez posielaju zle udaje.
Olej tlaci v podstate vzdy od solenoidov Vanosu.
Riesenie je vymenit solenoidy za nove aby netlacili olej, a potom "adaptery" ktore zamedzuju aby zase tlacilo olej cez kable ak solenoidy zase zacnu tiect.
A samozrejme vsetko mozne poodpajat a vycistit konektory, oficialne sa ale tusim meni cela kablovacka motora.

Ku zlym Km, neni tam nahodou mene LCM/LSZ alebo budiky kde neboli vynulovane KM?

Tie adaptery poznam zatial iba od mercedesu, neviem ci BMW nieco take ma, lebo kamos to potom nejak vyriesil po svojom: https://www.bandel-online.de/elektrik/s ... om271.html

Ci mas olej v kablovacke zistis jednoducho, odpoj konektory od vaciek, RJ, rozdelovacich svoriek co su v kablovacke a ked z nich tecie olej si jasny.

//Edit:
Zhodou okolnosti dnes uploadnute video k problematike na kanale co sledujem, sice Mercedes a na snimaci vacky ale pre ukazku staci: https://youtu.be/7stR7Bn0qLI?t=252

Skontrolujte a uvidite, nemusi to byt tvoj problem ale moznost tam je, v podstate ti staci odpojit konektory od Vanos solenoidov a hned uvidis ci su od oleja, ak hej tak treba dat dole aj sanie a skontrolovat kablovacku motora v hlavnom zväzku, tam su prave tie rozdelovacie svorky, vyzera to jak siroky jednoradovy konektor a ked bude olej aj v nich tak bude uz vsade.

Budiky len tak nevyresetujes, nato ich potrebujes dostat do Virgin stavu, co viem tak tu z fora to vie robit iba Airbone a Jararak, LCM/LSZ vyresetujes s PAsoft/BMW-scanner "diagnostikou".

Tak poredstav si že odkedy som prečistil konektory na solenoidoch (pričom vyzerali čisté) auto ide podstatne lepšie plus som po 150km nezaznamenal zlyhanie camshaft senzorov (myslím tú chybu s all ). Ten intake mi nabehol raz ale môže teoreticky aj druhý senzor byť zlý ale na jazde sa to neprejavilo... teraz som vyčistil diag a uvidím čo s tým bude po ďalších x km

Tak to bude jasne, cistenie konektorov bude furt len docasne riesenie, to skusal parkrat aj kamos ale furt sa to vratilo.
Ale aspon vies co treba riesit.

Virgin stav budikov nepotrebuješ, sam som opravil/upravil už veľa budíkov, staci mat riadne vybavenie a príslušný sw... A v poslednej dobe v E46 odchádzajú, umierajú jak na páse,hlavne Bosch... Njn, ale čo by človek chcel po 20r... Najvecsi problém je potom zohnať vhodné,a funkčné...

ALAS napísal:

Tak to bude jasne, cistenie konektorov bude furt len docasne riesenie, to skusal parkrat aj kamos ale furt sa to vratilo.
Ale aspon vies co treba riesit.

Takže tie solenoidy budú zlé alebo kabeláž ?

No pisal si ze si cistil konektory, boli teda od oleja? ak hej tak solenoidy tlacia olej cez kable, riesenie som ti uz napisal.

Nie, boli práveže čisté. Auto už je v servise tak som im kázal skontrolovať kabeláž a svietiť zostáva len ten intake senzor (resp nie je to trvalá chyba ale zvykne nabehnúť)