BMWklub.sk

Zdravím chlapi,

v poslednom čase mám trochu problém, po pridaní plynu niekedy neťahá ako má, inokedy ide ako má.. žiadne kontrolky nesvietia ale aj tak som zabehol na diagnostiku a tam mi aj po premazaní vypísalo chyby 4857 a 4867 obe niečo so swirl flap actuator... mal by to byť nejaký problém s pohonom vírivých klapiek.. sranda je v tom, že ja ich tam už dávno nemám.. po troche googlenia som zistil že aj po zaslepení vírivých klapiek môže prísť problém s elektrickým pohonom vírivých klapiek.. otázkou je čo s tým? rieišl to už niekto z vás? možnosti sú údajne: vypnúť to softwarovo, vymeniť za nový diel alebo tam namontovať nejaký emulátor či ako tomu nadávajú.. máte s tým niekto skúsenosti??

Odpoj ten motorcek na swirl flap a auto bude znova tahat, ako má :) ja mám emulátor, lebo mi vadila chyba na diag, ale aj bez toho funguje v pohode

To neni motorcek ale podtlakovy menic. Ked sa zaslepuju klapky, menic ostava pripojeny. Mas eu4 ci eu3?

Mam eu4 cize ak to spravne chapem tak by to malo elektronicky ovladane.. A z toho co som cital pri vypnuti toho el. ovladania vyskocia zas ine chyby a som na tom istom v podstate.. Alebo je to inak?

Nie je tam podtlakový menič, klapky sú elektricky riadené, je tam motorček, keď je to EU4. Keď je to EU3 do cca 04/2004, tak je pravdou, že klapky sú riadené podtlakom.
Mal som ten istý problém. Odpojenie elektromotora nevyhadzuje chybu na palubovke, ale diag vypíše.

Ani teraz nemam nic na palubke len co som cital tak presne ze diag vypisuje chybu, sice inu ale motor sa vraj sprava rovnako.. Nejaky ten "limp mode" bol spominany ale neviem ci som tam uplne spravne vsetko pochopil..
Ale teda tebe po odpojeni el. motorceka uz islo furt normalne ako ma ano?

poslite mi foto alebo cislo dielu tych elektrickych klapiek na M57, to ma zaujima

Velmi ojedinele ale videl som to uz v starej X3.

Ja ti mozem poslat fotku auta s otvorenou kapotou jedine nie som mechanik, mam na to lidi, len zistujem ako to riesit :)

Presne ako píše stary, el. aktuator mam to na svojej x3 2008 m57tu2 eu4.

A v E46 ste to niekto videli? hladam hladam a nikde to neviem najst, fakt ma to zaujima

EDIT: podarilo sa mi vygooglit v americkej 35d to je taketo:

Presne takýto aktuator mám. E46 2004, EU4, M57N 150kW. A majú to viaceré E46 30d, 150kW verzie. Ale iba EU4. Mal som ten istý problém, vybral som klapky a pár mesiacov na to mi začalo auto toto isté robiť ako Jebotronovi. Dosť mi trvalo, kým som sa náhodou dočítal na Anglických fórach, čo ten jav vyvoláva. Odpojil som a odvtedy klud. Diag síce vypisovala, chybu s aktuátorom, ale inak sa nikde neobjavovala. Potom som kúpil emulator, odvtedy chyba sa neobjavila ani cez Diag.

Ano, lenze EU4 330d to je zjavenie, prizrak. K rieseniu, najlepsie a zrejme aj najlacnejšie je vypnut chybu v RJ.

Nooo, tak pokiaľ po odpojení auto ide tak ako má, iba vyhadzuje nejaké kódy v dignostike tak pohoda, s tým viem žiť keďže vlastnú diagnostiku nemám a bude ešte lacnejšie ako vypínať v RJ predpokladám, ak by to teda nemohlo spôsobiť nejaké iné problémy čo dúfam že nie.. na nejakom anglickom fóre som sa dočítal, že prístup je niekde pod uložením peľového filtra a za protihlukovým krytom motora, potom stačí len vytiahnuť nejaký konektor a hotovo alebo to nie je tak úplne "jednoduché"???

Osobne som problém s výkonom nemal kvôli tomu ale tiež sa mi pokazil ten "motorček" a vadila mi zapísaná chyba na diagnostike. Riešil som to emulatorom z ebayu za 60e a všetko OK

https://www.ebay.com/itm/BMW-e46-e83-330d-204HP-swirl-flap-motor-actuator-bypass-emulator/264400158163