BMWklub.sk

Zdravim odborníkov.. mam Coupe e46 facelift s motorom N46+manualna 5st.prevodovka.Je mozne, ze by mi nan sadla 6st.prevodovka z diesloveho 110kw motora?Blok motora je vraj ten isty, takze k bloku by mala teoreticky sadnut.Otazka je, či sadne hriadel, z ktoreho motora tam dat spojku...atd.Jazdim dialnice a pri 150km/h je tam naozaj vela otacok a nechcem trapit motor.Dieslove motory idu mimo mna, takze odpovede typu - kup si diesel, netreba ani skusat.Potrebujem len odpoved machra, ktory vie o čom točím.Dakujem

A nebolo by lepšie meniť iba diferák ? Lebo sa mi zdá, že si myšlienkami došiel iba po začiatok prevodovky. Ono asi je tam aj iný kardan, či ? Ja len tak, že 6-ka bude rozmerovo dlhšia ako 5-ka.

Ja potrebujem radu od niekoho, kto to uz skusal.Nie dohady..

Zozen si 6q na n46, to neviem kde si pocul ze m47 a n46 su rovnake

Abyssko napísal:

Zozen si 6q na n46, to neviem kde si pocul ze m47 a n46 su rovnake

Pokial viem, na N46 6st.prevodovka nebola.Ak si si isty, ze bola, tak by bol moj "problem" razom vyriešený.Tak som pocul, ze bloky motora su zhodne.Ak ma klamali, klamem aj ja teba.Podstatne je, ze sa potrebujem dopracovat k nejakym, hlavne pravdivym odpovediam.

pre n46 bola 6stupnova prevodovka ale nie v E46, davali ju do E90/91. Pasovat ju na e46 asi nebude az tak jednoduche, nebude sediet dlzka kardanu ani uchyty. Podla mna bude jednoduchsie vymenit cele auto, alebo jazdit podla predpisov :) 150kmh mozes jazdit tak v nemecku
http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/E ... _gs6_17bg/

Dobre ti radia, vymen difer, auto alebo doktora. Neviem co tu podskakujes, snad ani na svete nieje taky blbec co by toto podstupoval nieto na zaprdenom slovenskom klube. Nerentabilne, nepojde to uz vobec nic, nerentabilne. Inak miesto dozadovania sa vedomosti s rukami vo vrecku, si vygoogli ako vyzera N46 a M47 od zadu, uvidis ze bell pattern nieje ani nahodou zhodny. Tolko k tejto chujovine.

Martin_B napísal:

Zdravim odborníkov.. mam Coupe e46 facelift s motorom N46+manualna 5st.prevodovka.Je mozne, ze by mi nan sadla 6st.prevodovka z diesloveho 110kw motora?Blok motora je vraj ten isty, takze k bloku by mala teoreticky sadnut.Otazka je, či sadne hriadel, z ktoreho motora tam dat spojku...atd.Jazdim dialnice a pri 150km/h je tam naozaj vela otacok a nechcem trapit motor.Dieslove motory idu mimo mna, takze odpovede typu - kup si diesel, netreba ani skusat.Potrebujem len odpoved machra, ktory vie o čom točím.Dakujem

možno tento príspevok by ti dal čiastočnú odpoveď: diferenciál a pozri čo píše Mixxo

bizonik napísal:

pre n46 bola 6stupnova prevodovka ale nie v E46, davali ju do E90/91. Pasovat ju na e46 asi nebude az tak jednoduche, nebude sediet dlzka kardanu ani uchyty. Podla mna bude jednoduchsie vymenit cele auto, alebo jazdit podla predpisov :) 150kmh mozes jazdit tak v nemecku
http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/E ... _gs6_17bg/

Ano, jazdim pravidelne do Nemecka.Koli tomu som to chcel.Keby som jazdikl iba po nasich zaprasených dialnciach, tak to ani neriesim.Pomeriam prevodovku a uvidi sa.Kardan z E90 s 6st prevodovkou je iba o 8mm dlhsi.moj kardan sa da vysunut, takze nie je problem.uvidime.dik

starynovy napísal:

Dobre ti radia, vymen difer, auto alebo doktora. Neviem co tu podskakujes, snad ani na svete nieje taky blbec co by toto podstupoval nieto na zaprdenom slovenskom klube. Nerentabilne, nepojde to uz vobec nic, nerentabilne. Inak miesto dozadovania sa vedomosti s rukami vo vrecku, si vygoogli ako vyzera N46 a M47 od zadu, uvidis ze bell pattern nieje ani nahodou zhodny. Tolko k tejto chujovine.

Keby bol vsade "odbornik" ako si ty, tak fora horia.sam o sebe sa podobobas nerentabilnej chujovine.

Tak potom daj vediet ked to doriesis, ci sa to na 318i v cene tej prace oplatilo. Inak porovnat obrazok A a B vie aj skolkar, no ty zjavne nie. Tak vela stastia s vyrobou adapteru na diesel prevodovku ty rentabilny genius.

Aj keby, Jasne že sa oplatí dušu srce neojebeš.



Kúp si benzín kde je aj 6.tka

Martin_B : Ano, jazdim pravidelne do Nemecka.Koli tomu som to chcel.Keby som jazdikl iba po nasich zaprasených dialnciach, tak to ani neriesim.


Tak to bude každý na teba trúbiť lebo kým sa s tým rozbehneš tak budeš brzdiť premávku aj v odstavnom pruhu. Myslím, že tie prevodové pomery k výkonovým charakteristikám majú celkom dobre poštelované. Nakoniec budeš mať lenivejšie auto, s väčšou spotrebou a na rýchlosti si nepridáš tak podstatne aby si prekročil tolerančnú odchýlku rýchlomeru. Keď pripočítam k tomu cenu za materiál a prácu tak nechtiac si kladiem otázku : To čo robíš v tom Nemecku preboha, a kristepane za koľko ?

Kedze rozmysla takto a nie kupit rovno druhe auto tak asi len fakturky vypisuje do bobrovca