BMWklub.sk

Dobrý deň,

prosím Vás o radu. Pred pár dňami som išiel po rozbitej ceste a zrazu som začal cítiť, že mi ide ťažšie točiť volantom, aj keď ho vytočím do zákruty tak sa mi nevráti do pôvodnej pozície tak svižne ako predtým. Následne keď som šiel šikmým zjazdom doľava tak išlo točiť volantom zľahka ako predtým ale ďalšom naštartovaní to išlo znova ťažšie a už sa to nezmenilo. Mám podozrenie na servo čerpadlo, vedeli by ste mi odporučiť prosím niekoho v okolí BA, kto by mi vedel zmerať tlak v servo systéme? Alebo prípadne nejaké ďalšie nápady čo by to mohlo spôsobovať? Pretože riadenie funguje, len nie tak zľahka ako predtým (servo olej sa menil),

ďakujem za pomoc.

Nemá niekto aspoň skúsenosť koľko by stála diagnostika závady v autorizovanom servise?

ďakujem.

Napadlo ma ci by to nemohla robit geometria ked si siel po zlej ceste aj to ze sa ti volant nevraca tak rychlo do povodmej polohy ako by mal... mne napriklad pri zlej geometri zasekavalo volant v koncovych polohach a tazsie sa otacal. Este skus skontrolovat kolko mas kvapaliny pre posilovac, na tej nadrzke by malo byt napisane ATF only.

Kvapaliny je dosť kontroloval som, nemôže to spôsobovať nejaká netesnosť že by čerpadlo naťahovalo vzduch ?

olej má peknú višňovú farbu alebo je čierny vypálený

Olej má peknú višňovú farbu, bol menený. Dnes ráno som šiel 200km po diaľnici keď som vyrážal tak šlo riadenie ťažko ale keď som zišiel z diaľnice zrazu išlo ľahko, zaparkoval som a celý deň bolo auto odstavené. Vyrazil s z práce domov cca 40 km zo začiatku išlo riadenie úplne lahúčko ako predtým že stačilo fúknuť (obrazne) do volantu a postupne sa to potom zhoršilo. Som z toho jeleň ...

Len tak na okraj ,keď sa mení servo olej mení sa aj nádržka ktorá má v sebe filter. Bola vymenená ? A je to podtlakový posilňovač, takže tesnosť podtlaku a hydrauliky bude dôležitá. Bez zjavnej vady úniku kvapaliny alebo prisávania vzduchu či napnutej remenice bude mať asi hydročerpadlo "padla".