BMWklub.sk

Pani zdravim vas,

stala sa mi taka vec, ze zajazdy mi auto skapalo na krizovatke a nie a nie ho teraz natočiť. aj ked som ho roztiahol, chvilu islo, potom zacalo "brblat" na 4-5 valcov a skapalo znovu. kym islo, motor isiel na volnobeh okolo 2500-3000 otačok. pokial som ale popridaval plyn, na chvilu sa to ustalilo na 900ot ale potom opat pomaly stuplo na vyse 2000. saciu hadicu som menil za novu (medzi vahou vzduchu a saním), palivove filtre su tiez menene nedavno. mesiac dozadu som na tom auto prisiel z 150km vzdialenosti a vsetko ok, az na ten vysoky volnobeh aj pri studenom aj pri teplom motore. iskry hádže na sviečkach, to som skušal pri vytiahnutej sviečke a štartoval som. (za sviečky a kable ku nim neručim, sviečky su stare a kable vyzerajú že sú povodne). ešte jeden poznatok. to auto som kupil cca pred 2 mesiacmi, ked som ho bol prvy krat kuknut, pamatam si ze vsetko ok, az na to, ze na studeno malo velmi nizke otacky kym sa chvilu nezohrial. potom ale ked sme uz druhy krat prisli pren, otacky uz boli aj na studeno 2000-2500. ked som sa byvaleho majitela opytal, ci s nim nieco robili, povedali že nie...

ak niekoho nieco napadne, budem velmi povdacny, mne uz napady skutočne všetky došli...

par veci co si psal me delali taky, mel sem uvolneny stekr do vahy, mozna mas problem s vahou

dakujem za radu, ale myslim si, ze auto bez vahy musi nastartovat, tak isto ako bez lambdy... podla mna to nebude "kamen urazu"
ale aj tak dakujem

aku mas rj?dvoj alebo troj riadkovu?tipujem motronic,kukni na to a este jedna sa o plastak alebo chromak?

RJ je tam Motronic, a ci dvojriadkova alebo troj to neviem
plastak ci chromak? snad pomoze foto rozoznat, neviem konkretne co myslis... sorry

chromak, ale pro jistotu dej jeste foto zezadu, jinak pekna e30

dík, ale už vyzerá o mnoho lepšie, toto je povodna foto len s diskami novymi...

tu je foto zozadu

takze plastak, sry zmatl me ten chrom na prednim plastackem narazniku a uz vidim i ty cocky ve svetlech

no a teda kde by mohol byt problem?

regulator tlaku paliva si skusal???zacal by som palivovym systemom,inak mas plastak

momentalne je to v servise, ak im nic pocitac neukaze, tak zacnem patrat a tiez si myslim ze to moze byt uz len palivom. pojdem teda od nadrze, cerpadla az k motoru a uvidim...
dakujem zatial vsetkym za rady, hned ako nieco nove zistim, napisem to sem.
ak este niekoho nieco napadne, budem len rad ked sa podeli so mnou o svoj nazor

Tak dneska mi volali zo servisu...
Že je vadné čidlo teploty motora, stale posiela hodnotu -22°C
Môže to byť príčina toho, že ten motor po čase po naštartovani zdochne a dalej nejde?

Bol som to teda dneska osobne pozriet, VAG vypisuje že "Senzor teploty motora" ukazuje -22°C. Tým pádom to ide na strašne bohatu zmes a po chvili ked sa motor zohreje, to zdochne. Nasledne ked sa vytočia sviečky, sviečky su mokre od paliva. Ked sa vyčisita a motom ochladne, auto znovu naštartuje.

1.) Vie mi niekto poradiť, kde presne sa to čidlo teploty motora nachadza?
2.) Nepomohlo by motoru, to čidlo uplne odpojiť? Nepracovala by RJ na nejake standardne hodnoty?
3.) Ake hodnoty posiela to čidlo ked je funkčne pri cca 50°C? Dá sa to niekde zistiť?

ďakujem vopred za každu pomoc...

cidlo je pri termostate,pri prvom vstreku-su tam dve-modre a hnede-modre je cidlo studeneho startu,skus ho odpojit,auto by malo ist