Jako první bych vzal tužší silonové vlákno, jako se třeba dává do rotačních sekaček (struna) a prostrčil bych ho tou odtokovou hadicí až na konec, prostě kam až to půjde. Při zpětném vytažení bych získal představu, kam až se dostanu. Cílem je zajistit průchodnost odtoku, ať už normálního kondenzátu, tak i čistícího prostředku. Na posledním obrázku je nádherný příklad ucpaného odtoku.
Jako druhé bych se rozhodnul pro čistící prostředek - parní čistič nebo nějaký komerční čistící a dezinfekční přípravek.
Jako třetí bod si vyberu typ auta a postupuji podle návodu viz.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web. ... nt&kat=BMW .
Osobně bych zajel do Škoda servisu, protože je asi nejlacinější, mají profi vybavení na klimatizace všech koncernových aut a ono to pasuje i na BMW. Takže vyčištění, dezinfekce, odsátí média a oleje, vakuová zkouška, napuštění chladícího média a doplnění oleje, štítek s množstvím chladiva je na rámu chladiče, odtoky klima jsou na těchto fotkách - nazdar. Cena poloviční než v BMW, nekupuji žádný předražený přípravek, strunu a hadičku s rozprašovačem, protože ji už za rok stejně nenajdu.
