BMWklub.sk

Mam taky zaujimavy problem cital som tu podobne temy ale nic coby bolo aspon trocha porovnatelne s mojim problemom.Takze pred asi 2tyzdnami mi svietilo abs a asc sem tam to prebliklo zobral som diag a pozrel snimace su vsetky dobre a pred paru dnami sa mi to rozsvietilo cele a uz iba svieti abs a asc ... Vcera som sa zastavil v umyvarke umyl auto presiel 50 km a stale svietilo...a zrazu som vypol motor a nastartoval a uz to slo dobre tak prestartoval este zo dva razy a islo a dnes rano natocim auto a zase nic neviete mi niekto poradit co to moze robit a poistky a snimace vsetko je v poriadku...diky za rady

mne sa to rozsvietilo raz ked som mal odfajceny alternator a baterka bola uz velmi slaba tak sa mi vsetko postupne rozsvecovalo, ale toto bude nejaka anomalia v tvojom pripade..predpokladam, ze v nejakej riadiacej jednotke oxidacia na plosnom spoji pripade sa niekam dostala vlhkost a podobne.. ale tazko to je takto analyzovat

Praveze alternator je dobry baterka je nova snimace predne su nove zadne su dobre toto snimac nerobi to by mi diag ukazala.Rozobral som vsetko vystriekal kontakty pozrel kostry vsetko a z riadiacky som vybral konektor tak isto vystriekal a stale noc keby tam bol lepsi ptistup vyberem riadiacu a skusim ju rozobrat a skontrolovat pripadne vystriekat

ahoj, na akej diag si mal auto napichnute ?

ak su snimace na 100 dobre tak potom sa zamerat na senzor natocenia volantu, asc pressure sensor, modul...

H@wky napísal:

ahoj, na akej diag si mal auto napichnute ?

ak su snimace na 100 dobre tak potom sa zamerat na senzor natocenia volantu, asc pressure sensor, modul...

Ja som to pozeral na Inpe..ale obvykle ked je chladnejsie hlavne rano to ide vecsinou niekedy aj vecer..musim teda pozret este snimac natocenia volantu ako hoviris cca pred dvoma alebo troma tyzdnami sa menila cela predna naprava aj geomtria robila myslis ze to moze byt tym? Pravdou je ze pred tym to nerobilo ked som mal staru napravu

Dám Ti několik tipů, na co se zaměřit:
- pokud při startování poklesne napětí v palubní síti pod 9 Voltů, rozsvítí se po startu kontrolky ABS, ASC atp. Zpravidla nefunguje i posilovač řízení = řízení jde ztuha, jinak než obvykle. Tím Ti auto dává najevo, že systém ABS je nefunkční a nezapracoval by např. v případě smyku nebo panického brzdění. Buď to samo zhasne, když napětí v palubní síti stoupne, nebo to při dalším startu motoru už funguje normálně, protože už nedošlo k tak velkému poklesu napětí v palubní síti. Že máš baterku novou a altík v pořádku jsem četl, ale pro jistotu si prověř, o kolik spadne napětí při startu. I s novou baterkou může vzniknout problém s vyšším odporem na svorkách nebo nekvalitním ukostření.

- snímač natočení volantu je možno znova nakalibrovat diagnostikou, nebo bez diagnostiky - napřed zkus tu druhou variantu, je jednoduchá. Najdi si velkou plochu bez překážek, ideálně parkoviště u supermarketu mimo prodejní dobu. Tady musíš 3-5x projet takovou "osmičku", kdy řízení musí jít do plného rejdu, tj. skoro na oba dorazy, ale bez žádného násilného tahání volantu, griftů a smyků. Takže klidná nenásilná slalomová jízda, při které si systém "osahá" krajní hodnoty zatočení. Po absolvování "osmiček" zastavit vozidlo s koly v přímém směru, vypnout zapalování a vytáhnout klíček na 30 sekund. Potom můžeš nastartovat a odjet - snímač natočení volantu by měl být zkalibrován.

- třetí možnost je dost nepříjemná, ale z vlastní zkušenosti možná. Při výměně té nápravy mechanik nechal viset brzdy na hadičkách a kabelech a došlo k přelámání těchto kabelů k čidlům ABS. Takže to někdy funguje a někdy ne a budeš muset hledat, který snímač funguje blbě. Pokud nazvedneš přední nápravu a připojíš INPA, je možno online sledovat signály od čidel, když těmi koly otáčíš. Druhá osoba přitom hýbe kabely k čidlům.

Ak vyhodilo kontrolky tak musi byt aj chyba...dokonca ta o poklese napetie pod 9V byva zapisana....potom prides na to co to robi....vidim temu ale v nej ziadne info o chybe v jednotke abs/dsc...ak raz svietili kontrolky musi byt aj chyba....

TT-SIMIK napísal:

Ak vyhodilo kontrolky tak musi byt aj chyba...dokonca ta o poklese napetie pod 9V byva zapisana....potom prides na to co to robi....vidim temu ale v nej ziadne info o chybe v jednotke abs/dsc...ak raz svietili kontrolky musi byt aj chyba....

Napisalo mi tam v inpe 113 kod pumpenmotor,ventilblock,kabelbaum to bolo jedine snimace abs po odskusani sli pekne ...s pravidla ak je chladnejsie vecer alebo rano tak to ide inak poobede ak je teplo tak nejde.Ono mi prestalo ist uplne ale ako ako som rozobral skrinku kde je riadiaca jednotka motora a vystriekal sprejom na kontakty vsetky konektory tak to sem tam ide mam taky pocit ci nieje tam niekde kabel prelomeny

starML napísal:

Dám Ti několik tipů, na co se zaměřit:
- pokud při startování poklesne napětí v palubní síti pod 9 Voltů, rozsvítí se po startu kontrolky ABS, ASC atp. Zpravidla nefunguje i posilovač řízení = řízení jde ztuha, jinak než obvykle. Tím Ti auto dává najevo, že systém ABS je nefunkční a nezapracoval by např. v případě smyku nebo panického brzdění. Buď to samo zhasne, když napětí v palubní síti stoupne, nebo to při dalším startu motoru už funguje normálně, protože už nedošlo k tak velkému poklesu napětí v palubní síti. Že máš baterku novou a altík v pořádku jsem četl, ale pro jistotu si prověř, o kolik spadne napětí při startu. I s novou baterkou může vzniknout problém s vyšším odporem na svorkách nebo nekvalitním ukostření.

- snímač natočení volantu je možno znova nakalibrovat diagnostikou, nebo bez diagnostiky - napřed zkus tu druhou variantu, je jednoduchá. Najdi si velkou plochu bez překážek, ideálně parkoviště u supermarketu mimo prodejní dobu. Tady musíš 3-5x projet takovou "osmičku", kdy řízení musí jít do plného rejdu, tj. skoro na oba dorazy, ale bez žádného násilného tahání volantu, griftů a smyků. Takže klidná nenásilná slalomová jízda, při které si systém "osahá" krajní hodnoty zatočení. Po absolvování "osmiček" zastavit vozidlo s koly v přímém směru, vypnout zapalování a vytáhnout klíček na 30 sekund. Potom můžeš nastartovat a odjet - snímač natočení volantu by měl být zkalibrován.

- třetí možnost je dost nepříjemná, ale z vlastní zkušenosti možná. Při výměně té nápravy mechanik nechal viset brzdy na hadičkách a kabelech a došlo k přelámání těchto kabelů k čidlům ABS. Takže to někdy funguje a někdy ne a budeš muset hledat, který snímač funguje blbě. Pokud nazvedneš přední nápravu a připojíš INPA, je možno online sledovat signály od čidel, když těmi koly otáčíš. Druhá osoba přitom hýbe kabely k čidlům.

Dakujem za radu skusim este poriadne raz prekontrontrolovat vsetky kable