BMWklub.sk

Ahojte, rada by som poprosila o radu.
Auto mi začalo blbnúť po štarte za studena. Popíšem problém - naštartujem ráno (vonku tak 5°C), zapnem svetlá a otáčky začnú kolísať. Lenže okrem otáčok sa aj stlmuje do rytmu vnútorné osvetlenie, fukar čelného skla spomaľuje a zrýchľuje v rovnakom rytme. Akoby sa auto nadychovalo s vyššími otáčkami a vydychovalo s tými nižšími spolu s elektrikou.
Keď všetko elektrické vypnem, otáčky sa ustália. Merali sme baterku voltmetrom, má 12,4V. Po naštartovaní 14,35V, ale jak zapnem elektriku, skáče to od 12,5V do 14,1V jak sa "nadychuje" :)
Keď sa auto zahreje na prevádzkovú teplotu, zmiznú všetky problémy, otáčky stabilné, elektrika neblbne.
Chápem, že je niekde problém s elektronikou, ale netuším na čo sa zamerať. Ešte dodám, že na jar som dala zrepasovať pôvodný alternátor. Ďakujem za pomoc :)

Asi by som skusil prekontrolovat ukostrenia, hlavne alternatora

Ak by alternátor nebol dobre ukostrený, nedobijal by baterku vôbec ne?

Kostra motora,alternátora a prekontrolovať plusový kábel po celej trase či nieje privrety niekde,povolený,zaoxidovany. Ako dlho vlastnis to auto auto? Ak prvý rok môže to byť už dlhodobý problém ktorý sa prejavuje v zime, napríklad E46 má prikurovanie takými špirálami,na väčšine E46 to už ale nefunguje a môže to robiť dosť problém, ďalej problém môže byť aj v tom že niektorá kladka,prípadne volnobezka alternátora je pridreta a keď sa motor zohreje sa to trošku tým teplom povolí a preto to už nerobí.

Auto mám už 7. rok, toto prvýkrát riešim. V zime nikdy problém nebol, max vybitá batéria. Tá kladka/voľnobežka je zaujímavý postreh. Je to súčasť alternátora alebo kde to mám hľadať?
Sprvu som hadala, že za tým bude regulátor alternatoru, ale to by volty skákali asi furt, nie iba za studena..

Robí to ozaj iba keď zapnem dačo elektrické vnútri, bez svetiel a climatronicu to vôbec neskáče a volty sa držia na 14,35V. Nechala som auto bežať na volnobeh 5min bez elektriky a volty stabilné, preto si myslím že remene a kladky nebudú kameňom úrazu :/

Volnobezka je vlastne kladka alternatora,kladky sú to tie "kolecka" kadiaľ vedie remeň. Napätie by si mala namietať medzi 13,5-14,5 V stále či je voľnobeh ale aj pri zvýšenych otáčkach,tak isto aj pri väčšom odbere keď sú pustené napr.svetlá atď.,nato slúži regulátor ktorý to zrovnava,ak by tam nebol,alternátor by dokázal dať oveľa väčšie napätie a zhorelo by všetko na elektriku(to býval častý problém na feliciach keď odišiel regulátor). To že klesne napätie keď začneš svetlá ešte neznamená že je problém priamo v alternátore, pretože ako píšeš, začnú kolísať otáčky a to spôsobí to skákanie napätia. Najskôr by som sa zameral na podotahovani kontaktov od baterky až k motoru.

Skúsim to, ďakujem :) v horšom prípade sa sem vrátim že nepomohlo :)

Kľudne napíš aj ss,rád popíšem aj o inom,už to tu tak nesledujem ako kedysi,toto je výnimočne, prípadne môžeš aj teraz popísať 🙂

Zdravím
Potreboval by som radu. Neviem otvoriť kufor,prestali mi svietiť svetlá ale len na kufri,neviem stiahnuť okná ale zase len zadné,spiatocka nesvieti a dokonca nejde vyhrievanie sedadiel a smerovky blikaju strašne rýchlo. Palub počítač vypísal porucha kontrolných oznamov,smeroviek ,brzdoveho alebo ďalších svetelných zariadení. Auto je na diagnostike ale mechanik si nevie rady. BMW 320D GT 2014 Za všetky odpovede vopred pekne ďakujem

Bolo by trápne ak by mechanik neskontroloval poistky však?(vrátane tých pod kapotou a pod tapacirom v kufri) 🙂 Potom ešte možno zlomené káble v prechodke na kufri,to že nemá ako mať súvis s vyhrievanim sedačiek,jedine že by to niečo vyskratovalo= prepalena poistka

LuciletteE46 napísal:

Skúsim to, ďakujem :) v horšom prípade sa sem vrátim že nepomohlo :)

Aj sa dozvieme čo bolo nakoniec vadné?