BMWklub.sk

Cau.

Zahliadol som tuto staru zahranicnu temu a jak som hladal tak som hladal ... u nas ani stopy.

https://www.e46fanatics.com/threads/diy ... 4.1013600/

Jedna sa o to ze nase budiky su z vyroby nastavene velmi ukludnujuco tj. stredove pole budikov je naprogramovane pre teploty cca od 75 stupna C az po 115 stupna C co znamena ze nemusia zachytit pociatocny problem s chladenim vcas.
Chalani tam riesia predovsetkym motory M54 resp. M52.
No v nasich koncinach prevladaju diesle.
Tiez by sa mi pacilo keby na mojom M47n ktory ma termostat s teplotou otvarania 88 stupnov C bol stredovy rozsah rucicky dajme tomu plus minus 5 stupnov C od 88 stupnov C. Takze spodna hranica cca 83 stupnov C a vrchna 93 stupnov C.
A samozrejme aby rucicka nesla k cervenemu polu pri 125 stupnoch C kedy uz mozem rovno zhanat druhy motor ale dajme tomu ze by 105 stupnov bolo vychylenie v pravo a v cervenom uz pri 110 stupnov C.
Samozrejme z anglittciny neviem nic a google prekladac neni zatial az taky boh aby prekladal tam tie ich slangy a dalsia vec je ze o nejakych hex cislach nemam ani zdania... Mozno by sa u nas nasiel niejaky Keinsmetke ktory by to skusil na diesli a dal tu navod resp zapis toho hex kodu co co to je...
Ak to tu nahodou kdesi je tak sa vopred ospravedlnujem za spam.
Diky.

Zaujimave, dobre vediet.. skusim to potom. BMW Scanner (PA soft) nemam ale staci preprogramovat dane bity v EEPROMe budikov a to sa da aj normalne programatorom.

starynovy napísal:

Zaujimave, dobre vediet.. skusim to potom. BMW Scanner (PA soft) nemam ale staci preprogramovat dane bity v EEPROMe budikov a to sa da aj normalne programatorom.

Fiha... turbo odpoved... som myslel ze uz su vsetci iba na FB skupinach kde to nema moc vahu... Diky
Vidim ze pises ich recou, ja netusim o com. Len viem ze mam k dispozicii ten bmw scaner a oni tam pisali cosi o 10 min roboty. A fakt by sa mi to pacilo...
Dobre, skus a daj vediet co si vykoumal. Vazim si to.

len aby si potom nestresoval, lebo ta teplota vie za jazdy pekne kolisat aj ked je vsetko ok na dialnici to vie obcas klesnut aj ku 80°C tak aby si potom z toho nebol vyplaseny ked ti bude rucicka hore dole behat furt

To by mohlo keby mi to prekóduje niekto bez mojej vedomosti :) Plánujem to odsledovať cez skryté menu pri akej teplote kde je tá ručička ... A dám vedieť ... aj keby to malo byť od 80°C že v strede tak je to stále lepšie ako 75. No a hlavne horná hranica určite u diesla nie je nutné aby bolo viac ako 95°C Potom už 96 a viac by sa mohla začať hýbať v pravom. Ale ešte to odsledujem. Mám to auto 8 rokov tak snáď ma zas tak ľahko nevyplaší :)

Ak si posunies teploty budes nahanat duchov, v kolone sa to auto zacne prehrievat a na dialnici sa moc schladi, nieje to nic dobre, sam som tak istu dobu jazdil a uz som mal z toho halucinacie ze mi auto na dialnici v zime slabsie kuri

ice.blade napísal:

Ak si posunies teploty budes nahanat duchov, v kolone sa to auto zacne prehrievat a na dialnici sa moc schladi, nieje to nic dobre, sam som tak istu dobu jazdil a uz som mal z toho halucinacie ze mi auto na dialnici v zime slabsie kuri

veď ten teplotný rozsah si vieš dodatočne upraviť.

Nobtak to by som na dialnici podla teba jazdil v cervenom dost casto...98 mi bezne drzi teplotu a na dialnici pri vyssej zatazi cez 105 bezne... Hold nove termostaty a vodna pumpa....🙄

F!0d0r napísal:

Nobtak to by som na dialnici podla teba jazdil v cervenom dost casto...98 mi bezne drzi teplotu a na dialnici pri vyssej zatazi cez 105 bezne... Hold nove termostaty a vodna pumpa....🙄

Kazdy si moze upravit ten rozsah podla auta... Ja som pisal o nafte... Ty zrejme mas benzin s takymi teplotami.