BMWklub.sk

pred nedavnom som menil vodiace listy rozvodov, pretoze jedna bola strhnuta aj zlomena.

zistili sme ale, ze prave pri spominanej liste na hornom uchyteni chyba zavit, bola tam vacsia diera (zrejme odstrelilo srubku, lebo aj na viku je vidno zvaranie, a vyvrtali ju, lenze uz to nedokoncili a nechali tak). Cize vyriesili sme to tak ze sa tam vyrezal najmensi mozny zavit, vlozila sa tam zavitova vlozka, ktora sa zalepila tekutym kovom.
Sruba ktora prichycuje listu sadla dobre, poskladali sme a po prvom starte to javilo dobre znamky.
Po prejdeni zhruba 500km ale zacinam pri studenych startoch pocut klepkave zvuky, a to pravdepodobne z toho ze sruba sa uvolnila resp. zavitova vlozka, a teraz retaz hybe s celou listou.
Potrebujem to sikovne, efektivne a hlavne za normalne peniaze dat dokopy.
Napadali nas 2 mozne varianty kde motor netreba menit (lebo je dobry a chcem zachovat original)
1. dat zvarit hlavu tak ako je, bez toho aby sa zbytocne davala dole, vyvrta sa nova diera, novy zavit a bude to ok + komplet vymena rozvodov
2. zohnat hlavu ktora je v ok stave a prehodit ju + komplet vymena rozvodov.

nic ine nas nenapadlo, tak cakam nejake dobre rady

na fotke uz vlozeny stift (sry za kvalitu)

volil by som moznost cislo jeden.ak to zvari sikovny zvarac,musi to byt o.k

dik za odpoved.

rozpraval som s jednym zvaracom co robi dlhsie s hlinikom a povedal mi ze je to dost velky risk, pretoze pri zvarani sa vytvaraju vnutri zvaru male bublinky naplnene vzduchom, ktore samozrejme nevidime. Keby sa vrtala nova diera, a narazila by na viac takychto bubliniek, tak je velky problem na svete, takze zatial neviem ako to riesit.

Alebo najist niekoho kto zvara hlinik TIGom tam by nemali vznikat vzduchove bubliny

napr. http://www.hlinikzvar.szm.com/ ?

rozpraval som s panom s tej firmy ^^, a poradil mi, ze mam dat vyrobit sikovnemu sustruznikovy zavitovu vlozku, z medi, a zalepit to nejakym specialnym tmelom, ze to zvyknu takto robit na namahane spoje.
Samotne zvaranie je komplikovane, pretoze potrebuje nahriat hlavu na cca 180*C, a velkost dierky je mala, musel by ju zvacsit a tak to cele zvarit, a pri tom sa moze stat vela veci pre kt. by som musel napr. menit tesnenie pod hlavou, resp nieco ine.