BMWklub.sk

Zdravím Páni chcem sa spýtať načo je tneto konektor ..... lebo nemám šajnu kde má byť zapojený a či to nemá suvis nahodou s doskou kde je tachometer atd .... ked zopnem kontakty tak počujem čerpadlo v nadrži a dočítal som sa na anglických strankach že tento konektor by mal mať spoločne niečo s otáčkami a ukazovatelom paliva zrejme neviete poradiť ? kde by to mohlo byť zapojene alebo načo to služi ?

pokial je to konektor pri RJ pod kastlikom, tak jeden kabel je na ekonomer druhy na tachometer a treti na rychlomer... protikusi na tento konektor najdes na zvazku kablov ktory ide do RJ.

No protikus tam nemám :/ ako to riešiť ? Nedá sa to prepojiť s káblami čo idu do toho velkeho gulateho konektora od RJ do poistiek ? Podla schémy či je to blbosť ? ale aj tak dik za radu :)

tie kable protikusove musis mat na zvazku ktory ie do RJ ... jeddoducho odmotaj pasku pri tom konektore co ide do rj alebo bužirku ci co tam mas a tie kable tam musia byt

Ahoj no zistil som nakoniec na BMWfans že ten conector tam bol original pre Jettronic a v aute je motor M40B18 ktory ma DME čiže motronic takže haladal som ale bezvysledne. Je dáka šanca ako to prepojiť tak aby to fungovalo ? alebo popripade daky postup čo kde kam zapojiť ? Diki :)

túto istú vec riešim akurat aj ja... mal som L-jetronik b20 a dal som tam b25 motronik a tiež akurat budem riešit prepojenie tychto kablov na budiky ... ked zistim tak napisem

Váš C104 zásuvka má 3 drôty
Pin # 1 Black drôtu Otáčky motora
Pin # 2 zelený vodič-OBC prerušenie dodávky paliva funkcie
Pin # 3 žltá / biela drôt paliva mieru
Na 89 zväzku, budete musieť spájať alebo sa pripojiť nasledujúce vodiče s tými, na C104.
Pin # 3 z C104 na pin 8 na C101 vášho 89 (žltá / biela alebo biela / čierny vodič)
Pin # 2 z C104, spustite vodič priamo na svorke + na cievke (zelený vodič)
Pin # 1 z C104 na pin 9 na C101 (čierny vodič)
Tak toto mi preložilo v neurčitku .... myslíš že by to mohlo byť ono ? v podstate som skušal ten čierny vodič ako otačkomer a je to ono ... len ten PIN 2 ten zelený vodič tomu nechapem ako to myslí na zpaojenie ...a hlavne kde ... inak by to mohlo fungovať :)

Takže žltý ide na 8 to je na ukazovatel paliva
čierny 9 je na otačkomer a asi aj tachometer
a ten zleny nemám šajnu

ak sa dobre pamatam,zeleny mal ist na inducku

Aha takže tam rovno na + to zapojim a ostatok mam takže to by malo byť všetko ? :) Dik za radu zahtra to vyskušam potom napíšem vylsedok :)

ak mas le-jetronic RJ a nahodou si na zlty poslal plus ked si skusal tak sa rozluc s integracom bosch v RJ,,, a zeleny musis dat na spinacku, spina rele palivoveho cerpadla.

... ja som robil prestavbu z L-je na motronik a ide mi všetko okrem budikov, ekonomer, rychlomer a otackomer ... len tiez neviem ktore kable kde zapojit aby to islo ...

a ja som robil prestavbu s K-jetronic 1982 e30 moje coupe na l-jetronic a musel som dorabat kabelaz kedze ked sa moja e30 vyrobila ani nemali potuchy o le-jetronic ktory sa zacal montovat 1983 len tak pisem pre info moju skusenost

No takto chlapci neviem ten typ Jetronicu ako pišete vy ale išiel som po kabli a zistil som že mi ide na spinačku .... kde mam 12V ato len v druhej polohe ked otočim klučom. Teraz otazka znie či je nutne tento kábel privadzať na indučku ako tu zaznela jedna rada na ktorej mam tiež 12 V takže teoreticky je zbytočné privadzať 12V na tych istych 12V ktore tam už mám a palivové čerpadlo mi tlači až pri sa motnom štartovani .... z toho ja ako laik usudzujem že by ten kábel nemusel byť nikde zapojený. Alebo sa mýlim ? Soorry ak som napisal daku hluposť, ja len aby ste vedeli zhruba čo ako myslím ak viete že mi niečo nebude fungovať tak poradte zatial :) čauteee

aj mne tlaci palivo az pri startovani a tiez neviem kam zapojit ten zeleny kabel a ani neviem naco pretoze ked som ho dal na inducku, tak ziadna zmena... a mam dalsiu srandu ze naco su tieto 3 kable: bielo čierny, červeno modry a bielo fialovy tusim to je ... ide to od RJ akurat ze nejdu nikam pri štekry končia ... http://imageshack.us/photo/my-images/209/xvkt.jpg/