BMWklub.sk

Zdravím,mam problém s riadenim,ked idem po trochu horšej ceste a nezáleži akou rychlosťou tak mi ťahá volant do lava alebo do prava,musím ho stále držat inak by som sa asi vybural nedávno boli vymene uloženia prednych ramien ale skoro vobec to nepomohlo...možu to robit pneumatiky ? mam tam trochu slabši dezen

Vdím to na vôľu v riadení.

FENON napísal:

Vdím to na vôľu v riadení.

bolo to v servise predtým a povedali mi že mam vybite uloženia ramien ktore som už vymenil a tycky stabilizatorov to by nemalo mat taky vplyv nato ved :/

To je ťažko takto povedať. Prezreť prednú nápravu komplet geometria + preventívne pomeniť niektoré veci. Záleží aj veľa od rozmeru kolies a pneu. Pri kvalite svk ciest je normálne, že to niekedy na niektorých úsekoch ťaha do strán...

niekde som tu čítal celé vlákno, bolo to nakoniec konkrétnym typom pneu. Mali by byť XL a tuším nejaké Pirelli to spôsobovali, pohľadaj tu. Chalan písal, že keď prezul na inú značku a dal tam XL /zosilnené/ prestalo mu to

Mas volu vo volante? Ked sa to po geometrii neopravi tak to bude hreben riadenia (steering rack).

hm takže čo by som s tym mal najprv spraviť ,kúpiť lepšie pneu alebo geometria alebo do servisu ?
tiež sa mi zdá ako keby bolo cele riadenie pokazené ,lebo aj keď idem úplne pomaly (15-20kmh) a idem po zlej ceste tak hned ked sa predne kolesa dostanú do jamy tak mi uplne stočí volant

mam r17 na 205/55 gumách firestone

Pri vypnutom motore toč volantom do strán ak maš pocit že má volant velkú volu alebo počuješ jemné tukanie , tak by to malo byt riadenie. Mal som to tiez. Pomohol len repas riadenia 200 eur.

mi_no napísal:

Pri vypnutom motore toč volantom do strán ak maš pocit že má volant velkú volu alebo počuješ jemné tukanie , tak by to malo byt riadenie. Mal som to tiez. Pomohol len repas riadenia 200 eur.

dneska som to vyskúšal a mam volu a počut aj take tukanie/klepanie spravil som aj video na posudenie,ku koncu počut aj to klepanie
ale ked takto točim volantom hýbe sa aj koleso tak nvm či sa to dá nazvať vola

to co robis s tym volantom? ved len jemne zacukaj ci je vola.ved ty v tom videu otacas kolesami


tak sa skusa vola mozno na PV3S alebo na zetore

presne tak to staci len trolinku

Čaute, mám podobný problém. Pri jazde aj po dobrej ceste mi volant berie ľahko do ľava a po nerovnostiach, keď sa rozbieham napríklad, mi ho vytočí aj o 90 stupňov. Keď mám vypnutý motor a točil som volant ako samko na videu tak počujem buchanie na ľavej strane pri kolese a myslím že to bude čap riadenia. Ale dnes som sa otáčal na parkovisku a vytočil som plný do ľava tak mi seklo volant a musel som silnejšie potiahnuť aby sa uvolnil. Vybitý čap by asi nezasekol volant.

STURGIS napísal:

to co robis s tym volantom? ved len jemne zacukaj ci je vola.ved ty v tom videu otacas kolesami


tak sa skusa vola mozno na PV3S alebo na zetore

tak ako sa to robí mam cukať a sledovať kedy sa pohne koleso či ako ?

martinster napísal:

Čaute, mám podobný problém. Pri jazde aj po dobrej ceste mi volant berie ľahko do ľava a po nerovnostiach, keď sa rozbieham napríklad, mi ho vytočí aj o 90 stupňov. Keď mám vypnutý motor a točil som volant ako samko na videu tak počujem buchanie na ľavej strane pri kolese a myslím že to bude čap riadenia. Ale dnes som sa otáčal na parkovisku a vytočil som plný do ľava tak mi seklo volant a musel som silnejšie potiahnuť aby sa uvolnil. Vybitý čap by asi nezasekol volant.

nemyslím si že by zlý čap sposobil take vytáčanie volantu to bude dačo iné a pneu v predu maš v dobrom stave ?

volu mam aj ja,tak sem hodim video

Skusanie vole:

1) jemne tukat volantom a pozerat na jednotlive kolesa (s kamaratom) ci sa hybu.
2) podvihnut auto na jednej strane (koleso vovzduchu) a skusit s nim zatocit, ak je v rukach citit vola tak sondovat, tycka riadenia (gulovy cap/axialny cap) v samotnej prevodovke byva problem v 1% pripadov. ak je problem v prevodovke tak repas. U ineho auta som sa stretol s rozpadnutym stlpikom volantu, u E46 som o tom nepocul, ale skontrolovat sa to da...

Tahanie volantom:

1) Ake pneu je v papieroch? ak nie je dodrzany original rozmer alebo ak nejaky "odbornik" pouziva rozsirovacie podlozky boze chran tak nadmerne tahanie volantu je samozrejmost, je to jeden z neduhov týchto "vylepseni"

2) dalsi problem z tejto kategorie su nespravne disky so zlym "ET" ak to nie je original tak znova ten isty problem.

3) E46 má starý typ hydraulického posilnovaca riadenia, co taktiez znamena ze je ma dobru odozvu od vozovky, a to znamena ze tahanie od cesty je na E46 urcite cititelnejsie nez na elektro posilnovacoch alebo inych preposilovanych autach dnesnej doby. Odozvu od cesty oceni kazdy lepsi sofer najma pri hranicnejsich situaciach.

4) ako bola robena geometria? zatazene auto?

5) potom existuje este mnozstvo chyb ako napr: pohnutie geometrie havarkou, zle pneumatiky, povolene skrutky (ak to niekto rozoberal a nepouzil locktite), zavesenie v zlom stave, atď atď...

kazdopadne prajem vela uspechov pri rieseni problemu...