BMWklub.sk

Zdravím, nedávno som si kúpil trojku (330d m57n 2003) a mám problém s motorom. Všetko sa prejavuje v podstate v tom, že mi auto za studena nechce ísť do otáčok (maximálne do 3K rpm a ďalej ani šanca), strašne dymí, keď a auto zohreje tak ide relatívne dobre, sem tam sa zblbne ale väčšinu času je v pohode, Ďalej.. Po naštartovaní aj za studena pri prvom stlačení plynu ide auto v poriadku, no keď pustím plyn a zase ho stlačím tak zase ďalej blbne..všimol som si že mám zase úplne čierny vzduchový filter a to som ho pred tromi dňami menil, takže sa tam nejak dostávajú výfukové plyny. Zatiaľ som ešte vymenil váhu vzduchu a diagnostika už nič neukazuje, kat upchaty nie je lebo je vykuchany. Turbo taktiež nemá vôľu čiže aj to by mohlo byt OK. Ak ste s tým už niekto mal skúsenosti tak budem veľmi vďačný pomoc. Za každú radu vopred ďakujem :)

Ja si myslím, že poprvé by si mal pozrieť, či EGR ti funguje dobre a nie sú náhodou popraskané podtlakové hadičky. Po druhé asi separátor oleja a po tretie reguláciu turba.

EGR idem zajtra rozobrať, ale premýšlam či nebude najlepšie rovno objednať blend a proste to EGRko vyhodiť, vákuové hadičky chcem vymeniť všetky, ale budem musieť počkať na záslepky sania (swirl flaps) aby som to už robil všetko naraz. A regulaciu turba myslis ten elektromagnetický ventil alebo actuator na turbe ? Dik za pomoc :)

Po včerajšku som zistil ze keď odpojím posilovac bŕzd tak auto fungovalo úplne normálne, keď som ho zapojil tak zase problém s5, je možné že odchádza vákuová pumpa?

Keďže máš rok výroby 2003, auto pravdepodobne je EURO 3, čo znamená, že máš reguláciu turba vákuovú. Preto podľa mňa naozaj najprv vymeň všetky hadičky, až potom by som postupoval ďalej.

Nieje náhodou brzdový systém spojený s vakuovou pumpou?
Sa mi zdá že vakuova pumpa vytvára podtlak do posilovača bŕzd.

áno, je to tak, preto je najlepšie skontrolovať hadičky, alebo či nie je niekde únik v systéme. Ja si myslím, že bude a z toho dôvodu nefunguje regulácia turba.

A za ďalšie hadičky meter stojí 3€ tak to je najlacnejšia voľba od čoho začať

Tak nakoniec som to opravil, vymenil som všetky hadičky, elektromagneticky ventil, vakuovu pumpu a stále nič, až kým sme si nevšimli actuator na turbe... Stačilo ho potiahnúť o pár mm vyššie a auto ihneď začalo fungovať.. Nechápem čo s tým predošlý majiteľ robil ale nas*al by som mu do rúk... No nič, aspoň je na novo spravený vákuový systém až na posilovač bŕzd a auto už funguje ako má Dik všetkým za tipy :)

Edit : Tiež nechápem prečo auto bežalo úplne v pohode keď som odpojil posilovač, možno tam bol niekde aj únik vákua a asi sme opravili aj to

Zdravim. Nechcem zakladatnovu temu tak to dam sem. Mam e46 330d 135kw. Pred troma dnami som dosiel na pumpu a mal som dojazd cca 50km. Natankoval som plnu (shell). Dosiel domov a auto odstavil. Na druhy den som isiel do roboty a zacalo to blbnut. Ked som chcel obiehat mal som zaradenu dvojku dal plny plyn aauto vystartovalo ale pri cca 3000ot zacalo cukat a otacky necceli ist vyssie dal 3 a pokracoval. Po robote cestou domov som isiel 120km/h na 5-ke otacky cca 2000. No ked som pridal plyn (podlaha) rucicka otaciek podskocila ale auto nepridavalo ani po uvolneni plynu a opetovnom stlaceni. Ked mu hoci kedy pridam ze chcem zrychlit tak do 2500 pohode potom zacbe cukat a pri 3500ot dost uz nezrychluje. Co to moze robit??? Podlak? Vzduchovy filter? Palivovy filter? Turbo? Vstreky? Vyfuk je hola rura. Vopred dik za rady.

majdo-dk napísal:

Zdravim. Nechcem zakladatnovu temu tak to dam sem. Mam e46 330d 135kw. Pred troma dnami som dosiel na pumpu a mal som dojazd cca 50km. Natankoval som plnu (shell). Dosiel domov a auto odstavil. Na druhy den som isiel do roboty a zacalo to blbnut. Ked som chcel obiehat mal som zaradenu dvojku dal plny plyn aauto vystartovalo ale pri cca 3000ot zacalo cukat a otacky necceli ist vyssie dal 3 a pokracoval. Po robote cestou domov som isiel 120km/h na 5-ke otacky cca 2000. No ked som pridal plyn (podlaha) rucicka otaciek podskocila ale auto nepridavalo ani po uvolneni plynu a opetovnom stlaceni. Ked mu hoci kedy pridam ze chcem zrychlit tak do 2500 pohode potom zacbe cukat a pri 3500ot dost uz nezrychluje. Co to moze robit??? Podlak? Vzduchovy filter? Palivovy filter? Turbo? Vstreky? Vyfuk je hola rura. Vopred dik za rady.

regulacia turba mozno ?

Podavaci tlak najskor.