BMWklub.sk

Ahojte, chcem sa opýtať, či nemá niekto z vás skúsenosť s tým, že auto najskôr asi hodí do núdzového režimu po cca 10 minútach jazdy. Auto stratí výkon a viac ako do 2500 otáčok nepôjde, aj to v polovičnom výkone. Keď auto vypnem, počkám 10 sekúnd a naštartujem, tak auto opäť ťahá tých 10 minút. Keď mi to začalo robiť, tak som hľadal príčinu a postupne som vymenil podávacie čerpadlo, zaslepil som EGR, vymenil som 2 váhy vzduchu, snímač teploty nasávaného vzduchu, riadiacu jednotku, regulátor turba. Vždy, keď stratí ťah a napojí sa na diagnostiku, tak vyhodí chybu riadiaceho modulu DDE (pamäť EEPROM a konfigurácia) - chybový kód 42. Neviete čo to môže byť?

to mi pripadá ako rozhádzaná konfigurácia-kódovanie RJ motora.
"čipoval" si, alebo menil vstreky ?

alebo ti proste odišlo/odchádza čerpadlo (vp44)

Motor bol menený z druhého autá a čerpadlo bolo kupované ako repasovane z jednej firmy a mám ho ešte v záruke lenže riadiaca jednotka ostala z toho autá , treba ich nejak kodovat?

Auto ani nemusím byt naštartované stačí že mám pretočenie kľúče v polohe kedy pusti do motora a rj prud , prejdu 10min a keď naštartujem tak už vtedy ide max do tých 2500otacok a to veľmi lenivo, neviete vo to môže byt ??

Problém vyriešený, na vine bol nefunkčný plavak nádrže.