BMWklub.sk

Čaute chalani,chcel by som Vas poprosit o radu. Ide o 320d 110kw 2002.Vcera sa menilo turbo , po nahodeni a nastartovani auto islo uplne v pohode tak ako predtym ziadna zmena vsetko ok.... po ceste domov zastavim v obchode ...sadnem do auta nastartujem a auto ide na 3 valce a strasne nim trasie... cestou domov som zistil ze to robi len do nejakych 1700 otac. a potom ide normalne ani nejaku stratu vykonu som nepocitil .. a rano pri studenom starte ide normalne pokial sa nezohreje na 90 stup. a zacne znovu triast a ist na 3 ... je mozne ze umiera tryska alebo to bude vada v kabelazi ? ma s tym niekto nejaku skusenost ? Budem rad za kazdu radu ... :/ diki moc

Choď na diag... A pozri konektory na vstrekovacoch či ich máš dobré zapojené.

este by som doplnil ze po ceste zacala svietit kontrolka zhavicov .... po vypnuty a znovu nastartovani to uz potom nespravilo vobec

Tak je nejaký zo žhavičov na odchode...Vymeň radšej všetky naraz nie je to nejaká závratná suma. A dávaj pozor keď ich budeš dávať dole, lebo sa stáva, že sú zapečené a môžu sa ulomiť a o problém potom naviac.....

sandrito napísal:

Tak je nejaký zo žhavičov na odchode...Vymeň radšej všetky naraz nie je to nejaká závratná suma. A dávaj pozor keď ich budeš dávať dole, lebo sa stáva, že sú zapečené a môžu sa ulomiť a o problém potom naviac.....

myslis ze to trasenie moze sposobovat zhavic ? 2 su uplne zapecene tak to bude asi sranda ...

jestli ti svítí kontrolka žhavení, tak musíš vyčíst závady. Máš tam nějakej problém. troufnu si ,ale tvrdit , že určitě ne vadnýma svíčkama. tady to vypadá spíš na problém v palivové soustavě. Bud padá tlak je kaput vstřik a nebo ti odchází středotlaké čerpadlo a nemá to naftu. Pak čidla na railové liště, atd,atd

Tak tak... ja neviem ci niektori ludia nerozmyslaju, ked pisu hluposti o zhavicoch,a pritom je hore napisane, ze auto ide ok, pokial nie je zohriate... ???

teraz som presiel do prace asi 70km a po traseni ani stopy a ide normalne na 4 valce nechapem... mam pocit ze to bude v nafte kedze auto dost dlho stalo a za rok sa islo mozno 2 krat po 20km dotankoval som plnu uvidime... kazdopadne vecer snad diag, povie viac ...

hele na tohle bacha. Já bych na starou naftu moc nevsázel. Tohle začíná občasným problémem , ale pak tě to někde nechá jako se to stalo před měsícem mě. U mě to bylo středotlaký čerpadlo a tento týden špatnej kontakt na railovém čidle.

Určite chod na diagnostiku, tá ti povie v čom je problém, ak chceš sa stav a vyčítam ti závadu. Tak ako píše PetoK skontroloval by som konektory na vstrekoch, aj keď pri výmene turba nemali prečo odpájať, ale už pár prípadov bolo, že konektor bol zlý.

Ked to zacne az pri plnom ohriati tak pravdepodobne tryska. Na diag zistis ktora, zapise to chybu riadenia chodu valca X. Je to zriedkava zavada ale obcas sa to stane a proste sa zo dna na den pokazi-zacne horuca tiect. Testovacia stolica to nechyti, tam sa tak neohreje a tvari sa spravne, treba proste repas. Ak ti to este vtedy zacne dymit na modro a v rytme vynechavania pufkat modro-biely dym, nemusis uz nic zistovat.